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集装箱让煤炭运输“跑”起来 （通讯员 罗静）6月30日14:30分，随着机车汽笛一声长鸣，新疆奥龙达能源有限责任公司发往成都局南川站的第一批14组装有煤炭的集装箱从鱼儿沟站机务第9专用线缓缓驶离, 标志着库尔勒货运中心第一列集装箱装煤成功开行。同时，这也是该公司时隔三个月后再次让煤炭运输从千里铁路线上“跑”起来，标志着该公司在煤市行情不景气的大背景下从此走出困境，即将迎来销售黄金周期。 新疆奥龙达能源有限责任公司（简称奥龙达公司）于2013年1月15日在吐鲁番市托克逊县注册成立，系乌鲁木齐铁路局混合所有制试点单位。该公司主营业务以鱼儿沟铁路物流园集装箱“旱码头”为平台，辅以LNG、CNG、甲醇新能源汽车运输门到门服务。该公司5年内将实现500万吨/年的第三方供应链物流量，凸显托克逊县三疆交汇地的重要枢纽，成为“一带一路”的重点节点。 奥龙达公司从2014年3月份开始与库尔勒货运中心合作，从去年3月份至今年3月份，在中心管内鱼儿沟经营部共计发运煤炭286831吨。由于受整体经济面不景气影响，煤炭价格连年下跌，煤炭销售市场一直处于低迷状态。加之从今年3月份开始，根据国家发改委1月29日发布的《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》要求，铁路运费平均每吨公里提高1分钱，奥龙达公司利润相应减少。从3月底开始，该公司中止了从铁路发运业务，并有改走汽运的意向。 奥龙达公司中止发运业务后，中心发货量明显减少，为确保这个货源不流向公路汽运，中心营销人员主动上门向该公司推介铁路总公司允许使用集装箱装运煤块的货改新产品，而且告知集装箱运煤比敞车运煤价格便宜很多，也不存在运输损耗。但是，该公司在得知使用集装箱方式运输需要几百万投资后犹豫不决。事后，中心营销人员多次前去洽谈都被对方以需要再考虑为由拒绝。中心分析认为煤炭市场最近几年会实现供需基本平衡，届时煤炭市场需求会像以前一样比较稳定，而且这个货源对中心实现上量增收至关重要，同时，探听到公路运输价格比集装箱运输价格高这一有效信息，中心意识到这是吸引该公司回归铁路运输的好机会。于是，中心改变营销策略，一方面组织营销人员深入该公司上游客户神华新疆公司开展货运市场营销和集装箱货运新产品推介，另一方面再次上门到该公司进行深度洽谈，向该公司宣传集装箱运输煤炭经济、环保、高效、安全、便捷的优越性，并采用运量、运价对比的方式，掰着指头与他们算利润、算成本，承诺将提供充足的运力保证和严格兑现运到时限，同时帮该公司联络下游客户进行接洽商谈，打通了上下游供需客户之间的信息壁垒。 耐心细致的工作感动了该公司负责人，当即决定将该公司所有煤炭全部从铁路发运，随后投资700多万元建立了集装箱装车系统，并采购了正面吊、叉车、自卸汽车等设备设施。在此期间，中心多次深入该公司的煤炭集装箱装箱基地进行实地考察，共同研究设备设施安装，并提供技术指导，同时中心还举办了两期集装箱装卸车作业标准培训班，重点对电商系统集装箱操作，集装箱运用系统操作，集装箱装载清单打印、封套填记方法，车辆检查等业务知识进行了培训和现场跟班学习，为煤炭集装箱运输工作的顺利开通运营创造了条件。 6月30日，该公司在中心管内鱼儿沟站机务第9专用线成功发送了14组到站成都局南川站的第一批货物。为确保首趟煤炭集装箱运输顺畅跑起来，中心上下齐心协力，从订箱、订车、装箱、检斤验货、装车、安全监控等方面做好服务。在现场作业中，中心主管领导亲自带队，精心组织、加强指导，努力提高效率。周到细致的服务为中心赢得了良好口碑。“库尔勒货运中心的伙计们揽生意劲头足，服务质量更是没得说，我们的选择没有错！”该公司负责人当场啧啧称赞道。 该业务开展后，较之以前敞车运输成本，集装箱运输每吨降低80—140元，较之该走汽车运输成本，集装箱运输每吨降低100元左右，还消除了散装运输3-5%的运输损耗困扰，极大降低了奥龙达公司运输成本；中心能实现每月运量增加5.4万吨、年收入增加上亿元的收益，实现了路企合作共赢。同时，集装箱运煤不仅有效地缓解了车皮计划紧张问题,还不会对环境造成扬尘污染，将取得良好的社会效应。 “这是库尔勒货运中心集装箱运输煤炭开行的第一列，对中心今后拓展营销挖掘新增货源具有重要意义。”中心总经理刘洪九表示，在目前各种物流方式迅猛发展，铁路运量逐年下滑的困境下，中心摒弃“守株待兔”的僵化模式，抓住目前集装箱运输价格比公路运输价格低的时机，积极和奥龙达公司探讨，最终挽留住了这个大客户，促成了用集装箱发运煤炭，极大地激活了该公司下游客户的煤炭需求和铁路货运市场，为中心进一步探索集装箱货物新品类、增加铁路运输新产品和开发新货源以及给铁路运输提供持续性货源保障开辟了新途径。