道岔铺设施工作业指导书WH.doc

1 编制目的 规范道岔铺设施工的标准化作业，确保道岔铺设施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定。 2 编制依据 2.1《道岔铺设手册》 2.2《铁路轨道设计规范》 TB 10082-2005 2.3《武黄城际铁路铺架实施性施工组织设计》 3 适用范围 本作业指导书适用武黄城际铁路有碴段所有道岔铺设施工作业。 4 工艺概述 （一）、铺木枕道岔 1.道岔及岔枕装车 道岔通常用60t平板车装运,每辆平板车装两组道岔。辙叉装在平板车中部,基本轨、转撤器、护轨等长重物件分组装在车的两边。道岔配件分组放在辙叉两端，成捆地堆码整齐，两端上部各装一组岔枕。装好车后，在轨腰标明运往车站站名，道岔在平面图上的岔位编号，道岔类型、辙叉角号数、左右开向等。 2.铺设道岔 2.1卸料。首先核对平板车所装道岔，轨腰处标明的辙叉编号、道岔类型、辙叉角号数、左右向等与要铺设的道岔是否一致，然后将平板车推送到该道岔铺设地点。先将岔枕卸下尔后机车牵引平板车自基本轨位置起按道岔标准图钢轨排列次序，逐根将钢轨和配件卸下，机车牵引平板车离开岔位。如果在未铺设线路卸车时，应先将岔位准确丈量好，平板车停在本岔位最近处，卸下材料，用人工或汽车吊将钢轨搬移到铺设位置。如用人工卸车时，应使用托竿徐徐滑下，不得从车上直接摔下，以免摔伤钢轨，尤其是尖轨。 2.2拆除岔位钢轨。将预留岔位的临时轨道拆除，其缺口正好铺入道岔。 2.3铺设道岔顺序和要求； （1）散布岔枕按标准图检尺，并将长度写在岔枕上，然后在地面上画出岔枕长度及岔枕取齐线，按点线散布岔枕。 （2）散布钢轨。人工抬运（配备10～14人一组）或汽车吊按标准图钢轨排列顺序从岔头起，先直股后弯股进行散布。定出岔心位置，然后连接钢轨，并拨正位置。用起道机将钢轨打起，按轨腰上的岔枕间距方枕。 （3）散布配件。按部位散布夹板、螺栓、垫圈、道钉、垫板、轨撑、 连杆等。 （4）枕木钻孔。用道尺及支距尺量出各部位的轨距及曲线支距，并预钻道钉孔。 （5）钉道钉。放妥垫板，先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉弯股钢轨。由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。 （6）拨道整修。道岔钉完后由全部人员将道岔各部位拨顺，并将空板和忽起忽落处用顺高就低的方法，对道岔各部位进行整修。 （7）质量检查。检查各部位的材料数量、道岔位置、轨距、异曲线支距、附带曲线支距、轮缘槽宽度、尖轨密贴等项目是否符合规定。 3.铺设道岔质量标准 3.1铺设道岔应按铁道部现行标准图正确铺设，各部位轨距符合标准图及规范要求，此外，还应符合下列要求； 3.1.1转辙器必须扳动灵活，尖轨与基本轨密贴。在转辙杆连接处，尖轨与基本轨的间隙不得大于2mm。 3.1.2轨距允许误差。装有控制锁设备的道岔，除尖轨尖端处为±1mm外，其余各部均为+3mm、-2mm，辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离不得小于1391mm,翼轨作用边至护轨头部外侧距离不得小于 1318mm。 3.1.3导曲线应圆顺，支距正确，其误差不得大于2mm。连接曲线用10m弦量，连续正矢差正线和到发线不得大于3mm,其他站线不得大于4mm。 3.1.4接头处轨面高低差和轨距错牙不得大于lmm。 3.1.5基本轨落槽，滑床板平直，滑床板与尖轨间有2mm以上空隙者，正线和到发线每侧不得多于1处，其他站线不得多于两处。 3.2使用旧道岔应符合下列规定 3.2.1尖轨无损伤，在尖轨顶面宽等于及大于50mm处，其轨面不低于基本轨顶面lmm。 3.2.2尖轨顶铁长度应保证在尖轨尖端扳靠基本轨时顶铁恰好与基本轨腰部密贴。 3.2.3基本轨无损伤，其垂直磨损，正线上不得大于2mm到发线不得大于4mm，其他站线不得大于6mm。转辙器侧向基本轨的曲折量应符合规定。 3.2.4辙叉心、辙叉翼无损伤，在辙叉心宽40mm的断面处，正线垂直磨耗不大于2mm，到发线不大于4mm，其他站线上不大于6mm。 3.2.5护轮轨、螺栓无损伤。 3.2.6全组道岔拼装后，各部位尺寸均符合质量要求。 4、铺设道岔劳动力组织（见下表） 铺设道岔劳动力组织 吊车 司机 选抬 枕 木 散布 枕木 吊运 钢 轨 散安 配 件 木枕 钻眼 摆插 道钉 钉 道钉 检查质量 合计 线路工 2 2 1 2 1 4 1 13 普通工 2 2 1 2 2 4 13 机械工 1 1 小计 1 4 4 2 2 3 2 8 1 27 （二）、铺设混凝土岔枕单开道岔 铺设混凝士岔枕（以下简称岔枕）道岔，若无干扰，施工场地宽阔，则可采用吊