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高压旋喷注浆在高速公路工程中的应用 【摘 要】陕西省高速公路西安至潼关原有双向四车道，自建成通车后，为本地区的经济建设和发展做出了很大的贡献，由于当时施工工期紧，造成了路基部分路段桥头台背产生沉降差。为了保证行车安全，要求对问题范围进行加固补强，采取有效方法进行处理。 【关键词】陕西省高速公路西安至潼关；沉降差；地质条件；旋喷加固；旋喷施工 High pressure jet grouting in highway project Liu Hai-zhou （Xian TRW Construction Project Management Co.， Ltd Xian Shanxi 710000） 【Abstract】Tongguan highway Xian， Shaanxi Province， to the original two-way four-lane， since opened to traffic， economic construction and development in the region has made a great contribution， because of the tight construction schedule， causing some sections of roadbed settlement arising Bridge Back poor. To ensure traffic safety， requiring reinforcement scope of the problem and take effective method for processing. 【Key words】Xian， Shaanxi Expressway to Tongguan；Differential settlement；Geological conditions；Churning reinforcement；Churning construction 1. 工程概况 陕西省高速公路西安至潼关原有双向四车道，自建成通车后，为本地区的经济建设和发展做出了很大的贡献，与此同时，也带动了周边的经济。随着时间的推移，作为东西交通大动脉的西潼高速公路。已无法满足现在的发展需要。通过专家对这条高速公路进行调研、论证，确定了对这条公路进行改扩建的方案。把原来的双向四车道改扩为双向八车道，希望通过改建后，达到提升道路的通行能力。但是由于当时施工工期紧，填方路段路基沉降时间短，桥头八字墙后回填密度程度不够，造成了路基部分路段桥头台背产生沉降差。为了保证行车安全，提高地基强度满足使用需求，要求对问题范围进行加固补强，采取有效方法进行处理。 2. 地质条件简述 根据《岩土工程勘察报告》资料，场地地基土为杂填土，黄土状土、黄土、细砂、中砂、粗砂、道路施工场地起伏不平，路基填土厚度不一。 3. 质量问题原因分析 （1）对现场进行调查，取样分析认为，桥头八字墙后回填出现的不均匀沉降，主要是回填不密实，造成承载力不足问题。对于方案选择，首先尽快让道路投入通行。 （2）经过多中方案对比分析认为，高质量喷注浆处理方案为最佳可行方案，其主要特点，设备小，占现场地少，施工方便灵活。该方法是利用钻机把带有喷嘴钻杆的注浆管钻至土层的预定深度，然后以高压设备使浆液以20～40MPa的高压流从喷嘴中喷射出来，冲击破坏主体，使土颗粒从主体剥落下来与浆液混合，同时钻杆在钻机的带动下，以一定速度向上提升到规定位置，待浆液凝固后，便在土中形成一个强度较高的固结体，从而提高路基、台背强度和满足承载力要求。固结体的形状与喷射流移动方向有关，采用旋转喷射时，还与土层结构，压力大小、钻杆提升速度及浆液流量有关（高压喷射注浆主要设备见表1，旋喷桩施工主要技术参数表见表2，高压旋喷注浆质量检验标准见表3）。 4. 旋喷加固范围与桩孔位置布置 （1）对需要进行加固的范围，按照设计要求，进行旋喷加固处理。按照先深后浅的顺序，先最外排，然后进行其它桩位的旋喷施工。具体到每段施工区域，旋喷桩采用间隔顺序施工，即先施工单号桩，再施工双号桩。对最外一层桩，为了确保加固后强度达到要求，对各偏号桩进行复喷一次。 （2）桥头台背后旋喷加固补强工作量布置 台背后5m范围内布置6排旋喷桩，桩间距均为900mm，四周边孔中心距边缘不小于300mm，加固范围进入填方路基下1m，也可根据实际情况进行确定，原则须满足设计与使用要求。 5. 旋喷施工 （1）旋喷施工按照设计图纸准确放样，要求孔位偏差小于5cm。 （2）采用GXY-1B型工程钻机钻孔，钻机垂直度控制在1.5%以内。 （3）孔深达到设计深度后停止钻孔。 （4）开启注浆泵，检查各施工参数是否符合设计要求，开启提升装置，提