北客站安置项目监理施细则DK3.docVIP

北客站安置项目DK3土方工程监理实施细则 一、概述 1、本细则仅适用本项目 2、工程概况：本工程由西安荣华集团有限公司北客站项目管理分公司代建，中国建筑西北设计研究院设计。 二、编制依据 1、本工程已编制的监理大纲、监理规划。 2、已批准的施工组织设计及施工方案。 3、施工图纸、招标答疑纪要和设计修改文件。 4、新版建筑工程施工及验收规范。 5、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）。 6、《建筑地基基础工程施工质量及验收规范》（GB50202-2002）。 三、准备阶段的监理工作 1、对施工人员数量、质量及素质检查。重点检查技术管理人员，特殊工种的上岗证，工人要持证上岗。 2、检查施工机械数量、性能完好情况，主要对挖掘机、装载机等机械，是否能满足正常施工需要。 3、检查各种材料的规格、型号、数量、厂家、出厂材料证明以及复检报告。 4、熟悉设计图和设计要求，参与图纸会审。 5、检查质量和安全责任是否落实，制度是否健全，机械使用和用电是否安全。 四、土方开挖回填施工过程的工序质量控制 1、有关工序的质量要求 1.1、建筑物的位置场地的定位挖制桩、标准水平桩及开槽的灰线、尺寸，必须经施工方自检合格。 1.2、合理安排开挖顺序，严禁错挖或超挖，夜间施工时必须有足够的照明设施。 1.3、放坡为1:0.25，施工中拉线、吊线进行检查复核。 1.4、开挖边坡及槽底修整，采用机械人工配合作业。 1.5、土方开挖宜从上到下分层段依次进行，随时作成一定坡势，以利泄水。 1.6、质量标准 项目名称 允许偏差值mm 检验方法 基坑、基槽 主 控 项 目 1 标高 -50 水准仪 2 长、宽、高、（由设计中心线向两边量） +200 -50 经纬仪、钢尺量 3 边坡 设计要求 观察或坡度检查 西安铁路北客站拆迁安置项目DK3 监理实施细则 编 制： 审 核： 总监理工程师 : 陕西信远建设项目集团有限公司 2011年2月17日 北客站安置项目DK3桩基工程监理实施细则 一、概述 1、本细则仅适用本项目 2、工程概况：本工程采用满堂布素混凝土灌注桩（CFG） KN、 650 KN，复合地基承载力特征值均不小于600Kpa。由西安荣华集团有限公司北客站项目管理分公司代建，中国建筑西北设计研究院设计。 二、编制依据 1、本工程已编制的监理大纲、监理规划。 2、已批准的施工组织设计及施工方案。 3、施工图纸、招标答疑纪要和设计修改文件。 4、新版建筑工程施工及验收规范。 5、《建筑工程质量验收统一标准》GB50300-2003。 6、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）。 三、准备阶段的监理工作 1、对施工人员数量、质量及素质检查。重点检查技术管理人员，特殊工种的上岗证，工人要持证上岗。 2、检查施工机械数量、性能完好情况，主要对打桩机、砼泵送机，是否能满足正常施工需要。 3、检查各种材料的规格、型号、数量、厂家、出厂材料证明以及复检报告。 4、熟悉设计图和设计要求，参与图纸会审。 5、检查质量和安全责任是否落实，制度是否健全，机械使用和用电是否安全。 四、CFG施工过程的质量控制 1、有关工序的质量要求 前期准备—桩位测放—成孔—砼灌注—验收 2、施工工艺 ①成孔工艺 成孔采用长螺旋机钻进成孔。 a、定桩位：放桩后应灌入白灰做标记，经建设单位和监理单位验收。 b、钻机就位：钻机就位必须平整、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。在钻机双侧吊锤校正调整钻杆垂直度。为准确控制钻孔深度，应在桩架上做出控制深度的标尺，以便在施工中观测、记录。 c、钻孔：检查桩位偏差符合要求后方可开钻。 ②灌注砼 采用C25商品混凝土及泵压灌注混凝土。 3、 施工方法 a、桩位测放 ①根据桩位图及现场提供的控制点，用经纬仪和钢尺测放主轴线，并在主轴线两端延长（施工场地外）埋设轴线控制点，保证施工过程中轴线的精度。主轴线测放后，请甲方及监理工程师复验。 ②桩位的测放采用经纬仪定向和钢尺量距进行。各个桩位点测放须经监理工程师复验，方能座机。 ③桩位测放偏差为±2cm。 ④桩位点处用深孔灰桩设置明显标记，严禁人及车辆在桩位点附近行走，以免桩位偏移或丢失。 ③检查孔径、孔深及垂直度：在钻进前，先检查钻头直径是否符合孔径要求，用锤球随时观测钻杆的垂直度，做到发现偏差随时纠正。 桩位测放质量控制 4、 质量标准及检查方法 （1）桩位测放偏差不超过±2cm； （2）地面标高采用水准仪检查； （3）轴线和桩位采用经纬仪定向。钢尺量距检查。 5、 质量控制 （1）选用责任心强，专业水平高的测量工程师上岗； （2）测量前对使用仪器进行校对检查，并熟悉图纸； （3）测放结束后，先进行自检，再请甲方及监理验线, 6、成孔质量控制 6. 1 质量标准 桩体砼强度试桩为C25。