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铁路电力电缆故障点的几种实用测定方法 【摘要】我国幅员辽阔，铁路轨道交通成为了沟通各个区域经济和文化交流的纽带，当前高铁、动车组、磁悬浮等新型技术的投产使用，对铁路沿线的电力、通讯提出了更高的要求。本文就铁路电力电缆故障为研究重点，首先分析了铁路电力电缆多发问题及原因，从产生原因出发介绍了几种实用的测定方法，最后通过实际测定体会，对铁路电力电缆的维护提出了一些实用建议。 【关键词】铁路电力；电缆故障；测定 引言 当前铁路运营都采用电力为动力源，铁路电力电缆用来传输和分配大功率用电，铁路电力电缆常用的材料是聚氯乙烯绝缘电缆，但是铁路沿线磨损关系和铺设环境恶劣，让铁路电力电缆损坏严重，会出现各种各样的故障，及时检测出故障点并加以排除，对维持铁路安全稳定运营具有重要的现实意义。 1铁路电力电缆故障种类及原因 1.1铁路电力电缆故障种类 当铁路电力电缆故障发生引发铁路干线运营异常，必须迅速确定故障种类，判断电力电缆是低阻还是高阻，明确全局性故障还是局部性故障，发现电缆故障的接地、短路、断路等故障，然后才能够确定合适的方法进行故障点的测定。 按照通电与未通电分为运行故障和高压击穿故障；按照发生故障的物理位置分为中间接头故障，电缆终端故障和电缆自身故障；按照初步测定分为高阻故障和低阻故障，其中高阻故障通常超过100kΩ，而低阻故障通常低于100kΩ；按照电缆故障后果分为封闭性故障和开放性故障。 1.2铁路电力电缆故障原因 铁路电力电缆故障与一般电力电缆故障的原因有很多相似之处，第一，电缆本体绝缘老化，电缆通有强大电流，电流接入和断开产生火花的瞬时温度让电缆表皮老化和焦化；第二，铁路干线跨度长，长输电缆所经受的自然环境复杂，随着环境污染严重，酸雨，酸雾的出现，都会对电缆腐蚀作用加剧；第三，设计和工艺问题，在铁路电力电缆铺设过程对于未来扩建和维修考虑不足，在其他铁路施工中对电缆造成的破坏；第四，其他原因，例如人为破坏及其他复杂因素。 2铁路电力电缆故障点的检测实用方法 2.1测声检测法 测声法用到的检测设备是直流耐压试验机，该方法是对故障点所释放出来的异常电流声音进行收集，从而大致确定故障点所在位置，尤其适用于高压电缆芯线闪络放电故障。测试方法和原理较为简单，首先，直流耐压试验机与高压整流器、限流电阻以及高压电容器串联，高压整流器和限流电阻都发挥了保护直流耐压试验机的作用，将高压电容器与电缆铜芯线并联，并且安装了一个放电装置；然后，当电容器电压到一定值的时候，放电装置对电缆铜芯线放电，这个时候并联的铜芯线对绝缘层持续放电，并发出声波，最后，借助声波收集放大器或者听诊器来听取声音的位置。此种方法危险性较高，操作复杂。在实际实验中，笔者对于此种方法进行了改进，第一，对听诊人员配置防护装置，第二，通过外置的示波器，通过观察声波的变化，分段听取能够较快速度的确定故障点。 2.2电桥检测法 电桥检测法通过在电缆两端加载双臂电桥，测试出电缆的直流电阻值，按照电阻值与电阻长度的线性关系，对故障点的异常电流来直接计算发生故障的实际位置。该方法对于电缆芯线间直接短路或短路点接触电阻小于1 的故障，判断误差一般不大于3m，对于故障点接触电阻大于l 的故障，可采用加高电压烧穿的方法使电阻降至1 以下，再按此方法测量。该方法对于故障点大于1 的故障实用性不强，而且要进行高压烧穿来加深故障，在笔者的实际工作中并不支持该种方法，这样的措施会加大修复成本，该方法在高成本电缆故障点监测中逐步被淘汰。 2.3电容检测法 电容检测法是铁路电力电缆故障点确定最为常用的方法，在电缆输配单过程中，芯线与芯线之间，芯线对地都存在着电容，并且该电容受到外界的干扰较小，电容分布均匀，电容量与芯线的长度成正比关系，并且铁路电缆在铺设的时候除了接头处一般都是线性铺设，弯曲的部位较少，通过测定电容电流然后换算成电容量来精确定位电缆故障。该方法要求在检测过程中电压需要持续稳定，在实际过程中通过分多个点同时测定，对同一点进行多次测量的方法来实现电流的读数稳定，该方法也是笔者在实际过程中常用的有效方法。 2.4其他新型方法 随着科技的进步，其他新型的故障检测方法正在投入使用：（1）利用因果网对电力系统故障定位。因果网描述了故障元件、继电器、开关之间内在的动作关系，它利用了比传统的专家系统更深的知识及面向对象技术，对电力系统故障进行定位。（2）利用小波变换进行故障选相。在脉冲法电缆故障定位检测中不可避免地存在各种电磁干扰。（3）GPS定位系统也崭露头角，GPS网络构架的信息传输，通过实时检测与数据比对来快速确定。 3对铁路电力电缆维护建议 3.1防止雷击 雷击是铁路高压电缆中出现的常见问题，通过提高电力线路本身的抗雷水平，选用线路保护避雷装置保护电力设施，在避雷器支架横担上安装引下线支柱绝缘子，即使避雷