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沥青路面平整度不良原因及处理浅论 　　[摘 要]随着公路建设水平和要求的逐步提高，对面层平整度的要求也在提高，平整度的良好与否直接关系行车舒适度水平，更是施工单位综合素质的体现。坑凹，接缝台阶，波浪，碾压车辙，跳车等面层平整度问题在近来的工程建设中经常出现，本文就这些现象进行分析和讨论。 　　中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）23-0065-01 　　1 沥青面层平整度不良的成因 　　沥青面层施工中，平整度影响因素很多，工程技术人员素质，路基施工水平，桥头涵洞与路面接头及伸缩缝处理，路面基层和底基层压实，施工机械的选择，面层材料的质量控制，这些都与面层平整度密切相关。 　　1.1 路基的不均匀沉降现象，使面层出现坑凹。 　　路基是路面的承载基础，路基一旦发生不均匀沉降就会引起路面的塌陷或坑凹，原因有以下几点 　　（1） 路基填料质量问题，如采用高液限黏土填筑的路段。 　　（2） 半填半挖路基结合部处理不佳、未能按照规范挖台阶施工，路基压实度不足，路基上层透水性强，水分侵蚀路基，软化地基导致沉降。 　　（3） 特殊软土地基路段，路基排水设施不完备，路基在自重作用下发生沉降。 　　1.2 桥梁涵洞与路面衔接处及桥梁伸缩缝的桥头跳车现象，影响公路行车舒适度。 　　桥头跳车是一种比较常见病害，主要原因是： 　　（1） 桥涵台背填土，由于作业面狭小无法的使用大型压实机具，导致压实度不足，导致路基沉降 　　（2） 台背填筑材料与台身刚度不同，出现沉降不均匀。 　　（3） 桥头与路面结合处常有细小裂缝，雨水渗入后破坏路基导致沉陷。 　　（4） 桥梁伸缩缝工艺流程和施工水平也可能导致桥头跳车。 　　1.3 基层的平整度对面层平整度造成影响。 　　路面基层的平整度不良，导致路面沥青面层摊铺时厚度不均匀也可引起面层平整度差。 　　1.4 沥青面层铺筑机械及工艺流程对平整度造成的影响。 　　沥青面层摊铺机的性能及驾驶员操作水平能够影响面层平整度，摊铺机性能是否稳定，行走时是否打滑、摊铺速度快慢是否不均，机械起步是否猛烈和紧急制动，还有供料系统是否快慢不均都会造成面层不平和波浪。 　　1.5 面层材料的质量和工艺也会对平整度造成影响。 　　沥青面层的材料质量、配合比设计及混合料的拌合都能影响面层平整度。 　　（1） 沥青混合料的配比不合理导致平整度不良 　　（2） 沥青混合料拌合不均匀导致的平整度不良 　　1.6 面层的压实影响平整度 　　沥青面层的碾压过程中，碾压机具、温度、速度、路线、次序都能影响面层平整度。 　　（1） 采用低频率、高振幅的压路机能够产生跳动夯击现象从而破坏面层平整度。压路机吨位过重也易产生路面?戆?。 　　（2） 碾压温度要严格控制，初压时温度过高已造成明显轮迹，沥青混合料推移大，不稳定；复压温度过高引发压路机粘结细料，小碎片迸溅，造成表面级配不良；温度过低则不容易碾压密实并且不平。 　　（3） 碾压速度要均匀，避免急刹车和突然启动、随意停置和掉头转向、不关振动停止在已碾压路面上等错误操作。否则引起路面推拥；在未冷却路面上停机易导致压槽。 　　（4） 碾压是行进路线不当，没有错轮碾压，同一横断面处折返等操作会引起路面不平。 　　（5） 碾压遍数必须满足规范要求，如果遍数不够，通车后易形成车辙；而遍数过多短时间内重复压实会造成推移或形成龟裂和波浪。 　　（6） 压路机驱动轮应在前方，否则从动轮前置由于没有驱动力被后轮推动，使混合料产生推移，倒退时留下波浪。 　　1.7 接缝处理工艺及技术水平对平整度影响。 　　接缝包括纵向和横向两种，接缝处理不当时会导致接缝处下陷或凸起，或者接缝处压实不足和结合强度不够而产生裂纹或松散，这也是经常出现的公路病害。 　　2 提高路基及基层的平整度方法 　　2.1 路堤填筑前原地面处理。 　　路基施工质量控制是公路工程的关键部分之一，是公路能否满足设计使用寿命和发挥预想中的作用的关键。其中对路基原地面的处理和坡面地基处理尤其重要。 　　（1）填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于1.0M时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30CM为宜，并予以分层压实。如发现草炭层、鼠洞、裂缝，应更换符合条件土回填，并按规定进行压实。 　　（2）坡面基底处理。当坡面较小（横坡小于1：5）时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上。但坡度较大（横坡大于1：5）时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。 　　2.2 路堤填筑材料的选择及质量控制 　　（1）路基原地