浅析远动系统改造调试技术在运营电气化铁路牵引供电中的应用.docVIP

浅析远动系统改造调试技术在运营电气化铁路牵引供电中的应用 　　【摘要】运营电气化铁路牵引供电是一种为电力机车提供动力的系统，它具有线路长、地形复杂以及维护要求高等特点，因此需要在牵引供电线路上安装远动系统，并应用其改造调试技术，这对运营电气化铁路牵引供电的安全有着非常重要的意义。为此，本文将对远动系统改造调试技术进行详细的分析，并对其在运营电气化铁路牵引供电中的应用进行探讨和研究。 　　【关键词】远动系统;改造调试技术;运营电气化铁路;牵引供电 　　近些年，我国的铁路正处于高速发展的阶段，铁路建设的总公里数正处于逐年增加的状态。铁路的牵引动力通常都是电力牵引，列车的速度和行车密度对供电容量和可靠性有着重要影响。在运营电气化铁路牵引供电中运用远动系统改造调试技术，可以影响铁路运行的安全性和调试速度，不同的改造调试方式，需要应用与之相对应的改造调试方法和步骤，要求非常严格其不可随意改动。 　　一、在运营电气化铁路牵引供电中应用远动系统改造的方式 　　牵引供电远动系统通常情况下是由三部分构成，包括设置在铁路局调度所的主站，设置在牵引变电所、开闭所等地的被控站和用于数据传输的通道。根据运营电气化铁路管理的实际情况，通常利用1：n集中的监控方式，也就是采用1个监控主站对n个被控站进行监控。牵引供电远动系统改造的方式有以下几种： 　　第一种，对运营多年没有设置牵引供电远动系统的老铁路线路，进行远动系统的增设; 　　第二种，在已经设置牵引供电远动系统的运营铁路中，需要进行牵引变电的改造，对变电所二次系统设备进行全部或部分的更换，改造牵引供电远动系统的被控站; 　　第三种，集中改造有改移现象或是多条铁路线路的调度所。 　　二、在运营铁路牵引供电中远动系统改造调试技术的应用 　　在运营铁路线路中，牵引供电远动系统改造调试工作需要在不会停电或是较少出现停电现象的情况下进行，以保证工作人员的人身安全。为此，进行改造调试工作之前需要做好充分的准备，对施工人员进行周密的组织，并选用准确合理的调试速度和方法。 　　（一）牵引供电远动系统所具备的功能 　　牵引供电远动系统主要有两类功能，即控制和监测，也可以称之为四遥功能，具体包括遥控、遥调、遥信以及遥测。 　　1.遥控功能 　　此功能的操作命令是由调度所发出的，通过RTU装置对供电设备的状态进行确认后再对信息进行反馈处理，然后由调度工作人员对命令执行的控制进行确认，最终对设备的分合闸和状态复归等操作的执行进行实现。 　　2.遥调功能 　　此功能的命令同样是从调度所发出的，对被控站设备的工作状态和参数进行直接调整。 　　3.遥信功能 　　此功能可以将被控站设备的状态信号向调度所传送，主要有两种形式，包括主动遥信和遥信全召。其中，主动遥信是将被控站设备的状态信号通过其状态变位的方式进行主动、定时的上传，而遥信全召则是经由调度所的调度工作人员对遥信全召命令进行自行发送，或是经由系统对遥信全召命令进行定时发送。 　　4.遥测功能 　　此功能是将被控站设备包括电压、电流以及功率等在内的运行参数向调度所传送。 　　在这四个功能中，属于控制功能表现形式的是遥控和遥调功能，属于监测功能表现形式的是遥信和遥测功能。就目前的状况而言，在运营电气化铁路牵引供电的远动系统中，四遥功能基本上只实现了三遥，即遥控、遥信以及遥测。 　　（二）针对不同的改造方式需要应用不同的调试技术 　　1.针对第一种改造方式所需要应用的调试技术 　　遥控调试技术。对新建设的铁路线路进行调试，无需考虑线路运营的限制问题，遥控调试的方式不仅简单而且非常快速。不过，在运营改造的铁路中，特别是对远动系统进行增加的改造铁路中，遥控调试技术实施的难度非常大，而且对调试安全的要求较高。因此，在对其进行调试的过程中，需要严格的遵守调试方案的步骤来进行，以免发生意外情况。 　　遥信调试技术。遥信调试主要有两方面内容，开关设备位置遥信和设备保护遥信，对开关设备位置遥信进行确认可以在遥控调试过程中进行，也可以采用对开关设备端子箱上的遥信结点进行短接的方法。对遥信调试进行保护的关键方法是对高压设备不启动保护动作进行及时有效的确认。 　　遥测调试技术。遥测调试技术受高压设备带电状态的影响，可以将调度所与RTU进行直接核对，如果对遥测所得出的数值有疑问，可以利用对电压或是电流回路进行检查的方法进行修改。在调试备用主变或是馈线的电流时，需要将处于综自保护盘端子位置的电流回路找出，然后断开端子，将电流施加在保护盘内侧的端子处。在调试完成之后立刻对端子进行恢复。 　　2.针对第二种改造方式所需要应用的调试技术 　　这种远动系统改造方式的调试技术非常简单快速，这是因为其在调度所数据库之前已经进行过调试。因此，对其进行调试只