2009-2010学年第一学期机械设计期末考试预测.doc

填空题，（每空1分，共26分） 1、设计连轴器时，先根据工作条件和要求选择合适的类型，然后按 轴的直径 、 转速 和 计算转矩 从标准中选择所需要的型号和尺寸。 2、非液体摩擦滑动轴承处于 混合 摩擦状态，在非液体摩擦径向滑动轴承的设计计算时，验算pv值的目的主要是为了限制 轴承温度（或摩擦功耗） ，维持边界膜不被破坏。 3、螺纹公称直径是 螺纹大径 ，强度计算时应用的螺纹直径参数是 螺纹小径 。 4、在带传动的失效形式中， 打滑 是由于过载引起的。 5、齿轮传动的失效形式有齿面磨损、 轮齿折断 、 齿面胶合 、 ( 齿面点蚀 和 轮齿塑性变形 。 6、齿轮传动的载荷系数主要由使用系数，动载系数，齿向载荷分布系数 和 齿间载荷分配系数 组成。其中主要与齿轮相对于轴承安装位置有关的系数是( 齿向载荷分布 系数。 7、一对相互啮合圆柱齿轮，两齿轮的齿面接触应力关系是σH1＝ σH2，许用接触应力的关系 [σH1] ≠ [σH2]，两齿轮的齿根弯曲应力σF1 ≠ σF2。（填 =、≠） 8、螺纹连接中，按其工作原理不同，螺纹防松方法有 摩擦防松 、 _ 机械防松 和永久性防松等。 9、 代号为7309 C/P4的滚动轴承，其类型名称为 角接触球轴承 ，内径为 45 mm，接触角为 15° ，精度等级是 P4 。 10、平键连接的主要失效形式是 工作面的压溃 和 键的剪断 。 简答题（共24分） 带传动过程中，带受到的应力分为几种？写出名称。以如图所示的减速传动为例，画出带传动时，带中的应力变化图，并指出最大应力的位置，写出最大应力表达式。画图时适当照顾比例。（6分） 答：带传动受3种应力，分别是紧边和松边的拉应力和，弯曲应力，离心应力（3分）。最大应力发生在紧边，带刚绕上小带轮的入口处（1分）。最大应力表达式， （1分）。 闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？提高散热能力的常用措施主要有哪些？（6分） 答：因为蜗杆传动效率低，发热大，在闭式蜗杆传动中，如果产生的热量不能及时散逸，就会使油温升高，润滑油粘度下降，润滑条件恶化，导致齿面磨损加剧，甚至发生胶合，所以，需要进行热平衡计算。（得2分）。常用的提高散热能力的措施主要有1）合理地设计箱体的结构，铸出或焊上散热片，以增大散热面积；2）在蜗杆上安装风扇，进形人工通风，以提高散热系数；3）在箱体油池中装设蛇形冷却水管，直接降低油温；4）采用压力喷油循环润滑。（得4分）。 什么是轴承的基本额定动负荷？基本额定动负荷的方向是如何规定的？（6分） 答：轴承的基本额定动负荷：滚动轴承标准中规定，轴承工作温度在100℃以下，基本额定寿命L＝1×106r时，轴承所能承受的最大载荷成为轴承的基本额定动负荷.（3分） 轴承的基本额定动负荷的方向，对于向心轴承为径向载荷（1分），对于推力轴承为中心轴向载荷（1分），对于角接触向心轴承为载荷的径向分量（1分）。 简述闭式齿轮传动的设计准则。（6分） 答：1）对于软齿面闭式齿轮传动，通常先按齿面接触疲劳强度进行设计(2分)，然后校核齿根弯曲疲劳强度(1分)。 2）对于硬齿面闭式齿轮传动，通常先按齿根弯曲疲劳强度进行设计(2分)，然后校核齿面接触疲劳强度(1分)。 三、分析计算题（共34分） 有一电动绞车，采用如图2所示的传动方案，齿轮1和2为闭式直齿圆柱齿轮传动，蜗杆3和蜗轮4为开式传动。已知齿轮1、齿轮2和蜗杆3的材料均为40Cr钢，且它们均为表面淬火处理，表面硬度为45~55HRC，蜗轮材料为铸造锡磷青铜。采用4个联轴器将6根轴连接，把运动和动力传递到卷筒，实现提升重力W的目的。解答下列各问题。 图2 1、试分析I、II和VI轴各受什么载荷作用，注明各轴的类别（不计各轴的自重）。分析III轴A-A截面和B-B截面上各作用有哪几种应力？这些应力的变化性质如何？（卷筒轴双向转动受力）。（10分） 答：I轴只受扭矩，是传动轴（2分）；II和VI轴不仅受转矩，还受弯矩，是转轴（2分）；III轴A-A截面上只作用弯曲应力，弯曲应力为对称循环变应力（2分）；B-B截面上不仅作用弯曲应力，还作用有扭剪应力，其中弯曲应力为对称循环的变应力，扭剪应力为对称循环的变应力（4分）。 2、受力分析问题。（共8分） （1）蜗杆轮齿的螺旋线方向如图2所示，试确定蜗轮轮齿的螺旋线方向，并标在图上。在图中标出使重力W上升时电机的转向，