冷刀表皮弱化讲解.ppt

Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20  * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20 德国GEISS冷刀弱化 软质仪表板 * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20 GEISS AG德国地址 在德国巴伐利亚州的北部 大约慕尼黑北面300公里，离纽伦堡100公里，离法兰克福200公里 * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20 团队 CEO Manfred Gei? Wolfgang Daum Chief designer vacuumforming machines Andreas Gs?nger CNC 首席设计师 Mathias Ruppert 模具经理 * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20 无缝安全气囊表皮弱化设备 自从1998年，GEISS制造了世界上第一台表皮冷刀弱化设备，同时提供了胎具和弱化程序以及相关的培训。 第一台设备安装在沃尔夫斯堡，用于大众汽车宝来车型。 目前为止，已经制造了85台冷刀弱化设备。 * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20 表皮弱化 根据仪表板设计，弱化线有不同的形式。. 根据材料的特性（颗粒厚度）决定残厚，最后要经过汽车行业的测试。 对于PU皮来讲，一般是0.4mm，PVC皮一般是 0.8mm. * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20 残厚必须是非常精确的。 设备重复精度是f +/- 0.02 mm 保证的弱化后残厚精度是+/- 0.05 mm. 之间的不同时因为皮的物性以及其他影响因素。 GEISS 保证设备精度+/- 0.02 ，cpk of 1.66 在设备验收时，通过特别的NC程序提供证明。. * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20 部分客户名单 一些项目: VW Bora VW Golf A4 and A5 VW Sharan Skoda, different cars Ford Mondeo Ford Galaxy Peugeot T5 Citroen X4 Renault X73 Renault X81 Landrover door panel Audi B6 Audi D3 BMW E60/E90/F7/F10 and others Daimler Crysler, different cars Hyundai, different projects Subaru Saab …….. Customers: Intier Magna , Faurecia, Colins and Aikman, Findlay, Recticel, VW, FRIMO, BMW, Hyundai Mobis, Shigeru, Heartland, Eissmann, Visteon, Yang Feng Visteon, Dong Feng Visteon, Plakor, Ecoplastic, Dongkook * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20 表皮弱化胎具 带OK冲切孔德胎具 一次放两张不同皮的混合胎具 * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20 表皮弱化胎具 左右不同皮的混合胎具 * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20 表皮弱化设备 T双工位冷刀表皮弱化设备 单工位表皮弱化设备 * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20 表皮弱化设备 带吸音罩的双工位弱化表皮设备 * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20 程序控制: 误差补偿原理 通过两个独立的测量，来测量校准胎具位置和设备Z轴，同时刀具的尺寸也被测量补偿。 相应的软件检测并自动校准: 胎具在设备上的空间位置和方向。 由于环境设备产生的变化 由于热膨胀刀长的变化. 其他值也被控制: 真空压力 限位开关信号 表皮温度，可选 表皮厚度，可选 由于CNC精准的控制，设备路径控制不必要。 * Dipl. Ing. FH Andreas Gs?nger 2011-02-20 误差补偿原理 第一个测量系统式安装在工作台上的机械测量探头， 用于测量刀的长度，Z轴位置，以及Z轴上第二