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上海别克发动机点火系统原理 上海别克轿车的点火控制系统主要由点火控制模块（ICM）、点火线圈、7X曲轴位置传感器、24X曲轴位置传感器、动力系统控制模块PCM及其全部连线组成。 一、点火控制模块ICM 点火控制模块具有以下功能：通过7X曲轴位置传感器的脉冲信号来确定正确的点火次序（该点火次序的确定是在发动机起动进行的），当发动机运行后，点火控制模块按照适当的点火次序持续地触发点火线圈；向PCM发送3X曲轴位置传感器参考信号，以便PCM利用此信号来确定发动机转速和计算点火提前角。??上海别克轿车点火控制模块电路如图所示，相关电路的功能如下： 1. 3X参考信号高态（电路430）。7X曲轴位置传感器发送的信号到ICM，而ICM产生3X参考信号并送到PCM，PCM利用此信号计算曲轴位置和发动机转速（还用于触发喷油器）。 2.3X参考信号低态（电路453）。此线路通过ICM接地，并且保证ICM与PCM之间接地电路无电压降。 3.旁通控制电路（电路424）。在初始起动时，ICM控制点火。PCM寻找凸轮轴位置传感器和7X曲轴位置传感器的同步脉冲信号（该信号指示第1缸活塞和进气门的位置），在PCM接到此信号的同一时刻，向旁通控制电路提供5V的电压（这通常发生在曲轴的前1转-2转），使ICM控制点火（为保证性能，ICM有一个固定的点火提前角）。 4.点火控制（IC）电路（电路423）。发动机启动后，PCM控制点火。PCM根据曲轴位置传感器参考信号计算所需的点火提前角，使用此电路触发ICM。 5.当PCM在IC电路（电路423）中检测到断路故障时，PCM将设置故障代码P1351（其含义是点火控制电路电压高态）；当PCM在IC电路（电路424）中检测到与搭铁短路故障时，PCM将设置故障代码P1361（其含义是点火控制电路电压低态）；当PCM在旁通控制电路（电路424）中检测到断路故障时，PCM将设置故障代码P1352（其含义是点火旁通控制电路电压高态）；当PCM在旁通控制电路（电路424）中检测到与电源短路故障时，PCM将设置故障代码P1362（其含义是点火旁通控制电路电压低态）。在PCM记录上述故障代码的同时，点亮仪表板上的故障指示灯，对于装备牵引力控制系统的上海别克轿车，PCM还将通过串行数据线命令EBTCM关闭牵引力控制功能，同时，EBTCM点亮仪表板上的TRACTION OFF指示灯。 二、点火线圈、高压线??采用3组点火线圈，每组线圈控制两个汽缸（1/4，2/5，3/6）。三个点火线圈分别安装在点火控制模块上，每个线圈组件由两个同时点火的火花塞（废火花分配）供电，每个线圈有一个保险点火电路供电。点火线圈上另有一个单独接到点火控制模块的引脚，其作用是通过在适当的时刻接通和中断初级电路的接地线路来顺序激励点火线圈。点火线圈的次级电阻为5000-7000欧姆，高压点火线电阻为7000欧姆左右，超出范围应更换。 三、7X曲轴位置传感器??双导线磁电式传感器，位于发动机机体后下部，排气歧管下部。在起动过程中，点火控制模块（ICM）接收7X曲轴位置传感器信号以确定点火正时。一旦ICM确定火花同步，将向PCM将指令所有6个喷油器打开，向所有汽缸喷入少量燃油。当发动机运行后，点火控制模块按照适当的点火次序持续地触发点火线圈，同时产生并向PCM发送3X曲轴位置传感器参考信号，以便PCM利用此信号来确定发动机转速和计算点火提前角。7X传感器在启动发动机时应有2.0V左右的交流电压信号。 四、24X曲轴位置传感器 3导线霍尔式传感器，位于发动机右侧，曲轴端部。24X参照信号直接送给PCM，用于改善发动机的怠速点火控制。在1200转/分的发动机转速下，PCM采用24X参照信号计算发动机转速和曲轴位置。PCM连续监视24X参照电路上的脉冲数，并将24X参照脉冲数与正在接收的3X参照脉冲数和凸轮轴信号脉冲数进行对比。如果PCM接收的24X参照电路脉冲数不正确，将设置DTC P0336，且PCM将利用3X参照信号电路控制燃油和点火。发动机将继续起动并仅采用3X参照信号和凸轮位置信号运行??3X参照信号由点火控制模块ICM产生。当发动机运行并接收24X同步脉冲时，ICM模块将曲轴位置CKP传感器7X脉冲除以2，计算出3X参照信号。当发动机转速超过1600±150转/分时，PCM采用3X参照信号计算发动机转速和曲轴位置。PCM还利用这些信号触发喷油器脉冲。PCM将3X参照脉冲与24X??CKP脉冲和CMP脉冲进行比较。如果PCM接收的3X电路脉冲数不正确，将设置DTC P1374且PCM将24X CKP参照电路用于燃油和点火控制。发动机将继续起动，并仅采用24X CKP参照和凸轮轴位置传感器信号运行。 六、旁路控制模式??点火控制模块（ICM）向PCM发送燃油控制和计算