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DF4DH型机车在多风沙环境中的运用养护 　　【摘 要】DF4DH型机车是我国铁路市场运用多年的成熟车型，采用的是16V240JZD型柴油机。本文阐述了DF4DH性大功率交流传动内燃机车在多风沙环境中，如何对柴油机滤清器进行日常的维护保养，从而保证机车的正常使用。 　　【关键词】DF4DH；风沙；滤芯；滤清器；运用保养 　　0 前言 　　近年来，中东地区对机车的需求与日剧增，出口到该地区的机车以内燃机车为主。大连机车机车车辆有限公司出口沙特的DF4DH型内燃机车，该车型在国内运用多年，性能良好。但是由于沙特地区多为沙漠环境，一年中每个月都会有沙尘暴天气，所以机车在该环境中的养护至关重要。特别是对柴油机的养护，如果养护不及时到位，沙尘进入到柴油机中，会在运转时对气缸套、活塞环、气门产生磨损，严重的话会使柴油机停止工作。这就对柴油机的养护提出了更高的要求，在国内的维保方式无法适应多风沙环境中的要求。空气滤清系统是内燃机车柴油机重要保护装置之一。因此我们必须了解柴油机空气滤清器的功能以及如何对其进行养护，从而保证柴油机的正常工作。 　　1 空气滤清器的作用与组成 　　众所周知，柴油机气缸套、活塞环、气门的磨损，除零件本身的材质和制造工艺质量的影响因素外，还有其它因素。其中最主要的因素，是与进入柴油机燃烧室的空气净化质量有关。空气中沙尘含量高，给机车柴油机燃烧室相关零部件和电器元件的工作将带来极大危害。 　　空气滤清器的作用是对进入柴油机气缸的空气进行过滤，保证空气的清洁度符合柴油机要求，减轻中冷器污染，降低阻力，减少有关零件磨损，延长有关零件寿命，提高柴油机耐久可靠性。 　　空气滤清器由结构相同的两组过滤器组成。每组空气滤清器又由五级过滤零件构成。第一级是V形钢板滤网，用于除掉空气中大尺寸的杂物；第二级为旋风过滤元件，主要滤除空气中质量较大的杂质；第三级为一级浸油式滤清器元件，用来过滤掉空气中较大颗粒的杂质，起到延长纸质过滤器的寿命，第四级是过滤效率、精度较高的纸质过滤器，滤除空气中尺寸较小、质量又很轻的杂质，第五级为二级浸油式滤清器元件，是精度更高的过滤器，可滤除空气中尺寸更小的杂质，达到净化空气的作用。 　　2 防止风沙采用的空气滤清器元件 　　2.1 V型钢板滤网 　　V形钢板滤网是第一级空滤元件，它的作用是除去空气中颗粒较大的沙粒，阻挡雨雪、树叶、碎纸等污物。该滤网是用穿孔钢板冲压成波浪式V形，其穿孔率高达63%，运用表明，效果较好。 　　2.2 NT型直通旋流管式空气滤清器 　　该部件是一个468×141×244（mm）的长方体，它是用聚丙烯材料注塑制成内含54个独立的直通旋流管的空气滤清器，它可滤除进入空气中绝大部分颗粒直径≥10μm的沙尘，分离出来的沙尘和其它颗粒杂质，沉积在直通旋流管式空气滤清器下面的积灰槽里，通过自动除尘装置的方式排出车外。 　　直通旋流管通过压板用螺栓连接在空滤构架上，平时应检查，防止螺栓松动。 　　纸质空气滤清器 　　空气粗滤器仅能清除空气中绝大部分中、小粒度的沙尘、水分和其它颗粒杂质，而空气细滤器则应清除更小的颗粒沙尘。选用纸质空气滤清器，可以清除5μm的颗粒，且滤清效率高达97%以上，满足机车柴油机运用的要求。 　　该部件采用的是KF3591型纸质空气滤清器，纸质空气滤芯元件是一个长981mm，宽355mm，高约158mm，的长方形，空气从滤器四周进入，滤清后的清洁空气从顶部上端板出口排出。在顶部上端板上粘有橡胶密封垫，安装时，用压紧装置将其压紧在构架的出气口处，避免漏气，以确保滤清功能。 　　2.3 浸油式滤清器 　　目前在风沙地区内燃机车上，在柴油机空滤系统中增加了两级浸油式滤清器，其中一级安装在旋风粗滤器和纸质空滤器之间；另一级安装在纸质空滤器后。增加这2级过滤器后，防风沙效果显著，同时延长了纸质过滤器元件的更换周期。 　　2.4 脏污指示器 　　在纸质空气滤清器后面的弯管的壁上，装有警示信号装置――脏污指示器。它的作用是在空气滤清系统气流阻力大时，向司乘人员报警，以便及时处理，避免影响柴油机的正常工作。 　　机车在运行中，如果脏污指示器显示红色警示信号，表示空气滤清系统的滤清元件脏污、堵塞严重。因此，应立即检查其滤网的迎风面上是否有树叶或其它脏物堵塞或吸附。若有，应立即清除。并用压缩空气将滤网和NT型直通旋流管粗滤器腔道吹扫干净；同时将浸油式滤清器和纸质空气滤清器从空滤系统中卸下进行清洗（清洗方法见运用于保养的内容），清洗完成后，按下脏污指示器上部中间凸出的黑色按钮，使脏污指示器复位，红色警示信号消失。 　　若清洗后，装车运用不久，脏污指示器又显示红色，则应更换滤清器元件。 　　3 运用与保养 　　3.1 日常检查 　　运用