某型薄板冲压件骨架式白车身结构及模态分析.docVIP

某型薄板冲压件骨架式白车身结构及模态分析 摘要：考虑了薄板冲压件骨架式白车身的结构特点，利用有限元方法，建立了其有限元模型，并对其刚度和强度以及动态特性进行了仿真计算，得到了其刚度值、最大应力值和模态参数。结果表明该型白车身满足设计的多方面要求。 关键词：薄板冲压件；白车身；刚度；强度；模态 中图分类号：U463.83 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2013）02-0053-04 传统的客车车身骨架由折弯成型的矩形截面梁纵横交叉焊接而成，长期以来可以满足车身设计的基本要求。但是，随着人们对车辆乘坐舒适性和轻量化要求的提高，传统的车身结构越来越难以满足更加多样的性能要求。主要存在的问题是整车协调性较差，设计中对问题往往采取局部加强的方法，这使得车重越加越大。而采用薄板冲压件式白车身则能较好的解决所出现的问题。但是需要在设计阶段能够预测汽车的结构强度、刚度以及振动特性，对车身结构的固有频率进行分析，并可通过结构参数的调整和改进结构设计以达到避开激励源频率的目的[1-3]。 本文针对某型新型客车的薄板冲压件骨架式白车身，利用Hyperworks软件建立起白车身有限元模型，并通过仿真计算得到了白车身的扭转刚度、各工况下的应力分布情况以及白车身的前六阶模态，同时对仿真计算结果进行了分析和探讨。为后继相关的CAE分析优化工作和车身的动态优化设计打下了基础。 1 白车身有限元模型