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铁路预应力连续梁施工工艺 　　【摘要】本文根据实际工程探讨了铁路的预应力混凝土的连续梁的施工工艺，并且详细的分析了支架施工工艺、模板施工工艺、钢筋施工工艺、混凝土施工工艺以及预应力施工工艺。希望本文可以为铁路的预应力混凝土连续梁的施工积累有关的经验。 　　【关键词】铁路；预应力；连续梁；施工工艺 　　引言：高铁建设促进了国家道路建设和发展，并且在交通运输、旅游以及地区之间的经济联系等方面发挥了重要的作用。同时随着我国铁路桥梁的结构类型以及施工技术的水平的不断发展，预应力混凝土连续梁的施工技术也都在实践中迅速进步，下文根据工程实际施工来探讨了铁路的预应力混凝土连续梁的施工工艺。 　　1、工程概况 　　某铁路的桥梁体是单箱单室的斜腹板以及等高度和等截面的结构，其跨度是32.13×31.8×31.9，全长为196.5m。支点和跨中梁高都是3.1m。其箱梁顶宽为13.5m以及箱梁底宽为5.58m，它的顶板的厚度除了梁端以及中隔墙的附近处以外都是33cm。其底板厚度为30cm以及腹板厚度为50至80cm，均按照折线进行变化。其全联设在端支点和中支点处一共有7处横隔板。 　　2、预应力连续梁施工工艺简析 　　从上世纪70年代以来，连续梁桥在预应混凝土梁桥中占到了很大的比例。无论是在高架道路和城市桥梁，还是在跨越宽阔河流的大桥以及高速公路桥当中，预应力混凝土连续梁桥因为它的