为云内动力注入动力中国长安布阵大西南.docVIP

强强联姻 多赢合作 为云内动力注入动力 中国长安布阵大西南 1月7日，云内动力发布公告，原实际控制人昆明市国资委已将其持有的云内动力大股东云南内燃机厂所有股权，无偿划转给中国长安汽车集团股份有限公司，后者承诺将在5年内投资60亿元。云内动力具有多年从事柴油机开发生产的历史，是中国汽车零部件发动机行业龙头企业，科技部授予的国家乘用车柴油机高新技术产业化基地骨干企业。在国际汽车制造商协会（OICA）发布的2009年全球汽车企业销量排行中，中国长安以142.58万辆的自主产量，中国汽车企业第1位、全球车企第13位。可以得到的资源支持与合作，将使云南成为中国西南地区重要的汽车研发、生产制造基地，和面向东南亚、南亚的出口基地。发展柴油机业务是中国长安贯彻节能减排战略的重要途径与同等排量汽油机相比，柴油机节能30%，减排30%-40%。自云内动力决定投资乘用车柴油机生产线以来，国内政策环境。2007年发改委在《产业结构调整指导目录（2007 年本）》中将鼓励发展先进柴油轿车一项删除；而2009年国务院《汽车产业调整和振兴规划》又重点支持排量3以下、升功率达到45以上的柴油机的研制；今年6月份，四部委发布《关于印发节能产品惠民工程节能汽车推广实施细则的通知》中，将柴油乘用车列为鼓励发展对象未来有望成为中国长安的柴油动力基地轿价格高于汽油车1.5万元左右考虑到油费的节约和维修费用的增加以每年运行大约2万公里柴轿每年节约5000元三年左右可收回成本。目前微客及轿车的实际使用寿命远远大于3年对用户有一定的吸引力。此外目前我国每年安排的农资综合直补也增加了柴油车的吸引力。在欧洲，柴油乘用车的比例高达一半以上。柴油乘用车的市场，从长远的角度看，是汽车领域节能减排的良好标的。中国长安承诺以云内动力为平台，五年内投资10亿元建成柴油发动机动力总成国家级企业技术中心此外，中国长安还将根据市场需求，投资50亿元以上开发产品并提升产能，将云南内燃机厂柴油机产能由现在的60万台/年提升至120万台/年，预计实现年销售收入120亿元以上。，虽然50亿元的投资主体是云南内燃机厂，但实际投资的项目是柴油内燃机。根据公告，截至目前，云南内燃机厂的柴油机产能全部集中于云内动力及其子公司，这说明，中国长安60亿元的投资均指向云内动力。入中国长安后可充分享受到整车企业的带动作用。是中国四大汽车集团之一，拥有完整的整车生产产业链。但其发动机以汽油动力为主，柴油动力一直是其业务短板。柴油机是轻型商用车的六大关键核心部件之一获得发动机资源中国长军轻型商用车市场的关键汽车工业协会副秘书长杜方慈，有着40多年柴油开发生产历史的云内动力满足了它这方面的需求云内动力拥有的乘用车用柴油机达到当今世界先进水平，是国内目前唯一市场化的产品。其商用车柴油机产品处于轻型柴油机的中端，升级换代产品处于轻型柴油机的高端，与中国长安现有的及正在研发的中高端乘用车、轻型商用车具有较高的贴合度。有利于充分发挥中国长安和云内动力的协同效应，实现共同持续发展。在中国长安入主后，云内动力的内在价值将得到颠覆性重估营业收入暴增5倍到2015年，云内动力的营业收入将达到135亿元，对应净利润有望高达9.18亿元。 中国长安云内动力，是大西南战略的重要一环。一方面可以减少配套物流的运输成本，另一方面也为长安在云南建立生产基地提供了便利。