关于轮胎性能的开发精讲.pptVIP

关于轮胎的性能开发 底盘设计所 报告时间 报告人： 海口勇生 　关于轮胎的性能开发 【轮胎性能开发程序】 目的 开发方式决定 设定开发目标 轮胎开发的委托 ０次联合试验 试制车完成情况评价 １次品评价 1.5次样件评价 ２次样件评价 ３次样件以后的继续开发 【轮胎磨损原因及其对策】 目的 １ＢＯＸ车系轮胎磨损恶 化原因 磨损对前束角的影响 （以ＦＦ车的后轮胎为例） 偏磨损特性主要原因示意图 偏磨损的代表案例 轮胎性能开发程序 1、目的 　　　为有效的进行轮胎开发,缩短开发周期,现将开发过程中应注意的事项及实施方法介绍如下： 充分理解开发的目的?目标。 把因评价车的差异而产生的损耗控制在最小范围内。 最大限度地利用轮胎厂家技术能力。 * 以下是轮胎开发程序的运用和注意事项。 轮胎性能开发程序 ２、开发方式决定 选定供货厂家时，就要决定是采用事前决定与委托方式或是竞投方式。 应考虑借用现有的轮胎以减少开发种类。 『注意事项』 在设定了认证试验车之后，不要随着重量、滚动阻力及花纹设计发生变更而改变。 要考虑到轮胎厂/汽车厂的能力，设定出一个在设计变更冻结之前就应当结束开发的日程。 包括０次阶段（把握开发方向）在内，用3个阶段来完成开发。 轮胎性能开发程序 ３、设定开发目标 根据悬架设计概念，设定以现有的量产车为当时的目标车（评价车） 。 选定成为设计标准的当时的目标轮胎。 提出的目标： 　　①轮胎重量　　　　②滚动阻力　　　　③操作性能 　　 　　④乘坐舒适性能　　⑤车内噪音　　　　⑥车外通过噪音 『注意事项』 提出操稳性、乘坐舒适性的目标，要以在新开发的车（原型车）上装配当时的目标轮胎时为基准进行相对表示。 噪音（道路噪音、鼓音、胎面花纹磨擦音）目标以行驶中的车内音状况来提出，考虑开发车与当时的目标车的差异预测情况来设定。 作为噪音的开发指标，则采用通过捶击励振来组装轮胎＆车轮时的轮胎厂家的管理特性。（以当时的目标轮胎和各公司开发的轮胎为对象。） 轮胎性能开发程序 『励振试验条件』 ①车轮：汽车厂指定　 ②负荷量：轮负荷（汽车 厂指定） ③内圧：汽车 厂指定　④励振方向＆应答：轴直角上下／前后2个方向 ⑤抽样：１５次以上 ⑥励振力：５０N～3５０N（５～３５ｋｇｆ） ⑦频率范围：０～００Hz ⑧室温控制：不需要,但测量时要测温度和作记录。 轮胎性能开发程序 4、轮胎开发的委托 在委托各轮胎生产厂进行开发的同时，要提供必要的情报信息。 基于车辆概念而来的悬架概念、关键词 悬架构想（重点放在与当时的目标车的差异点上） ①几何形状　 ②四轮定位　③悬架刚性　④共振频率 ⑤衰减率C/Cc　⑥车体刚性　⑦车体音响灵敏度 开发条件 ①轮负荷量　②设定气压　③当时的目标车　④当时的目标轮胎 开发目标 开发日程＆开发次数 轮胎性能开发程序 『注意事项』 对悬架（车辆）构想，要提出想法或变化幅度（％），作为在根据与当时的目标车的差异点讨论“什么样的轮胎比较符合???”时的讨论材料。 包括０次阶段在内，开发次数以３阶段完成为原则。并且，在采　用竞投方式的情况下，要明示开发的过渡与继续的最终决定时间及条件。 轮胎性能开发程序 5、０次联合试验 对轮胎开发的方向性的把握 对车辆概念的理解（汽车厂家的诉求点） 轮胎生产厂在进行试车场中的评价基础上，要把握住新开发车与当时的目标车的重要差异点。 以上述内容为目的，进行０次联合试验。 『注意事项』 要准备联合试验用的原型车、当时的目标车、当时的目标轮胎。 联合试验的主要目的是：为了理解汽车厂的要求事项，试验和设计的相关人员共同行动，进行密切的交流沟通。 通过试验评价，明确以下２点： ①新开发车（原型车）与当时的目标车对轮胎的感应度的差异。 ②对于现行量产车，应在新开发的车上进行诉求的事项。 轮胎性能开发程序 6、试制车完成度的评价 先对轮胎生产厂提交的初次试制样件进行评价，并向其提示试制车的完成情况。 『注意事项』 限定与轮胎有关的部