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基于装备制造企业关于盾构租赁的思考 　　摘 要：21世纪后随着我国经济的快速发展，根据国民交通出行的发展需求，现我国有22个城市如火如荼地在进行城市轨道交通建设，盾构机已成为隧道建设的首选。国内盾构生产企业通过技术创新突破已经打破了国外企业的技术垄断，国内装备制造企业间也形成了较大竞争。盾构租赁不失为企业发展新的增长点，既可以增加销量，同时也能扩大本企业产品的市场占有率。本文从盾构租赁市场前景、国内外盾构制造企业以及盾构租赁模式等几方面介绍了笔者关于盾构租赁的一些思考，特别对中铁盾构租赁网中的盾构交互信息平台作了介绍。 　　关键词：盾构机；租赁；中铁盾构租赁网 　　前言 　　盾构机作为装备制造业的标志性产品，它是一种集机、电、液、激光、传感、测量、控制、信息、计算机技术等为一体专用于地下隧道工程施工的技术密集型重大工程装备，具有开挖掘削土体、渣土输送、隧道衬砌拼装、测量导向纠偏等功能，广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电隧道等工程领域。随着我国基建大规模进行以及城镇化建设、南水北调等重大工程战略的实施。轨道交通、公路、水利建设等工程都将有大幅增长，越来越多的工程建设单位在隧道施工中首选更为安全高效的盾构机，这也让国内盾构机租赁市场前景相当广阔。 　　1 市场前景 　　我国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。随着国家经济实力及社会安全意识的提升，盾构机逐渐成为主流的隧道施工设备。截止到2014年末，我国累计有22个城市建成投运城轨线路101条，经国务院批准符合国家建设地铁标准的城市有39个。至2016年中国将新建轨道交通线路89条，总建设里程达到2500公里，总投资约8820亿。到2020年估计达到50个，我国城市轨道交通累计运营里程预计将会超过8500公里，而到2050年规划的线路将会增加到289条，总里程将达11700公里，目前中国轨道交通建设约800公里，2010年至2016年间，轨道建设将以每年17%左右的速度增长。 　　若隧道掘进全部采用先进的盾构机掘进工艺，则仅此一项的盾构机租金市场容量就达1200亿元人民币。纵观我国地铁、轻轨发展动态，未来5-10年间，中国城市轨道交通运输和其设备制造市场及机械租赁行业前景广阔。 　　2 国内外盾构制造企业 　　2.1 国外 　　当前盾构产业主要有两大技术流派： 　　欧美：耐用但相对成本高，在复合地层时显出很强的优势。以自身为投标主体。以海瑞克（德国）、罗宾斯（美国）、罗瓦特（加拿大）、法马通（法国）为典型。 　　日本：满足设计寿命，相对成本低，复合地层时显的力量不足，但在软土软岩地层优势明显，控制技术先进。以日立造船、石川岛、川崎、三菱、小松为典型。 　　2.2 国内 　　我国政府从十五规划开始，非常重视城市地铁隧道建设。2006年《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》正式出台，《意见》中第10条指出：“满足铁路、水利工程、城市轨道交通等建设项目的需要，加快大断面岩石掘进机等大型施工机械的研制，尽快掌握关键设备制造技术”。2009年5月关于2009-2011年《装备制造业调整和振兴规划》出台，进一步明确将大型隧道全断面掘进机作为产业调整和振兴的主要任务之一。 　　中铁工程装备集团与上海隧道股份是国家“863”隧道掘进机产业化基地，上海隧道股份2004年研发了具有自主知识产权的6.2米土压平衡盾构机，2008年底完成了11.88米泥水平衡式盾构机研发与制造。中铁工程装备集团2008年4月中旬在河南新乡下线的“中国中铁号”盾构机目前也已成功用于城市地铁施工。2013年11月26日中国中铁工程装备集团与德国维尔特公司正式签署硬岩掘进机及竖井钻机知识产权收购协议，收购完成后，中铁工程装备集团将成为世界上能独立生产硬岩掘进机（TBM）、并具有自主知识产权的三大企业之一。 　　3 盾构租赁模式 　　盾构租赁模式可分为两种：经营服务租赁和融资性租赁。经营服务型租赁中盾构制造厂商和盾构机类型均由出租人确定，盾构机的物产权属于出租人。融资性租赁中盾构机厂商和盾构机类型又承租人确定，盾构机厂商直接将盾构机交付承租人，盾构机物产权最终转移于承租人。基于我公司为工程装备制造企业，本文从两种不同的租赁模式介绍现阶段我国盾构机租赁的现状。 　　3.1 经营服务租赁模式 　　作为国内最大的掘进机研发制造和技术服务企业的中铁工程装备集团，根据盾构的非标定制型产品的特性，结合我国成为世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场，中铁装备积极及时地拓展盾构租赁业务。我们创新经营租赁方式，着力为盾构租赁行业立标，经过前期准备中铁盾构租赁网于2015年7月上线。此租赁网中的“平台动态”模块广集了中铁所属盾构机的实时状态，根据盾构机“使用中”、“制造”、“