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離合器之構造 主動部份 裝於飛輪上， 且隨飛輪旋轉之機件， 包括飛輪、離合器蓋板、壓板等。 離合器蓋板 用螺絲鎖緊於飛輪上， 而壓板再用螺絲鎖緊於離合器蓋板上， 使壓板也能隨飛輪旋轉。 被動部份 與變速箱機件相連， 將動力傳入變速箱之機件 1 離合器片 2 離合器軸 來令片 ：摩擦係數大、耐磨、平衡性佳、散熱佳之特性 鋼片：又稱緩衝板， 能有1～2mm 之 伸縮度， 在離合器接合瞬間具有緩衝作用， 使離合器片接合時能圓滑順暢。 減震彈簧：能吸收汽車起步時之扭震， 以免扭力突然傳至離合器軸。 滑槽轂 ：內有齒槽與離合器軸之槽齒相嚙合， 負責將離合器片之動力傳至離合器軸。釋放時能在離合器軸上滑動。 操縱部份 釋放叉 ：離合器踏板之作用而操作釋放軸 承 釋放軸承 ：踏板放鬆時，釋放軸承為靜止 狀態， 踩下時 與釋放槓桿接觸 而隨之旋轉。 釋放槓桿 ：一端接壓板，其支點固定於蓋 板上，另一端靠近釋放軸承，受 之操作而使壓板前後移動，以控 制離合器接合或分離。 壓板彈簧 ：將離合器片壓緊於飛輪，使離 合器片具有良好的傳動效率 嚮導軸承 ：裝於飛輪中心，用來支撐離合 器軸 比較膜片彈簧及圈狀彈簧 離合器的操控方式 鋼索操控機構 以鋼索連接踏板與釋放叉，在釋放叉端有調整螺絲，用來調整自由行程。所以大部份使用於前置引擎前輪驅動之汽車。 液壓操控機構 液壓油係用煞車。 踩下離合器踏板，總泵產生油壓，壓力進入離合器分泵，將推桿推出操作釋放叉，再經由離合器之操縱機構而使離合器分離。 離合器踏板之調整 應調整阻擋器螺絲 踏板高度：游隙太小， 則離合器易打滑，游隙太大， 則會離斷不良 自由行程 ：行程太小，則離合器易打滑，行程太大， 則離合器會離斷不良 P.19 習 題 作 業 1、說明傳動系統的功用。 2、比較部份時間式、全部時間式、實際時 間式四輪驅動汽車之差異性。 3、離合器應具有那些功能？ 4、離合器來令片須具有那些特性？ 5、試比較離合器片上之波狀彈簧與減震彈 簧之裝置位置與功用。 6、說明離合器接合時之動力傳輸順序。 7、膜片彈簧式壓板彈簧具有那些優點？ * 離 合 器 片 分離之機件 直接控制離合器接合或 *
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