AC-20生产配合比.docVIP

AC-20C沥青混合料生产配合比 及配合比验证报告 1 概 述 1.1 概述 生产配合比设计将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，个沥青用量进行马歇尔试验，检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求应重新调整热料仓比例，进行级配设计。同时按生产配合比拌制的混合料是否满足的体积性质要求，如果不符合应调整级配和使其符合标准。生产配合比采用马歇尔试验方法进行试验验证，验证生产《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004 《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》 JTJ052-2000 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 S16 0-2.36mm ；矿粉为磐石石粉厂生产；消石灰产地图们；沥青采用延边路兴沥青储运站提供的盘锦产SBS I-C改性沥青。 2 原材料试验 2.1 沥青 沥青试验按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-2000的要求和方法进行，沥青性能指标试验结果和设计要求见表2-1所列。 SBS I-C沥青试验结果 表2-1 项 目 试验结果 设计要求 试验依据 针入度 25℃，100g， 5s，0.1mm 66.7 60～T0604-2000 延度 5cm/min，15℃，cm 68.6 ≥30 T0605-1993 软化点 ℃ 70.9 55 T0606-2000 密度 25℃ 1.018 实测 T0603-1993 沥青与集料粘附性 试验后石料表面上沥青膜剥落情况 粘附性等级 沥青膜有少部分为水所移动 4 2.3 集料 集料试验严格按照《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 的方法进行，粗、细集料毛体积相对密度见表所列。填料体积采用表观相对密度。 粗细集料试验结果 表2-3 试验项目 单位 试验结果 设计要求 试验依据 毛体积相对密度 2#仓 - 2.784 - T0304－2005 3#仓 2.774 4#仓 2.769 5#仓 2.761 6#仓 2.701 表观相对密度 2#仓 2.824 - T0304－2005 3#仓 2.819 4#仓 2.810 5#仓 2.802 6#仓 2.745 矿粉仓 2.689 消石灰仓 2.392 根据上表试验结果计算矿料合成毛体积相对密度为2.743，合成表观相对密度为2.783，合成矿料有效相对密度为2.775。 3 AC-20C沥青混合料生产配合比设计 根据本项目实际情况和工期安排，本合同段沥青混合料生产配合比设计采用马歇尔试验法。根据本合同使用的矿料和沥青实际情况，以及其他项目的成功经验，拟定五个油石比进行试验，以确定各种材料的最佳组成，使之既能满足路面性能要求，又能符合经济性。 3.1 方案 1、原材料筛分及合成级配 各种矿料级配和方案合成矿料级配如表3-1所列。 AC-20C沥青混合料合成矿料级配组成 表3-1 2、矿料合成级配曲线图 矿料合成级配曲线如图3-1所示。 图3-1 AC-20C矿料合成级配曲线图 根据混合级配结果可见，生产配合比级配接近目标配合比设计级配曲线，决定采用此配比进行马歇尔试验，以确定生产用最佳油石比用量。 3、马歇尔试验结果 ①AC-20C马歇尔试验 各油石比马歇尔结果见表3-2。 AC-20C马歇尔试验结果 表3-2 试件 组号 油石比 ％ 试件相对密度 空隙率 ％ 矿料间隙率 ％ 沥青饱和度 ％ 稳定度 kN 流值 0.01mm 实际 理论 1 3.8 2.431 2.610 6.8 14.6 53.4 7.7 21.4 2 4.2 2.457 2.595 5.3 14.0 62.2 8.9 25.9 3 4.6 2.468 2.579 4.3 14.0 69.3 10.2 31.6 4 5.0 2.467 2.564 3.8 14.4 73.7 9.9 38.0 5 5.4 2.464 2.550 3.4 14.8 77.2 9.3 42.4 技术 要求 - - - 3～5 ≥13 65～75 ≥8 20～40 注：1 沥青加热温度控制在165℃，上下浮动±5℃；矿料加热温度为190～210℃；混合料拌和温度为185℃，上下浮动±5℃；混合料出场温度不低于170℃；混合料废弃温度195℃； 2 沥青混合料理论最大相对密度采用计算法测出。 ②最佳沥青用量确定 由表3-2得出的油石比与各项测定指标的关系曲线如图3所示。 根据曲线图,得出油石比OAC： 图3-2 ATB-25目标配合比确定沥青用量图 OAC1 （a1+a2+a3+a4）/4 OAC2＝OACmin+