摘录皮棉入储的标准(车间)仅供参考.docVIP

收储条件：按照《中华人民共和国棉花细绒棉国家标准》（GB1103—2007）制定. 内在质量标准 GB1103—2007 外在包装标准 GB/T6975—2007 国储棉2011年度生产加工并经仪器化公证检验的锯齿细绒棉，由具有400型棉花加工资格的棉花企业直接交储。 生产加工过程中须避免出现的问题： 重量不等，大小不一。 唛头不标准，污染严重。加工厂唛头不是一起制定的，或者大小版字体大小不一，刷唛工技术水平低，唛头污染严重。 外包装不合格有的在裁剪布时没有放大一点尺寸，皮棉膨胀系数大，露白严重，缝包工针脚太大线头没固定，出厂时包会开裂。 刷唛不符合要求。表现为刷唛内容不全、错误或不清晰或涂改等。 回包。表现为棉包外形不规范，包头表面不平，用手触摸平面出现疙瘩状等。 棉包重量超重。表现为一批棉花部分棉包超过最大允许包重237kg。 对“三丝”的挑拣放松或放弃，异纤标识均符合要求 包装物料不符合要求。棉花包装所使用的包皮布纱线支数和塑钢带达不到要求，包装物重量偏轻；塑钢带在棉包装卸过程中断带较多，强度达不到要求。 不得混有异性纤维；不得有污染、水渍严重的棉包；不得有包装及标志（标识）不符合标准的棉包； 精挑三丝 吸籽棉的风道，安装两道漏杂器尽量做到排漏僵瓣棉杂质充分。 籽棉进入轧花机前要通过籽棉清理机、异性纤维清理机进行籽棉清理排除杂质。 轧花过程中较大清排（由于可能影响到加工质量，因此在清排过程中各厂应结合收购加工的具体实际情况），上下排杂及皮清机刀间距调整到适宜的间距，可以提高皮棉的加工质量（不孕籽含棉率、毛头率与成本之间的矛盾）。 控制车速是保证加工质量的重要前提，统一眼光后，由棉检人员跟班测定皮棉等级，与工程人员及时沟通，动态调整加工设备。 雨天、晚上加工要慎重。 调整车速、规范加工，提升加工质量。 包装要求： 包布平整、焊接牢靠。 棉包外形尺寸、重量与允许偏差：符合棉花包装国家标准（GB/T 6975—2007）Ⅰ型棉包要求；长度1400mm（允许偏差-30mm），宽度530mm（允许偏差-10mm），高度700mm（允许偏差+150mm）；重量227公斤，允许偏差毛重±10公斤。 包装物：棉包必须采用新包布，并且是符合棉包包装要求的，不污染棉花，不产生异性纤维的本白色纯棉布、塑料或其他材料。塑料包装袋应留有半圆形透气孔隙，单个透气孔隙面积不大于240mm2。 棉包标志：每个棉包必须附有棉包条码作为棉包标志，棉布包装的棉包两头用黑色刷明标志：棉花产地、棉花加工单位、批号、包号、毛重、异性纤维含量代号、生产日期。 生产加工的皮棉必须符合包装标准 包装及包装物，应符合GB/T6975-2007《棉花包装》标准要求 包型的质量及质量偏差要求 包型质量227公斤，质量偏差10公斤。 棉包重量在217-237之间。 入储棉外观要求 不污染 包装严重污染的棉花拒收。同一个棉包上被污染的地方与不被污染的地方反差太大的，判定为严重污染。 严重污染水渍不能伤及棉花；不能影响麦头分辨。 油污染的棉包一律剔除。 墨水等有颜色的污染的棉包一律剔除。 不露白 5分硬币大小以上的洞被视为露白，必须在入库时进行缝补。缝补的针距不大于25mm。 棉包在加工车间到皮棉货场搬运过程中应尽量避免污染，夹包车一次最好不要超过3包，缝麦及过秤地必须保证干净整洁。棉包在搬运过程中严禁翻滚，尽量手抬或少量使用搬运管，大包的夹包机械臂用包布覆盖，皮棉货场应有垛位，上垛前应清扫 棉包捆扎后，应用纯棉绳将接缝缝严，针距不大于25mm。其他包装方法（如套法、袋法）均不得有露棉、破损及污染现象。 棉包塑钢带排列要均匀且相互平等，焊接处应牢固、可靠。可两处焊接。 装运工装运时应将棉包有焊接一面相互接触，避免刮伤棉包，同时在搬运时严禁用钩子钩拉，防止棉包破损。 包包检验的皮棉，被挖过棉样的位置要用新布缝补，不能露白，而且缝补针距不超过25MM。 三、须注意： 上垛前要对垛位进行清扫，下雨、雪天禁止调运。 库外码垛的要苫盖，防止烟尘和融雪造成污染；从出厂到车站及装火车要全程加强预防污染措施，车底和车帮要垫和衬。 在厂内的皮棉，雪、大霜后要对垛顶、垛间进行清扫。 第1种长宽高分别为140、53、70厘米。 误差允许范围： 136—140 50—54 70—85 注意包型的一致性。 防止夹散棉花，使包型变化。 棉包标识包括棉花产地（省、自治区、直辖市和县）、棉花加工单位、异性纤维（含量相应代号）、批号、包号（加工流水编号，不得重复）、棉包重量（毛重）、生产日期。 批号应用黑色水性墨水或碳粉逐包刷写在棉包两侧包头，保证字迹清晰。 棉包条码应固定在棉包两包头左上角位置。 刷麦必须清晰整洁，不得影响辨认，不应出现数字上下飘忽不定，字迹不清晰。 不得采用黑色外其他颜色刷麦，