【鲁教版】高中地理必修二《43交通与通信发展带来的变化》学案.docVIP

【鲁教版】高中地理必修二《43交通与通信发展带来的变化》学案.doc

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
【鲁教版】高中地理必修二《43交通与通信发展带来的变化》学案

第四单元 人类活动的地域联系 第三节 交通与通信发展带来的变化 考试要求 考点 交通与聚落、商业网点 ①结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响 ②结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响 课时安排 1课时 教学过程 一、交通和通信发展与全球化 交通和通信事业是联系 与 、 与 、 与 的桥梁,是地区与地区、 与 之间的联系纽带。 二、交通发展与聚落形态 1、车船时代,城镇多沿河、沿大道集聚,呈 状、 状。 2、火车-电车时代,城市沿交通干线两侧不断地延伸和扩展, 呈 状 。 3、汽车时代,城市呈 状。学科王 4、高速公路时代,城市向 发展,出现城市群。 三、交通发展与商业网点布局 1、交通对商业中心形成的影响学科王 商业中心往往与 结合在一起,通过 集散周围地区的各种产品。沿 、沿 以及 、 沿线, 便利的枢纽地带或地理位置适中的 附近地区,为商品流通提供了优越的条件,发展成为商业中心。 2、交通位置对商业网点形成的影响 很多商业网点以 为原则,建立在 边缘或市区边缘的 附近。 练习巩固 1.全球经济联系日益密切,很大程度上得益于 ( ) ①发达国家和发展中国家之间贸易扩大②现代交通运输技术发展 ③世界各国经济发展速度稳步提高 ④以国际互联网为载体的操作方式 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 2.面对经济全球化趋势,我国应该 ( ) ①大力发展经济,增强国力 ②加速科技进步和技术创新 学科王 ③避开全球化趋势,保护民族经济 ④与发达国家联盟,提高开放水平 A.①② B.①③ C.②③ D.②④学科王 4.图中所示形成最早的城市形态是 ( )学科王 6.形成商业中心的主要条件是 ( ) ①交通便利,便于商品集散 ②在社会发展中有一定的政治、历史地位 ③环境优美、名胜古迹多、可发展旅游购物中心 ④经济发达、人口稠密、有稳定的货源和销售区 A.①② B.③④ C.②③ D.①④ 7.上海能够成为国内最大的商业中心,最主要的原因之一是 ( ) A.位于京九线和长江的入海口处 B.拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地 C.商业集市形成的历史最早 D.是全国人口最多的地区 8.我国主要商业城市分布的特点是 ( ) ①均匀分布在全国各省 ②东部多,西部少 ③具有地形平坦和便于集散的交通条件 ④都集中在沿海地区 A.①③ B.②③ C.③④ D.①④ 9.读“我国重要的商业中心示意图”,回答下列问题。www. (1)填写商业中心名称: A、 B、 C、 D、 。 (2)我国东部商业中心密度 (填“大于”或“小于”)西部,原因是 。 (3)我国最大的商业中心是 ,该商业中心形成的原因是 。

文档评论(0)

didala + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档