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大型全自动设备的再造与运维管理 摘要：文章讲述了大型全自动设备再造与运维管理的背景、内涵及基本特性，并制定了实施过程：对产量、设备的故障因素、设备故障影响时间进行分析，制定对策；建立人力资源绩效考核系统；建立起减少设备故障率、提高设备使用寿命的大型全自动设备的再造流程；建立起每月对备件消耗进行统计分析的备件库存系统；建立起大型全自动设备的管理团队并培训人员。 关键词：大型全自动设备；再造流程；运维管理；管理理念；生产管理；人员配置 文献标识码：A 中图分类号：TH692 文章编号：1009-2374（2016）14-0035-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.14.018 1 大型全自动设备的再造与运维管理的背景 2000C型提箱式全自动打包机为德国AUTEFA公司设计制造，造价2000余万元，是目前在粘胶行业已应用的速度最快的提箱式打包机。其设计能力为在包重250kg的情况下，每小时40包，最大包重可达280kg；包装材料采用PP编织袋，包布站设置在设备外围，有利于更换包布，与传统机型相比，不需停车更换包布，适用于连续生产的粘胶短纤行业；捆包带采用的是4条PET带，捆扎机自动电加热焊接，无粉尘且速度快。自控系统采用了基于Profibus-DP总线的交流变频调速系统，PLC采用西门子S7-400型，DP总线下挂数台远程IO卡件、三菱变频器、DP通讯型增量编码器以及通讯型称重控制器等，自动化水平高，操作界面人性化。但远达自从应用此型号打包机以来，由于包装系统和电气系统设计尤其复杂，投产初期打包机日平均产量最多在185吨/台，远远满足不了生产的需求。 2 大型全自动设备的再造与运维管理的内涵及基本特征 从2013年开始，三友化纤根据技术创新管理理念，推出了大型全自动设备的再造与运维管理理念，获得了最大的企业经济效益。大型全自动设备的再造与运维管理就是以先进技术和产业化手段，修复和改造大型全自动设备，使之恢复性能甚至获取新的性能，以达到延长机械使用寿命、降低备件消耗、提高生产产能的目的。目前，我们所说的大型全自动设备的再造与运维管理的主要对象指的是精开松、打包机、玛包机等设备，且内涵主要体现在：（1）通过对设备的技术改造及设备更新，减少设备故障率；（2）通过人员培训，逐步提高操作和维护人员的技术水平；（3）通过对生产中故障和备件消耗的分析，制定有效的管理对策；（4）通过合理的人员分配，提高生产维护效率；（5）通过安全管理制度，加强设备改造和运维管理中的人员安全。主要工作流程如图1所示： 大型全自动设备的再造与运维管理的基本特征主要体现在：（1）提升打包机出包能力，通过合理分配推料器的每秤推料量，让预压机工作更加流畅；（2）设计捆扎机焊刀污染物排风系统，大幅度延长捆扎机清理周期；（3）自主研发捆扎机测试平台，周期性更换捆扎机，降低设备故障率；（4）设计优化侧包布输送系统张紧装置，提高输送系统的运行稳定性；（5）设计优化打包机供料系统，实现供料系统全状态快速切换，大幅度减少抱毛数量；（6）试验测试不同厂家包装带强度，分析出焊接最佳温度，编制相应作业指导方案，大幅度提高包带焊接稳定性；（7）组织技术人员破解外方程序，优化设计程序监视系统，减少故障处理时间；（8）为实现操作人员技能二合一，工艺车间抽调了部分跟随打包机安装的电仪人员补充到操作人员中；（9）对操作及维护人员进行培训，实施奖励机。 3 大型全自动设备的再造与运维管理实施过程 3.1 对产量、设备的故障因素、设备故障影响时间进行分析并制定对策 三友化纤定期召开班组（每天）、工段（每周）、车间（每周）、公司（半个月）四级生产情况和故障分析会。班组会：群策群力调动一线职工积极性，使之掌握基本现状，对提出的好思路、好办法实时实施，减少一线职工工作量，增强主观能动性；工段会：对事故多发点，故障处理方法及所用时间进行汇总，制定初步改进方案，为车间决策打好坚实的数据基础；车间会：对全车间的重点事故进行分析，对减少事故率的改造方案最终确定，合理安排维修资金流向，控制车间总维护成本；公司会：对全公司的产量和重点事故进行分析，对各个车间减少事故率及改造进行统筹管理，把各个车间融合成一个整体，避免浪费。 3.2 建立人力资源绩效考核系统，分为生产考核和设备考核 3.2.1 生产考核。要求维护人员接到工艺电话5分钟后到现场，停车事故班长要到位，故障处理时间超过30分钟的要汇报工段及车间。处理完事故后，要向有关领导、调度室和车间进行汇报，并认真详细填写事故原因、处理经过、相关记录等。 技术组对车间故障处理、隐患、重点完善项目实时追踪，并根据车间分析会确定的时间在日常检修项目中得到体现。每天早7点50分召开车间20分钟晨会，参与人员有主任、技术员、设备部人员、工段长