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铁路现浇连续梁施工工艺及控制研究 【摘要】近几年来，我国的铁路事业快速的发展的同时，铁路桥梁的主体结构的类型和其施工工艺的水平以及施工技术的应用都得到了快速的发展。尤其是在铁路的现浇混凝土的连续梁的施工工艺更加是得到非常大的变化。本文结合了实际的工程概况，对现浇连续梁的施工工艺做了简要的概述，并且在这个基础上进一步探讨了铁路现浇混凝土的连续梁的施工技术工艺。 【关键词】铁路；现浇连续梁；施工工艺；质量控制 引言：目前，在铁路建设中，跨越河流、城市道路等的桥梁施工以连续梁形式为主，对于中小跨度的连续梁施工，后张法预应力现浇连续梁凭借其施工周期短在铁路桥梁建设中是一种较为广泛采用的桥式。本文详细介绍了现浇连续梁的施工工艺，并总结了施工经验。 1、工程概况 某铁路桥全长17219.5m，设计中心里程DK537+347.33，施工长度5340.88m，施工里程DK528+851―DK534+195.93。该铁路中心线在DK533+366.84处跨越规划中的西坡路，该路面规划为24m宽混凝土路面，与铁路夹角90?b；该处设计为32m+40m+32m等截面现浇连续梁，设计墩位为132-135号墩，梁面顶宽为12.2m，墩身高度平均为23.5m。该连续梁设计为满堂支架现浇，但是由于该处地质为粉质黏土和淤泥，在原位上搭设支架有一定的难度和技术安全风险。 2、现浇连续梁方案优势 （1）实行现浇施工工