高职轨道交通类专业实践教学基地校企共建模式的构建.docVIP

高职轨道交通类专业实践教学基地校企共建模式的构建 　　【摘 要】加强实践教学基地建设是彰显高职轨道交通类专业办学特色、提高教学质量的重点。通过不断密切校企合作，在多途径拓展稳定的校内外实践教学基地，有效增加对口实践岗位的基础上，校企共同加强学生实践教学工作的管理，全面做好实践教育教学环节，才能切实有效推进工学结合人才培养模式实施，保证实践教学质量的不断提高。 　　【关键词】轨道交通；高职教育；校企合作；实践基地；运行机制 　　1 研究现状及研究意义 　　教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）文件中明确提出：“要紧密联系行业企业，厂校合作，不断改善实训、实习基地条件。形成一批教育改革力度大、装备水平高、优质资源共享的高水平高等职业教育校内生产性实训基地。 　　1.1 轨道交通类专业人才现状 　　轨道交通建设的快速发展，拉动了轨道交通类专业人才的需求。高速铁路技术的发展，对轨道交通类从业人员的职业素质要求越来越高。由于施工维护人员职业素质不高、责任意识不强、技术水平欠佳而引起的轨道交通安全事故时有发生，造成的经济损失越来越大，带来的社会不良影响越来越严重。据人力资源部门统计和预测，“十二五”期间，全国铁路系统人才需求量约为80万人，高职层次的一线操作人员就占到70%～80%。 　　与轨道交通行业的快速发展相比，我国高职轨道交通类专业人才的培养质量还无法与之匹配，其中一个很重要的原因是高职轨道交通类专业教育并没有建立起与专业培养相关的实践教育体系，没有建成一批专业对口的、装备水平高、特色资源共享的高水平高等职业教育生产性实践教学基地。随着铁路技术装备不断升级，对轨道交通类专业技术人才培养提出了更高的要求。现有各铁路职业院校实践教学条件已不能完全适应，实训设备需要更新，实训基地及内涵建设有待加强。提高四种能力，其中“实践能力”的提高是关键，有了实践能力，才谈得上创造；有了实践能力，才谈得上就业和创业。加强实践教学基地建设是彰显办学特色、提高教学质量的重点。 　　1.2 校企共建实践教学基地的意义 　　根据轨道交通类职业岗位群的任职要求，构建具有轨道交通类专业特色的实践教学基地，实现“以岗导学”，“以学通岗”，实践教学环节完成后，使学生能够达到就业岗位任职要求，最终实现教学与实际岗位的对接。参照引入轨道交通类岗位职业资格标准，开发实践教学课程的教学内容，实现课程内容的“标准融入”；课程实施过程中，注重学生职业能力培养，并以是否达到职业资格技能鉴定标准为核心指标进行考核，要求“学以达标”，最终实现教学与上岗的对接。 　　2 实践教学基地运行机制建设 　　2.1 校企共建共管实践教学基地 　　坚持“校企联合、共建共享、边建边用”的原则，从铁路和城市轨道交通运营企业需求出发，保证实践教学基地建设的“共享性、实用性、先进性、前瞻性、拓展性、持续性”，校企、校校合作，统筹规划和建设轨道交通类专业实践教学基地。实现“产教对接、实岗历练”的人才培养模式，培养轨道交通类专业的高素质技能型人才。 　　2.2 注重实践教学基地内涵建设 　　以人才培养、技术服务为结合点，整合职教集团校企资源，实现优势互补，共同建设，制订《校企共建实践教学基地管理办法》。以轨道交通高素质技能型人才培养对接企业生产岗位需求为纽带，以对口培养急需人才、降低新员工培训成本为结合点，按照优势互补、人才共育、责任共担、成果共享的原则校企共建共管实践教学基地。 　　加强吸收企业文化建设，通过引企入校，吸收企业文化；植校入企，在企业建立教学点，将企业精神、企业理念、企业价值观等文字制作标牌上墙，并将企业安全注意事项、规章制度、生产管理规定、岗位职责、操作标准等建设轨道交通综合实训基地，对接铁路企业文化。 　　2.3 构建校企合作长效运行机制 　　按照轨道交通类专业发展总体规划，学校建设系级校企合作、工学结合运行机制，在专业建设与规划、人才培养模式和课程体系改革、师资队伍建设、实践教学条件建设、顶岗实习等方面进行深度校企合作。促进专业主动适应轨道交通行业企业结构升级的需要，准确专业定位、把握专业方向，使专业教师到企业顶岗锻炼、兼职教师聘用和学生顶岗实习、就业等实质问题得到有效保障。有力促进校企高新技术共享、师资共享和资源共享。通过“厂中校”的校企双向嵌入，积极寻求校企双方更多的利益结合点，搭建起双向服务与交流的桥梁，促进校企合作良性运行，逐步构建校企深度合作长效运行机制。 　　3 实践教学基地校企共建模式的构建 　　高职院校实践教学基地发展式需要三个核心要素：明晰的发展思路；有效的发展模式；合理的制度规范。管理制度的制定和规范的运行机制是引领实践教学基地校企共建模式成功运行的关键指标。制度在本质上是关于权力