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一卡通收费系统在普通公路上的应用 摘 要：本文是对一通卡在普通公路上的应用进行研讨说明。江苏省普通公路收费站已基本实现全省联网，这样使得进行联网收费变得可行，由于普通公路收费标准是固定的，车辆是按次按重量收费，和行驶里程无关，所以普通公路进行使用电子支付卡进行结算时相对高速公路来说要简单的多。用户持“苏通卡”无须交纳现金，刷卡付款，减少携带现金的麻烦，提高通行速度。一卡在手，快速通行。目前苏通卡的网络已覆盖江苏省所有高速公路，但是在普通公路上尚未有如此方便快捷的支付工具。如果能利用苏通卡现有的发售及结算网络，并将其推广到全省一百多个普通公路收费站，那么将大大方便了广大的车主，也将大大提高普通公路收费站的通行效率及管理水平。 关键词：联网收费；一卡通收费系统；计算机网络；结算中心；数据通讯 1 引言 随着社会车辆日益增多，交通运输的不断发展，我国普遍实行贷款修路，收费还贷制度。原有的人工收费方式、现金收费方式存在着许多弊端，而收费站的收费情况直接影响到还贷的能力和业主的经济利益。采用一卡通收费系统，不仅最大限度地防止各种营私舞弊现象，有效制止收费过程中的漏征、作弊行为，并且大幅度提高普通公路收费过程和财务管理的自动化程度，提高工作效率和服务质量，为管理决策提供有力支持。 驾驶员行驶在普通公路上，凭一张“苏通卡”在收费站付费来完成收费工作。本文提出的普通公路的“一卡通收费系统”能自动、高效、安全、可靠地完成联网收费工作。是在人工收费基础上，实行电子自动收费方式的创新尝试，更是普通公路收费方式发展的必然趋势。 2 一卡通收费系统的优势 普通公路上人工收费方式、现金收费方式，给司乘人员带来极大不便，增加了管理成本，降低了运营效率。伴随着信息化时代的到来，利用计算机网络和通信技术，建设现代化的收费、通信、监控系统，实行公路联网收费，对发挥公路“高速、高效、安全、畅通、快捷”的优势，增强公路交通保障服务能力，提高收费、养护、路政和交通管理水平，更好地提高公路的社会经济效益，具有重要意义。于是，一卡通应运而生。 目前公路收费方式概括起来大致分为六种：人工方式、微机通行券、接触式IC卡、投币、称重、电子不停车收费系统ETC。其中人工方式、微机通行券、接触式IC卡、投币、称重收费不能很好的解决收费漏洞、交通堵塞等实际交通问题，并且不适合于联网收费。电子不停车收费系统ETC，是利用微波、电子、计算机、通信和网络、信息、传感、图像识别等高新技术设备和软件组成的“无线非接触式”高科技收费系统，是最理想的收费方式，但是建设成本高，投资大，不适合目前的公路收费系统的现状。结合我国公路收费系统特点来看，比较合理的方案即要兼顾已有的成功技术和经验，又要便于向未来的公路收费系统自动化和智能化的转化，易于实现联网收费。 一卡通收费系统的特点：一是收费的自动化程度高；二是投资少、见效快、工期短，原有设备可继续利用；三是易于扩展，能很好的向未来的自动化和智能化方向发展；四是符合现有的国家和江苏省的收费标准和有关收费制度；五是系统具有可靠性、安全性和可操作性；六是克服以往收费系统的缺点，如收费漏洞、收费站的交通瓶颈问题等；七是功能多、应用广，也可作为月票车、免费车等身份识别卡；八是减少收费车道数量，达到降低投资和减少收费广场占地面积的目的；九是为车主和公路管理者提供多功能的管理和服务。 3 一卡通收费系统的硬件平台结构 一卡通收费系统由收费车道系统、收费站计算机系统、收费分中心系统、结算中心系统等组成，并运行在计算机网络上。 收费车道系统是整个收费的前端，主要包括车道计算机、交通控制等设备，通过车道收费控制软件，实现这些设备有机的整合。具有安全管理、车型判断、收费管理、设备控制（车道通行灯、挡车器、感应线圈、金额显示、语音报价、字符叠加）、设备状态检测、数据传输控制、数据存储等功能。能够快速、准确地完成各种收费业务，杜绝收费过程的舞弊行为，同时保证车辆的通行高效率。 收费分中心（收费结算中心）系统，主要包括路由器、交换机、服务器、数据存储设备、工作站、冗余电源等设备，通过路由器和交换机与收费站计算机系统通信，自动接收、汇总收费站实时上传的收费业务数据、视频捕捉图像等数据（若发现有数据更新，则自动将原数据覆盖），形成原始数据库，该数据库经过加密和访问控制等安全机制，以防止数据（如收费、交通量、身份密码等）被非法访问、拷贝、篡改、删除等，并且服务器能自动备份数据。进行实时准确可靠的信息收集并存本地数据库系统，能对数据库进行备份、删除、恢复等操作，并保证收费数据的完整性、一致性、可靠性和安全性。 4 一卡通收费系统软件功能 一卡通收费系统由预付卡管理子系统、电子支付财务子系统、统计报表查询子系统、系统管理子系统、通信子系统、数据备份与恢复子系统组成，主要功能是实现数据备份与