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水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路中的实践分析 【摘要】本文围绕海安县洋港路工程实例，全面分析水泥稳定碎石基层施工技术在实践中的应用要点，望能够总结本技术的施工经验，为后续同类工程提供参考。 【关键词】市政道路；基层；水泥稳定碎石；施工技术 海安洋港路道路全长12km，设计时速为60.0km/h，双向4车道，路基宽度为28.0m。目前，本工程已经建成通车。本路段路基面层采用水泥稳定碎石基层。本文结合该实际案例，分析本工程中水泥稳定碎石基层施工技术的应用要点。 1 混合料配合比设计方案 1）选择水泥剂量：水泥剂量是影响水泥稳定碎石强度的重要直接因素，水泥剂量的增加会改变水泥稳定碎石的力学-物理性质。但当水泥剂量增加超过允许限值后，则有可能诱发路面产生严重裂缝，且缺乏经济效果。现行规范中的对水泥剂量的建议剂量为3.0％~6.0％。本工程配比试验时水泥剂量按0.5%递增，划分为六个等级，分别为3.0％、3.5％、4.0％、4.5％、5.0％、5.5％。 2）选择集料级配：在集料级配设计方面，将细集料与粗集料相互配合，能够使投入施工的基层材料填充性与骨架性更加理想。现行规范中为提高道路基层的设计承载能力及防止后期的收缩裂缝，增加了骨料粒径在9.5mm以上的碎石含量。 3）混合料配合比方案：第一步：选择材料并进行原料实验；第二步：对不同粒径碎石进行筛分实验，合成级配；第三步：确定水泥剂量的掺入范围，要求符合基层7d无侧限抗压强度达到3.5MPa以上水平；第四步：进行标准击实试验，确定最大干密度与最佳含水量取值；第五步：确定目标配合比以及生产配合比。 2 混合料原料材料及配合比试验结果 1）骨料本工程由四种规格的碎石构成，1#骨料69.5~31.5mm碎石，含泥量0.4%，针片状颗粒含量4.4%，压碎值18.9%；2#骨料4.75~9.5mm碎石，含泥量0.6%，针片状颗粒含量4.4%，压碎值18.4%；3#骨料2.36~4.75mm碎石，含泥量0.8%；4#骨料0~2.36mm碎石，含泥量13.5%，液限22%，塑性指数4。 2）水泥本工程采用的是P.O42.5缓凝水泥，初凝325min,终凝385min，安定性1.0mm，28天抗折强度7.1 MPa，28天抗压强度48.2 MPa。 3）四种骨料碎石合成级配试验结果如下表所示（附表一）。 附表一 材料名称 配比 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 1#料#料#料#料 水泥剂量（%） 无侧限抗压强度（MPa） 设计强度（MPa） 3.0 2.4 3.5 3.5 3.0 4.0 3.6 4.5 3.9 5.0 4.2 5.5 4.7 考虑到施工中各种影响因素，本工程最终水泥掺量确定为4.5%。 5）击实试验结果与水泥掺量的对比（附表三） 水泥掺量（%） 最佳含水量（%） 最佳干密度（g/cm3） 备 注 3.0 4.9 2.309 3.5 5.0 2.312 4.0 5.2 2.318 4.5 5.4 2.328 ★ 5.0 5.5 2.335 5.5 5.7 2.341 6）根据上述分析得出结论：（1）最大干密度推荐取值为2.328g/cm3，最佳含水量推荐取值为5.4％；（2）随着水泥剂量的增加，对应的最佳含水量以及最大干密度有增加趋势，且两者有线性相关关系。以试验中的P.042.5水泥为例，对应关系如下图所示（附图一、附图二）。 最佳含水量与水泥剂量线性关系示意图（附图一） 最大干密度与水泥剂量线性关系示意图（附图二） 综合以上参数，混合料拌合期间以碎石合成级配加4.5％ P.042.5水泥剂量为最佳方案，水泥与集料配比比例为4.5:100，最佳含水量为5.4％，最大干密度为2.328g/cm3，压实度控制为98.0％。 3 水泥稳定碎石基层施工技术要点 1）测量放线：本环节中对现场水准点、导线点进行复测，保障其精度水平符合要求，进而用全站仪对道路中线、边桩进行复核并回复，按照设计标准，在道路两侧以及中线，按照5.0m的间隔距离设置标高控制桩。 2）施工前准备：下基层施工前应当消除弹簧、松散等不良现象，安排专人对下基层质量进行验收。水稳碎石摊铺前需对下基层表面的杂物进行彻底清扫，并洒水湿润。同时，需要在摊铺前检查拥肩土的压实度，以免路基边缘水稳碎石出现高程不符合要求的塌边问题。 3）水稳碎石拌合：提高拌和质量是水稳碎石基层质量的保障。确保拌合物均匀，色泽一致，摊铺后不出现花团、花面、或灰条等现象，无粗细颗粒窝。因此，拌合期间必须做好对各种构成原料的严格控制，拌和机内死角应当及时排出拌和机外。水泥剂量方面，应当在目标取值基础之上增加0.