机械课程设计说书.doc

设计计算及说明 结果 一.《机械设计》课程设计任务书 l.题目：铸钢车间型砂传送带传动装置设计 2.任务： (1).减速器装配图(1号)…………1张 (2).低速轴工作图(3号)…………1张 (3).低速级大齿轮工作图(3号)…………l张 (4).设计计算说明书 …………… 1份 3.时间：2008年12月29日至2009年1月16日 4.设计参数： (1).传送速度v=0.84m/s (3).鼓轮直径D= 375mm (4).鼓轮轴所需扭矩T= 730 Nm (附：运输带绕过滚筒的损失通过效率计算，取效率η=0.97) 5.其它条件： 工作环境通风不良，单向运转，双班制工作，使用期限为8年，小批量生产，底座（为传动装置的独立底座）用型钢焊接。 设计计算及说明 结果 二、传动方案 2.1 传动方案说明 一、选择传动机构类型的基本原则为： 1.传递大功率时，应充分考虑提高传动装置的效率，以减少能耗、降低运行费用。 2.载荷多变和可能发生过载时，应考虑缓冲吸振及过载保护问题。 3.传动比要求严格、尺寸要求紧凑的场合，可选用齿轮传动或蜗杆传动。 4.在多粉尘、潮湿、易燃易爆场合，宜选用链传动、闭式齿轮传动或蜗杆传动。 根据本次课程设计的要求，此设计采用的传动方案为单级斜齿圆柱齿轮传动。 二、传动装置的合理布置 传动装置布置的原则： 1.传动能力小的带传动应布置在高速轴。 2.闭式齿轮传动应布置在低速轴。 这样具有以下优点： 1.适用于中心距较大的传动。 2.具有良好的挠性，可缓冲吸收振动。 3.过载时出现打滑现象，使传动失效，但可防止其他零件损坏。 4.结构简单成本低。 缺点：外廓尺寸大、无固定传动比、寿命短、传动效率低。 结论：对于此传动装置的要求，低速轴由于其要求以固定的传动比传动，且所需传动效率很高，所以齿轮传动适用。 设计计算及说明 结果 2.2 电动机的选择 2.2.1 电动机的类型和结构型式 类型Y（IP44）系列的三相异步电动机功率的计算和额定功率的选择2×η3×η4×η5×η6 式中，η1至η5为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。由查表得：V带传动η1=0.96；滚动轴承η2= 0.99；圆柱齿轮传动η3=0.97；弹性联轴器η4=0.99；卷筒轴滑动轴承η5=0.96。 运输带绕过滚筒的损失通过效率计算，效率η6=0.97 经过计算η= 0.84 Pd = Pw /η= 3.28/ 0.84 = 3.904 kw （3）电动机额定功率Ped Ped ≥ Pd 取Ped =4 kw 由查表选取电动机额定功率。 2.2.3选择电动机的转速(750,1000,1500)r/min（《课程设计》P196 表20-1） 1000r/min和1500r/min两种电动机进行比较，如下表： 型号 额定功率kW 同步转速转/分 转/分 kg 总传动比 Y132S-4 4 1500 1440 68 32.11 Y160M2-8 5.5 750 720 119 13.27 型号 带传动比 高速级传动比 Y132S-4 2 5.042 Y160M2-8 2 2.308 2.2.4选择电动机的型号 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，可见方案1比较合适。因此选用电动机型号为Y132-6。 2.2.5 电动机外形简图和主要安装尺寸 电动机外形示意图 η=0.84 Pd = 3.904kW Ped=4kW 设计计算及说明 结果 2.3 总传动比的确定和各级传动比的分配 2.3.1 理论总传动比 i总＝nm/nw＝1440/42.8＝33.64 2.3.2各级传动比的分配及其说明 取V带传动比：i带＝2 则两级圆柱齿轮减速器传动比 i齿＝i/i带＝33.64/2＝16.82 i高=5.01 i低=3.34 所以i符合其常规范围。 2.4 各轴的转速、转矩和输入功率 2.4.1 各轴的理论转速 减速器有3跟轴，从左至右为1轴，2轴，3轴 N1＝nw /i带＝1440/2=720 r/min N2＝n1/i高＝720/5.01＝143.7 r/min N3＝n2/i低＝143.7/3.34＝43.03 r/min 2.4.2 各轴的输入功率 电动机轴：P0＝Pd/η总＝3.94 kW 1轴： PⅠ＝P0×η1＝3.94×0.96×0.99＝3.74kW 2轴： PⅡ＝PⅠ×η1×η2＝3.74×0.99×0.97＝3.59 kW 3轴： P3 = PⅠ×η2×η3 =3.59×0.