网友关于科鲁兹和福克斯对比的帖子(仅供参考).docVIP

外观：地球人都看得到，每个人都有喜欢的标准。总体说，都不错，不过科鲁兹的确是偏大方，福克斯偏运动（09款），如果要用于商务，科鲁兹更适合点，咱一分钱当二分钱用，刘谦魔术也是 一个套币，可以分成2个，当魔术用。 内饰：这个不用说了，100%人说科鲁兹好，谁看谁知道，不看也听到。 油耗保养费用：差不多，就算你科科是1.6的，照样差不多，你硬是要和我计算到分角，那我还真给不出你确切答案。。 变速箱：手动差不多，自动：科6at，福 4at。但科却有很多人反映变速不符合，争相升级tcm情况发生。福4at有顿挫，但也没多大问题，虽然 09款1.8mt出现过漏油，但谁家没毛病过。打平。就看通用以后能否让6at发挥功效了。。 发动机：小科先进点，但对一般消费者来说，谁也不会去查那鸟数据，只看维护和实际情况。 加速性能：福克斯：1.8at 80码以内加速很ok，80以后反映力气偏小。 科科：偶只弄过1.6mt ，怎么说的感觉ok啦，1.6mtse 性价比还是很好的。 1.6at直接淘汰，谁买1.6at谁吃亏，购置税也变 了，1.6at和1.8at就差那么一点点钱啦。 福克斯：1.8mt 起步肯定好点啦，不过mt靠的是驾驶员技术，其他实际用用都差不多，偶下次发颠时候去和同学比比1000米中长跑吧。但价格却不厚道了，因为他只有低配价格和小科科高配一个样。 被动安全性：小科科好，虽然福克斯ok，但以目前欧洲碰撞实验，还是科科占优势，中国的碰撞，那是白痴才看的。 主动安全性：小科科好，福克斯只有abs加ebd，科科多了个cbc还有个什么名字，偶不会去记这乱七八糟的名字，但可以肯定告诉你， 科科多了个被动的esp，怎么解释呢，那就是一定高速过弯，你踩刹车 相当于esp的作用。而esp如果你不踩刹车也在监控你的车子状况。 再附加说个铁皮：以上说的安全性代表的是重大事故的安全性，至于小碰的话，那得看外面铁皮 福克斯取胜，福克斯铁皮是厚点，小科确实很薄，和日车一个德行。（日车是小碰碰不得，大碰要你命）小碰都凹的厉害，偶的车就这样，你手碰碰也知道。偶朋友福克斯倒车干掉了一个宝马z4.。。。。就是因为外面皮厚。他是老款3厢的。 所以大家千万别拿小碰说自己车牢固与否，那要么是自欺欺人要么是托。小科安全性肯定好不用说的，但小刮小擦还是没优势的。 底盘：福克斯好，小科科的半独立是不错，表现的比一些独立的还牛，但福克斯毕竟是独立的，请记住，不要拿山寨的独立和福克斯比，福克斯这方面做的确实很好。 操控性：都很ok，福克斯稍好点。 以上2点实际表现偶还真很难说，毕竟2车都很优秀，一般驾驶员是不会有多大差异性的体会的。 轮胎：科鲁兹的脚大1公分，但他用的确是锦湖。。。福克斯用什么忘记了，但我朋友用过后评价很高。另外 备胎，科科显得太小气了，我的备胎给我爸爸的柳州五菱都显小，。。。福克斯是全尺寸钢胎。 空间：前都大，后科鲁兹偏矮，不过偶虽然181，但没有挺直坐的习惯因此感觉后面没问题，就算你坐直了，身高1.76以下，也顶不到头的。。偶只是和福克斯比较。 价格：如果福克斯便宜1万的话，买福克斯还是很有优势的，当然你前提得接受他的内外观。。。 没便宜的话，偶感觉1.8at 差不多，1.8mt福克斯 没高配，在乎高配的人就不觉得舒服了。 本人技术有限，但都是从消费者的角度出发考虑实际情况。还是有一定的代表性 福克斯是同级别车底盘悬挂最好的!操控也是最好!科鲁兹实际上属于韩国的车型，除了外观比较好之外它其实和伊兰特之类的韩国车没有根本的区别.不过挂上雪佛兰的车标之后价格就翻倍了. 福克斯的底盘功底相当不错，值得选择.但是福克斯的油耗可能会比科鲁兹高一点，但是还是在可以接受的范围以内. 福克斯外形动感，现在看来也不过时，顶配车型配备ESP、安全性能好，底盘功力深厚。 克鲁兹外形锐利，内饰前卫，缺点还是尾部线条不够协调，整体外形不是特别耐看，另外，变速箱匹配不好是个大问题，油耗并不理想，全系没有ESP。 单看外形，福克斯三厢也是很不错的，比科鲁兹差也就是一点点而已。空间的话，应该相差不大吧。内饰科鲁兹好，中控台也更漂亮。操控么，福克斯的双叉臂独立后悬比科鲁兹的扭力梁非独立后悬强了不是一星半点。