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汽车发动机电控技术 河南交通职业技术学院 2.4 电控燃油喷射系统的主要传感器 2.4.1 空气流量传感器 2.4.2 进气压力传感器 2.4.3 节气门位置传感器 2.4.4 冷却液温度传感器/进气温度传感器 2.4.5 曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器 2.4.5 曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器 一、曲轴位置传感器 二、凸轮轴位置传感器 一、曲轴位置传感器 案例分析 一辆韩国现代轿车，发动机有时启动十多次后才能着车，启动后发动机工作正常；但有时多次启动也无法着车，而且无着车征兆。 经检查发现曲轴位置传感器线圈有接触不良故障，更换曲轴位置传感器后，故障排除。 曲轴位置传感器的作用是什么？它对发动机技术状况有何影响？ 问题的提出 曲轴位置传感器的作用是什么？ 曲轴位置传感器安装在什么位置？ 有哪几种类型？ 什么样的发动机上使用曲轴位置传感器？ 失效后有无保护? 信号异常对发动机性能有何影响？ 故障如何排除？ 曲轴位置传感器视频 （1）曲轴位置传感器的作用 曲轴位置传感器（Crankshaft Position Sensor即CKP）也称发动机转速传感器。 CKP是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。 曲轴位置传感器的功用是： 检测发动机曲轴转角（Ne信号，控制喷油）和活塞运行位置（G信号，控制点火）。 发动机ECU据此信号控制点火正时和喷油正时，并提供发动机转速（Ne信号）信号。 发动机ECU接收到CKP信号后用于 ①和空气流量传感器信号一起决定发动机在各种工况下的基本喷油量（即主喷油量）和基本点火提前角； ②控制点火时刻和喷油时刻； ③影响怠速控制阀的动作； ④影响排放控制系统（EGR、活性炭罐）的工作。 （2）曲轴位置传感器安装位置 曲轴前端、 凸轮轴前端、 飞轮壳上、 分电器内部等 （3）曲轴位置传感器的类型 （1）磁电感应式 （2）霍尔式 （3）电光式 （一）磁电感应式曲轴位置传感器 1、磁电感应式曲轴位置传感器的结构与工作原理 2、磁电感应式曲轴位置传感器及其工作电路的检测 3、磁电感应式曲轴位置传感器故障的诊断 磁电式凸轮轴/曲轴位置传感器 【信号类型】频率信号 发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅↑ 电磁式凸轮轴/曲轴位置传感器：丰田车 Ne信号：检测曲轴转角位置及发动机转速的信号。 G信号：用于辨别气缸及检测活塞上止点位置。 电磁式凸轮轴/曲轴位置传感器电路及其检测 检测： 感应线圈的电阻，冷态下G1和G2感应线圈电阻应为125～200Ω， Ne感应线圈电阻为155～250Ω。 电磁式凸轮轴/曲轴位置传感器：大众车 电磁式凸轮轴/曲轴位置传感器：本田车 1、磁电感应式曲轴位置传感器的结构与工作原理 不同位置感应情况 安装在分电器内的CKP 2、磁电感应式CKP及其工作电路的检测 （1）检查传感器内线圈电阻 （2）检查传感器的输出信号 （3）检查磁隙 （4）检查传感器连接导线 （1）检查传感器内线圈电阻 拔下传感器连接器， 分别测量传感线圈上G-端子与G1、G2、Ne端子之间的电阻值。 若不符，应换分电器壳体总成 曲轴位置传感器标准电阻值为：冷态985～1600Ω，热态1265～1890Ω。凸轮轴位置传感器标准电阻值为：冷态1630～2740Ω，热态2065～3225Ω。 （2）检查传感器的输出信号 方法一：使发动机怠速运转，分别测量曲轴位置传感器上G1与G-、G2与G-、Ne与G-之间的电压。 传感器正常时，应有脉冲信号输出。 若无脉冲信号输出，则更换曲轴位置传感器。 方法二：在发动机怠速运转时，用示波器检查曲轴位置传感器上G1与G-、G2与G-、Ne与G-之间的波形，其波形应符合要求。 视频 （3）检查磁隙 用厚薄规检查信号转子与传感线圈凸出部分的间隙。 标准值为0.2～0.4mm。 若不符合标准，则更换分电器总成。 （4）检查传感器连接导线 传感器与ECU之间的二根连接导线， 均应导通。 否则，修复或更换导线。 3、磁电式曲轴位置传感器故障的诊断 （1）曲轴位置传感器触头上吸附过多杂质或气隙过大会造成断路 （2）曲轴位置传感器触头与转子的气隙过小，会造成喷油量过少，发动机启动困难。 （3）曲轴位置传感器电阻值的检测。 （4）热机时曲轴位置传感器断路故障的检测 （5）磁电式曲轴位置传感器磁性的检查 凡是磁电感应式的凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、车速传感器、变速器转速传感器、轮速传感器等，如电阻值和输出电压均符合厂家规定，应进一步进行磁性检查。 （6）热机断路故障的路边急救 冷机时启动，行驶正常；热机后，曲轴位置传感器、点火器或点火线圈在出现高温时断路或短路，无法启动。 此时可用物理方法降温（如用水使外壳降温，但不要弄湿端子）