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客运专线软基处理CFG桩施工技术总结 [摘要] 近年来，由于铁路客运专线的高速发展，采用混凝土CFG桩对地基进行加固成为在软土地基上填筑路基的常用手段。笔者对目前本单位施工的客运专线CFG桩施工地段进行了调查研究，对CFG桩加固软基施工进行了总结，可为类似工程的CFG桩加固软基施工提供借鉴。 摘要：近年来，由于铁路客运专线的高速发展，采用混凝土CFG桩对地基进行加固成为在软土地基上填筑路基的常用手段。笔者对目前本单位施工的客运专线CFG桩施工地段进行了调查研究，对CFG桩加固软基施工进行了总结，可为类似工程的CFG桩加固软基施工提供借鉴。 关键词：软基处理 CFG桩 施工技术 一、工程概况及施工要求 研究范围内工程概况：共研究四处CFG桩加固软基地段，桩径均为0.5m，桩长4m～9.5m，桩间距1.6m、1.8m，正方形布置，总计数量29.5万延米。施工完毕后经自检及第三方检测，桩身完整性及复合地基承载力均达到设计要求。施工要求：桩长穿透软土至持力层，嵌入持力层深度不小于1.0m。桩体材料由碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，抗压强度不小于15Mpa。桩位允许偏差：纵横向50mm，垂直度偏差不大于1%。 二、施工工艺 常用的施工方法有振动沉管成桩、长螺旋管内泵压混凝土成桩两种。两种施工工艺特点对照见表1。