30米T梁张拉计算.docVIP

德昌高速公路新建工程项目 K113+500~K119+500 30 米 预 应 力 砼 T 梁 张 拉 计 算 书 编制： 审核： 审批： 日期： 唐山远大实业集团有限公司德昌C4合同段项目经理部 一、计算依据 1、张拉采用2台YCW250B型穿心式千斤顶，千斤顶已于2010年1月8日在江西省计量测试研究院标定。 2、本桥采用高强低松驰钢绞线，单根钢绞线直径15.2mm，抗拉强度标准值Rby 1860Mpa。 3、张拉时采用张拉力与延伸量双指标控制，并以张拉力控制为主。 4、德兴至南昌高速公路新建工程项30米装配式预应力砼连续T梁设计通用图及《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 二、张拉程序 1、采用两端对称、均匀张拉，不得集中张拉。 2、张拉程序 0—σ0（10%σcon）—20%σcon —σcon（持荷2min锚固）。 三、张拉顺序及锚下控制应力 1、梁正弯距钢束采用两段对称张拉，张拉顺序为：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1； （见上图所示） 2、锚下控制应力： σcon 0.75Rby 0.75*1860 1395Mpa 四、张拉力与油表读数对应关系 预应力筋控制张拉力P σcon×Ay×n，（n为每束钢绞线根数） 张拉力与油表读数对应关系见附表。 五、伸长量计算 控制张拉力下的钢绞线理论伸长值计算式如下： —预应力筋理论伸长值，mm； —预应力筋的平均张拉力，N； —从张拉端至计算截面孔道长度， m； —预应力筋截面面积，mm2； —预应力筋的弹性模量，MPa本批钢绞线取1.95×105Mpa； —预应力筋张拉端的张拉力，N； —从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad； —孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，本桥取0.0015； —预应力筋与孔道壁的摩擦系数，本桥取0.22。 张拉时,实际伸长量与理论伸长量的差值控制在6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并取措施予以调整后,方可继续张拉. 具体理论伸长量计算表见附表。 六、安全要求 1、张拉现场的周围应设有相应的警告标志，绳索阻拦。严禁与该工作无关人员进入，梁的两端应设有较完善的安全防护措施，张拉时千斤顶对面严禁站人，以防意外。 2、张拉操作人员，应有熟悉本专业的人员参加，或经培训合格后方可上岗，有专业负责人，操作完后严禁摸、踩、碰撞钢绞线或夹片。 3、工具锚和工作锚上用的夹片，使用时须分别存放，绝对不能混在一起使用。 4、千斤顶支撑必须与梁端垫板接触良好位置正确对称，严禁加多层铁垫板，以防支撑不稳定或受力不均倾倒伤人。 5、检查张拉设备、工具是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定。 6、锚环及锚夹片使用前应经检验，合格后方可使用。 7、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀经常保持灵敏可靠。油泵操作人员要戴防护眼罩，防止油管爆裂刺伤眼睛。 111 2 3