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施工計画書 3.4.1浦島造道線道路改築工事 （八重田橋：旧橋撤去） 株式会社　ホクト はじめに 本工事は、浦島造道線道路改築工事に伴い旧八重田橋を解体撤去する施工計画である。 　　当地域は、近隣に商業：住宅地があり静かなる生活空間に満ちている。以下に、施工計画上の留意事項を記述する。 騒音：振動：粉塵等地域住民の生活環境を遵守する施工方法であること。 一般車両の走行に支障しない安全な施工方法であること。 安全なクレーン解体方法であること。 ２、地覆：床版撤去 車道橋：床版撤去詳細 　　　　　玉掛けワイヤー径15ｍｍ　　　地覆コンクリート ワイヤソー切断　　　　　　　　　　　カッター切断　　　中床版コンクリート 床版切断施工要領 事前調査として、床版厚の測定：鉄筋のピッチ深さ：コンクリートの劣化状況を電磁波レーダー等で調べる。 玉掛けワイヤーの挿入孔（Φ110ｍｍ）を削孔する。 コンクリートアンカーを橋面に打込みポールベースを固定し、コアー削孔機をセットする。ビット内に注水しながら高速回転させ削孔する。回転巻き込まれ事故を防止する為、クラッチ装備の機械を使用する。 撤去を行う前に桁の位置を床版上にマーキングし切断位置を明示する。床版ブロックを玉掛けワイヤーで吊り込み、A1：A2車道上に設置した25ｔラフタークレーン車で吊り上げる。この際の吊上げ荷重は、ブロック自重を最大とし、あまり吊り上げ過ぎない様、注意を要する。又、吊り位置は、鉛直線上にブームの頂点がくる様合図しなければならない。そして、ブロックの重心を考慮して玉掛けを行う。玉掛けは、有資格者であり、熟練工を配置する。 切断順序、位置等は十分打合せを行い切断途中でコンクリート床版が落下しない様、コンクリートカッターにより床版を切断する。 低騒音のカッター機械を使用し、張り出し部より切断撤去を行い、次に床版中央部を行う。工程の進抄を図る為、前項の鉄筋調査状況を基にコンクリート厚さの50％（約15ｃｍ）を先行切りしておく。 切断ブロックをダンプトラックに積込再生処理場まで運搬する。アスファルト舗装版を油圧ブレーカーで破砕し分別する。ここでの上記作業は、すべて、コンクリート工作物解体作業主任者を配置して行う。 　　 床版切断施工概略 　　　　　　　　　　　　　コンクリート解体作業主任者 　　　　低騒音型　　　　　　　　　　　　（有資格者） 　床版カッターＢＡＳＳＥ50ＳＭ　　　　　オペレータ オペレーター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コアー削孔機 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＰＯ-14Ｒ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Φ100ｍｍ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビット 　　　　　　　　　　　　　　　　　　切断箇所 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　4分アンカー　　　　　　　　　　　　コアー穴 　　　　　主桁 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吊り穴 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1期施工　 　床版撤去施工フロー 　　　　　　　　　　　　張出部：中床版 　　　　　　　　　　　　　　事前調査　　　　　　　　　　電磁波レーダー 　 　　　　　　　　　　　　高欄：伸縮装置撤去　　　　　　　4ｔユニック 　　　　　　　　　　　　　　吊孔削孔Φ110ｍｍ　　　　　　ニブラー：ガス切断 横断方向貫通切断ｔ＝30cm　（床カッター切断）　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　縦方向一次切断ｔ＝ 15cm　　　 　　　　　　　　　　　　　　床版玉掛け　　　　　　　3ｔ／枚 　　　　　　　　　　　縦方向二次切断ｔ＝ 15cm　　 　　　　　　　　　　　　　切断ブロック撤去　　　　　　　25ｔラフタークレーン 　　　　　　　　　　　　　再生処分場に搬出　　　　　　　　　10ｔダンプ　　　 　　　　　　　　　　　アスファルト舗装破砕　　　　　　　油圧ブレーカー　　　 　　　　　　　　　　　　再生処分場で2次破砕　　　　　ニブラー：ブレーカー　　 地覆床版切断 　　地覆コンクリートは、ワイヤソー工法により切断する。 コンクリート地覆面に５分のインサートアンカーを打ち込み小型ワイヤソーを固定し切断する。当現場の様に小断面の切断に適しており、軽量の為、作業足場工が不要である。 切断作業の際に