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青海省高速公路融资风险分析及对策 　　【摘 要】从“十一五”以来，青海省高速公路的建设在国家相关部门重视和政府政策的帮助下，不论是从覆盖范围到路径里程上都有了很大的提升，今后会有更多更大的公路项目开展，这也就使得高速公路建设的融资变成的一个重要的问题。本文首先阐述了青海省高速公路的发展的宏观政策环境，然后分析了当前青海省高速公路发展以及融资的现状，最后从分类的角度分析各种内因性融资风险和外因性融资风险对青海省高速公路融资的影响，并提出相应的应对方案。 　　【关键词】青海省；高速公路；融资风险 　　1. 引言 　　（1）进入“十一五”特别是2008年后，交通部门又紧紧抓住中央实施新一轮西部大开发，扩内需、保增长和支持青海等省藏区经济社会发展等机遇，掀起了高速公路建设新高潮，先后开工建设了倒共、共茶、茶德、德小、当大、大察、察格、湟源至西海、湟贵、阿李、共玉和南绕城11个高速公路项目，建设规模1889公里。据统计，近6年来，全省共计完成交通固定资产投资540多亿元[1]。 　　（2）2011年，青海省高等级公路总里程突破1400公里，不仅实现了海南、海北两个藏族自治州通高等级公路，而且使省会西宁至戈壁新城格尔木市基本实现高速化。目前，青海省高速公路建设正在火热进行中。“十二五”期间，青海省将进一步完善交通运输网络结构，提高区域主通道的通行能力，加快国家高速公路网、通州