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氢的制取 生物质制氢（P82） 太阳能制氢（P83） 核能制氢 （P84） 等离子化学法制氢（P84） 液体醇类制氢（P85） 生物质制氢 生物质制氢方法主要分为三类： 微生物化学分解法制氢、 生物质热化学气化法制氢、 生物质液化后再转化制氢法 微生物化学分解法制氢 利用微生物在常温常压下进行酶催化反应制氢气的方法。又分为厌氧发酵有机物制氢和光合微生物制氢两类。 厌氧发酵有机物制氢是在厌氧条件下，通过厌氧微生物（细菌）利用多种底物在氮化酶或氢化酶的作用下将其分解制取氢气的过程。 光合微生物制氢是指微生物（细菌或藻类）通过光合作用将底物分解产生氢气的方法。 生物质热化学气化法制氢 生物质热化学气化法制氢是指将通过热化学反应转化为富氢气体的方法。基本方法是将生物质原料（薪柴、锯末、麦秸、稻草等）压制成型。在气化炉（或裂解炉）中进行气化或裂解反应可制得富氢燃料气。根据反应装置和具体操作步骤的不同，可细分为：生物质气化制氢、生物质热解制氢、生物质超临界气化、生物质催化裂解、生物质热解气化 太阳能制氢 可分为太阳能光解水制氢、太阳能光化学制氢、太阳能电解水制氢、太阳能热化学制氢、太阳能热水解制氢、太阳能热光电学制氢等。 核能制氢 利用高温反应堆或核反应堆的热能分解水制氢气的方法 氢气储存和输运中的考虑 氢在一般条件下以气态形式存在，且易燃(4-75%)、易爆(15-59%)，这就为储存和运输带来了很大的困难。当氢作为一种燃料时，必然具有分散性和间歇性使用的特点，因此必须解决储存和运输问题。储氢和输氢技术要求能量密度大(包含单位体积和质量储存的氢含量大)、能耗少、安全性高。 当作为车载燃料使用(如燃料电池动力汽车)时，应符合车载状况所需要求。一般来说，汽车行驶400 km需消耗汽油24 kg，而以氢气为燃料则只需要8 kg(内燃机，效率25%)或4 kg(燃料电池，效率50-60%)。 氢气的储存和输运方法 总体说来，氢气储存可分为物理法和化学法两大类。物理储存方法主要包括液氢储存、高压氢气储存、活性炭吸附储存、碳纤维和碳纳米管储存、玻璃微球储存、地下岩洞储存等。化学储存方法有金属氢化物储存、有机液态氢化物储存、无机物储存、铁磁性材料储存等。 氢气的输运与氢气储存技术的发展息息相关，目前氢气的运输方式主要包括压缩氢气和液氢两种，金属氢化物储氢、配位氢化物储氢等技术尚有待成熟。 氢的存储（p85） 主要为高压气态储氢、液化储氢、金属氧化物储氢、吸附储氢、有机化合物储氢、 氢的应用（p88） 氢在燃料电池中的应用 氢在内燃机中的应用 燃料电池事情能利用的理想方式，它是电解水的逆反应 氢燃料电池在生活中的应用燃料电汽车 氢能安全（p99） 应该首先关心的问题，对氢能系统而言，也是如此。 氢的各种内在特性，决定了氢能系统有不同于常规能源系统的危险特征，比如易燃、易泄漏、氢脆等，而一种新的能源系统要得到推广和应用，其安全性是我们且由于氢的使用范围不广，经验不够丰富，在使用者的可接受心理上也存在着较大问题。 为了氢能系统和燃料电池汽车的进一步发展，制定相关氢能安全标准及对氢安全问题进行研究是很有必要的。 泄漏性 氢是最轻的元素，比液体燃料和其它气体燃料更容易从小孔中泄漏。例如，对于透过薄膜的扩散，氢气的扩散速度是天然气的3.8倍。 但是，比较有意义的是，在燃料管线、阀门、高压储罐等上面实际出现的裂孔中，氢气泄漏的速度如何。 从高压储气罐中大量泄漏，氢气和天然气都会达到声速。氢气的声速(1,308 mps)几乎是天然气声速(449 mps)的3倍，所以氢气的泄漏要比天然气快。 氢脆 锰钢、镍钢以及其它高强度钢容易发生氢脆。这些钢长期暴露在氢气中，尤其是在高温高压下，其强度会大大降低，导致失效。因此，如果与氢接触的材料选择不当，就会导致氢的泄漏和燃料管道的失效。 但是，通过选择合适的材料，如铝和一些合成材料，就可以避免因氢脆产生的安全风险。另外，氢气中含有的极性杂质，如水蒸汽、H2S、CO2、醇、酮及其它类似化合物，会强烈地阻止生成金属氢化物。 扩散性 如果发生泄漏，氢气就会迅速扩散。 与汽油、丙烷和天然气相比，氢气具有更大的浮力(快速上升)和更大的扩散性(横向移动)。氢的密度仅为空气的7%，而天然气的密度是空气的55%。所以即使在没有风或不通风的情况下，它们也会向上升，而且氢气会上升得更快一些。而丙烷和汽油气都比空气重，所以它们会停留在地面，扩散的很慢。 扩散性 氢的扩散系数是天然气的3.8倍，丙烷的6.1倍，汽油气的12倍。这么高的扩散系数表明，在发生泄漏的情况下，氢在空气中可以向各个方向快速扩散，迅速降低浓度。 在户外，氢的快速扩散对安全是有利的。在户内，氢的扩散可能有利也可能有害。如果泄漏很小，氢气会快速与空气混合