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关于公路工程路基路面压实施工技术的研究 摘要：近些年，随着我国交通运输业的迅速发展，公路工程项目不断的增多。而公路工程路基路面压实作为道路项目施工的最后工序对于确保公路施工质量有着极其重要的作用。做好公路工程路基路面压实工作不仅能够保证路基路面的强度及刚度，而且还可以延长道路的使用寿命。 关键词：公路工程 路基路面 压实施工技术 一、公路工程路基路面压实施工的重要意义 首先，做好路基路面压实施工作业能够满足道路路面强度的需要，路基路面的压实施工对于道路路面强度具有直接的影响，路基路面的压实质量存在问题，势必会造成路面强度差；其次，做好路基路面压实施工作业可以保证道路路面的稳定性，良好的路基路面压实施工对于保障路面的稳定性极其重要；最后，做好路基路面压实施工作业可以有效提高道路路面的耐久性。公路耐久性同其使用寿命成正比列关系，耐久性越高，其使用寿命也会随之延长，然而，路面的耐久性会受到各方面因素的影响，诸如路面的强度与稳定性等，这些因素同路基路面压实施工密切联系，所以，加强路基路面压实施工质量可以最大程度上提高路面的耐久性。 二、影响公路工程路基路面压实施工质量的主要因素 （一）路基土壤的含水量的影响 通常，路基路面压实施工主要是通过碾压将土壤颗粒间的粘结力克服掉，减弱土壤颗粒间的摩擦力，进而使得土壤颗粒可以不断地相互靠近。然而，土壤的含水量同路基土颗粒的粘结力与摩擦力有非常密切的联系，土壤颗粒间的粘结力与摩擦力会随着土壤的密实的增加而加大。因此，路基土壤的含水量对于路基路面压实施工质量有直接影响。此外，鉴于靠近边坡暴露面的路基土壤的含水量相比靠近中间的路基土壤的含水量要蒸发发的快，其存在着不均匀蒸发的情况，由此可致使土体出现不均匀的收缩变形，导致在路堤上离路基边缘处路面边部形成纵向裂缝。 （二）碾压施工因素影响 碾压施工的影响主要体现在碾压方式、碾压速度等方面。 碾压方式：碾压方式的差异可对路基路面的压实施工产生不同的影响。我国道路施工相关技术规范中对于碾压施工方式有明确、具体的规定，易言之，碾压施工过程中，必须按照线边缘后中间、先轻后重以及先慢后快的方式进行碾压。在此需要引起我们注意，应很据具体公路工程项目采取该碾压方式，不适用于各个路面的压实工作。 碾压速度：碾压速度的快与慢也会影响到路基路面压实施工质量。根据大量的道路施工实践研究，可发现施工质量的好坏在一定程度上取决于碾压速度的快慢，而碾压速度的快慢又同压实施工质量密不可分。碾压速度过快，会造成道路路面产生起伏；碾压速度过慢，将导致被压材料所承受的荷载超出其承受的范围，出现质量问题，因此应协调好碾压速度。 三、公路工程路基路面压实施工技术措施分析 （一）做好公路工程路基路面压实施工中的压实作业 首先，施工人员在对路基路面压实施工过程中，必须保证摊铺的速度与压路机碾压段的长度相协调，不能差距太大，同时也要保证二者的相对稳定。碾压段的长度应随着施工环境的变化进行适当的调整，如果施工当时的温度比较高，且风速相对较小，此时的碾压段长度不宜太短，而如果施工当时的温度较低，并且风速较大，则碾压的长度不宜过长。这些是施工人员在路基路面压实施工中应注意到的细节问题。 其次，由于现在公路路基路面的铺设材料一般都是沥青混合料，在对路基路面压实过程中，容易出现沥青混合料牯轮的现象，此时，应先向碾压轮洒适量的水，再进行碾压，不但可以保证公路路面的平整度，还避免施工材料的浪费，降低施工成本的投入。 再次，如果路基路面上的沥青混合料尚未冷却，不允许在其上放置任何重型机械设备或者其其他质量较大的物体，也不允许向其上洒落矿料或者是油料等物质。 最后，对于压路机没法进行压实的公路路基路面部分，应采用振动夯板加以辅助，确保压实的完整性。在确定碾压段的长度时，要综合考虑路基路面沥青的出场温度、混合料的工程性质、施工当时的温度以及风速等影响因素，确保碾压段长度的设定既科学又合理。 （二）做好公路工程路基路面压实施工后的压实质量检测工作 通常情况下，施工单位会采取两种方法对公路工程路基路面压实施工后的质量进行检测，分别为核子密度仪法以及灌砂法，这两种方法有各自的使用条件，本文将对其进行详细阐述。 核子密度仪法主要用于对沥青混合料路基路面的压实质量进行检测，该测定方法将测定层的厚度限定在二十厘米内，且沥青表层以及土基层的压实质量分别采用散射法和直接透射法进行检测。具体操作步骤如下： 首先，确定测试位置，并对仪器进行预热。在确定测试位置时，通常采用随机取样法。仪器预热之后，就将核子仪平稳的放置在已经确定好的测试位置，准备检测。其次，采用仪器进行测量，并准确读取测量数据。在进行压实质量检测的过程中，应先打开测量设备，并且按照之前设定好的检测方案进行检测，不能擅自变更检测方案。在读取测量数据时，必须按照读取规定进行读取