王庄隧道管棚工作业指导书.docVIP

小河~安康高速公路N13合同段 王 庄 隧 道 超 前 管 棚 施 工 作 业 指 导 书 编制： 日期： 复核： 日期： 审批： 日期： 中国铁路工程总公司 二○○六年三月二日 王庄隧道超前管棚施工方案 一、编制依据 1、小河至安康高速公路两阶段施工图设计（第一册）； 2、小河至安康高速公路隧道通用图； 3、公路隧道施工技术规范； 4、公路工程质量检验评定标准； 5、隧道现场实际情况。 二、工程概况 王庄隧道为双联拱隧道，全长328米。进口端进洞里程K166+791.5。进口段地处Ⅴ级围岩构造破裂带，围岩由强~弱风化板岩组成，构造节理。 洞口采用超前管棚预注浆支护，超前管棚由Φ89×8无缝钢管加工而成，长度10米，外插角度2~5O。管身每隔15厘米交错钻注浆孔，注入1：1水泥砂浆形成永久性支护。管棚布置在正洞拱顶，间距按40cm，沿隧道中线对称布置，共计钻孔32孔。 三、施工方案 超前管棚由Φ89×8无缝钢管加工，单根长度10米。采用TXU-100回旋地质钻机钻孔。由于钢管每根长6米，两根钢管接头采用厚壁管箍丝扣连接，丝扣长度为20cm。管身每隔15cm交错布置注浆孔，采用钻孔方式。管棚安装时，接头在隧道横断面上错开。在管口焊接封堵塞，并一并焊接进料注浆孔和出气孔。采用0.3MPa注浆泵注浆，在出气孔流浆后停止注浆。 1、施工顺序： 测量放样 制作管棚台架 钻机定位 钻孔、钢管加工 管棚安装 堵口、注浆 2、施工方法： （1） 测量放样 采用莱卡全站仪在掌子面绘出开挖轮廓线，开挖轮廓线中考虑围岩变形适当加入12cm预留沉落量。管棚布置在正洞拱顶，间距按40cm，沿隧道中线对称布置，共计钻孔32孔，在钻孔位置用红油漆标识。 （2） 台架安装、钻机定位 采用TXU-100回旋地质钻机钻孔，开孔Φ=108mm。在掌子面搭设作业台架，作业台架置于稳定的基岩上，连接构件安装牢固。根据台架前后两段钢管间的距离，推算出调节台架前后两段钢管高度，使其外插角度控制在2~5O之间。由于管棚各钢管沿隧道开挖外轮廓法线方向外插，调节钻机在前后钢管间的角度，确保管棚安装方向准确，管棚环向间距40cm。 （3） 钢管加工 管棚安装前应先对钢管进行加工。管棚采用Φ89×8无缝钢管加工，单根长度10米。由于钢管原材单根长度不能满足长度尺寸，故接头采用厚壁管箍，上满丝扣，丝扣长度20cm。钢管顶部做成锥型，钢管管身每15cm交错布设注浆孔，孔径1cm，不得采用电焊吹孔，应采用钻孔。 （4） 钻孔 地质钻机定位准确后，即可进行钻孔。钻孔深度大于10米，钻孔直径为108mm。钻孔顺序应由高孔位向低孔位进行。由于管棚环向间距40cm，相邻钢管间距较密，可根据围岩情况隔眼钻孔，待相邻钢管安装注浆凝固后在施工该孔。钻孔完毕后及时清孔，利用高压风吹出孔内石屑，并认真检查每孔深度。 （5）管棚安设 钢管加工完成并经监理工程师检验合格后才可进行安装。管棚安装时，接头应在隧道断面上错开布置，对成孔沿隧道轮廓依次编号，即Z1（Y1）、Z2（Y2）……。根据钢管加工情况，拟将（4+6）米、（6+4）米、（5+5）米三种搭接形式依次布置，避免接头出现在同一里程断面上。钢管须打入围岩，管口外露10cm左右。在外露管口处做封堵塞，并设置进料孔和出气孔。 （6）注浆 钢管安设完成后，采用牛角泵进行注浆，浆液为1：1水泥砂浆，砂浆配比按试验室提供数据下料，加入适量膨胀剂，浆液的浓度、胶凝时间应符合设计要求，经常检查泵口及孔口注浆压力变化，发现问题及时处理。注浆压力控制在0.5~1.0Mpa，在出气孔流浆后方可停止注浆。 四、质量标准 详见《公路工程质量检验评定标准》超前管棚质量检验实测项目。 五、质量保证措施 1、健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。 2、项目经理部成立质量管理组织机构，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。 3、作好测量三级制，确保放线精度。进洞前对导线网进行复测，与设计不符时及时向监理工程师报告。 4、钢管加工应符合《公路隧道施工技术规范》的要求。 5、严格控制钻孔角度及钻孔深度，钢管插入孔内长度不得短于设计长度的95%。 6、加强对施工人员的培训、学习。 六、安全保证措施 1、成立专门的安全管理小组，由项目负责人任组长，形成完整的安全管理体系。 2、建立健全系统的安全管理办法，建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人。 3