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隧洞岩土共存段塌方处理 铁十三局二处 李 海 宋连波 提 要：本文介绍了石灰岩水平岩层同N2土层共存段塌方的一种处理方法。 关键词：岩土共存 塌方处理 塌穴处理 大管棚 加固钢管 钢支撑 边墙 拱部一次衬砌 一 塌方情况 由铁十三局二处隧道公司施工的山西省万家寨引黄工程南干线3#输水洞，全长4 1 6 3．6 9 8米。净空为4米×4.2 4米(岩洞)或4.2 4米×4.2 4米(土洞)，根据纵剖面图，在桩号7+7 4 3．2 6 0处向下游围岩由寒武系崮山组石灰岩水平岩层向第三系N2土层过渡。过渡段洞身内岩土共存，开始施工时，通过距隧洞出口约9 0 0米的尧子峁施工支洞运行正洞施工，因当时没有施工图纸，为了保证工程的顺利进行，经甲方同意，采取了下导坑掘进的方法，当施工到7+7 8 0时，见N2红粘土而停止下导掘进，随后接到施工图纸，于是开始进行扩挖及支护施工。1 9 9 5年4月2 0日晚，进行7+7 4 4——7+7 4 6段扩挖落顶后，在施工人员进行危石处理过程中，于桩号7+7 3 6处发生拱顶塌落，后来塌方持续发展，纵向发展到7+7 3 3——7+7 4 6段，向上发展成通天。该塌方段地面横穿山沟，埋深仅1 3——1 5米，塌方断面见(图一)，塌方后可见拱顶岩层厚仅3 0——6 0厘米，岩层上部为N2红粘土层。由塌体可见N2土节理发育，成3 0——1 0 0厘米块状及片状，表面有光泽，含水量较大，土质较硬。经我们分析，造成塌方原因如下： 1、没有探明拱顶岩层厚度，因而没有认清地质情况，且因拱顶岩石外观较完整而产生麻痹思想，冒险掘进。 2、锚喷支护不及时，没有紧跟扩挖面，使围岩暴露时间过长，并受前方爆破扰动，从而引起塌方。 3、塌方段正处在山沟下面：使洞顶N2土层因季节性流水汇集下渗形成大量滞水，滞水成为充填在土体节理面内的“润滑剂”，破坏了土体的自稳性，从而使塌方发展较快。 4、因采取下导坑法，落顶后断面扩大，围岩应力释放过大，使塌方发展较快，并造成抢撑困难而不能及时施做。 二 塌方处理方案的确定 塌方发生后，我们决定首先进行抢撑，即在施做了塌方端头7+7 3 3——7+7 3 6段的排架支撑后：采取在塌方处拱顶横向插钢轨，搭棚架的方法抢撑，但因塌方发展较快，随时会发生掉土块的现象，施工人员无安全保障，所以取消抢撑，接着进行了7+7 8 8向后的衬砌工作，以彻底控制塌方向后的发展。后来塌方发展成通天，地面成1米直径圆孔，塌体填满7+7 3 8——7+7 4 6段洞身，塌穴成倒扣钟形。根据塌方发展情况，塌方段地质情况(上部为不稳定的N2土，下部为坚硬的石灰岩)及N2土粘聚性较好的特点，我们决定采取如下处理方案：先处理塌穴，然后以两循环穿越塌方段的大管棚结合钢支撑支护拱顶，以分层打入钢管支撑洞身内塌体，紧跟边墙，拱部一次性衬砌。 三 塌方处理方法 (一)、塌穴处理 1、刷除不稳定土，先将地面塌孔扩大，并将四周不稳定土刷掉，至顶部成6米×8米椭圆孔，塌穴边壁原状土较坚硬，直立性较好，基本稳定。 2、塌方端洞顶支撑：见(图二) A、拆除7 + 7 8 3——7 + 7 8 6段木排架(锯断横梁，使上部撑术垮落，保留主柱)，然后进行洞内出土，至塌方端7+7 3 3拱部可见通天，并有长×宽=2．5米×5．5米的空间。 B、在露天处横向插入一层钢轨，钢轨的间距5 O厘米，插入土体1米：下部再纵向插入三棍钢轨，间距1米，钢轨前端打入土体3米，反向插入拱圈砼上部土内1米，纵向钢轨分段打入，中间焊接。钢轨规格1 5公斤／米。 c、钢轨上部密垛枕木以支撑土体并防止土块下落。 图一 塌方段纵剖面图 3、塌穴回填：在地面山坡上取N2红粘土回填．当回填至距地表1米后，采取分层回填并夯实，每层2 0厘米。回填后地表向沟底成坡状，塌孔周围迎坡面设浆砌石截排水沟。塌孔靠沟底侧浆砌挡水墙，以防雨季洪水大量渗如土体造成危害。 (二)管棚支护：见(图二) 1、管棚布置及参数：采取两排管棚穿越塌方段，每排8米，第一排由7+7 3 5至7+7 4 3，第二排由7+7 4 1至7+7 4 9，两排管棚相叠2米，第一排管棚尾端与钢轨用Φ12钢筋绑焊一体。钢管采用Φ75毫米钢管加工而成，前端切割成尖锐状，钢管沿顶拱N2土层环向布置，间距2 0厘米，外插角3度。 2、打管方法：采取人工大锤打入：钢管分段打入，每段2米，打入一段，接长一段。钢管间以三根Φ1 4钢筋绑焊联接。 图二 塌方段支护纵剖面图 (三)