维修工(10号线B)答案.docVIP

判断题（正确的画√，错误的画×。每题1分，共10题10分） DKZ15型车在M、M1、T车的一位端、一位侧和Tc车二位端、一位侧各设有一个客室电气控制柜。 （√） 主熔断器箱包括主隔离开关MS和主熔断器MF，用于每辆动车牵引主回路的隔离和过流保护。 √ DKZ15型车车门发生故障情况下需用四方钥匙隔离该故障门，将此门断电，机械锁闭，并脱离出司机开关门控制。这时门盖上红色故障隔离指示灯点亮，同时司机室显示器显示该门处于故障状态。 × DKZ15型车牵引控制单元DCU采用有速度传感器的矢量控制方式实现对牵引电动机的控制。（×） DKZ15型车零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作时，由信号系统提供；在ATP切除时，由列车牵引系统提供。 √ DKZ15型车当车轮出现滑行时，电制动切除信号由网关阀发出。在信号发出后，空气制动将立即取代电制动来执行制动指令。（√） 10号线培训教材/3制动系统上册/电子制动控制27页 EP2002系统由RIO阀和网关阀组成，构筑成分布式制动控制网络。每节动车有两个网关阀，每节拖车有两个RIO阀，阀与阀之间通过制动总线连接。每个阀安装在相应的转向架上，向其提供气动控制。（√） 10号线培训教材/3制动系统上册/电子制动控制第 10页 （DKZ15） 每个网关阀都为VVVF牵引系统和TMS系统提供了接口。而且，网关阀和RIO阀会收到列车线路指令。它们还会向列车监控系统或列车控制系统发出硬线指示。（√） 10号线培训教材/3制动系统上册/电子制动控制第10页 DKZ15 M车上的每个网关阀都将监控主风缸管压力。主风缸压力持续下降到5巴以下，将施加紧急制动，而当主风缸压力上升到7巴之后，紧急制动又会被缓解。（×） 10号线培训教材/3制动系统上册/电子制动控制14页 DKZ15 为了保证电力供应，辅助空压机应在主空压机开启3秒钟后再开启。（√） 10号线培训教材/3制动系统上册/电子制动控制14页 DKZ15 选择题（选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题１分，共20题20分） DKZ15型车司机室显示器显示门状态的颜色，未知是（ B ）。 A.橙色 B.粉色 C.黄色 D.“X”符号表示 DKZ15型车司机室显示器显示门状态的颜色，开关过程中是（ A ）。 A.蓝色 B.绿色 C.黄色 D.红色 10号线最小曲线半径车场线 A.150m B.200m C.350m D.400m DKZ15型车列车中间动车的代号是（ D ）。 A.Tc B.T C.M D.M1 DKZ15型车控制停放制动施加、缓解的电磁阀是（ D ）。 A.过滤阀 B.止回阀 C.双向阀 D.脉冲阀 DKZ15型车客室空调机组额定输入功率是 C 。 A.10.5kW B.12.5kW C.13.5kW D.14.5kW DKZ15型车司机室显示器显示门状态的颜色，再开闭过程中是（ A ）。 A.橙色 B.紫色 C.黄色 D.“X”符号表示 地铁列车车门控制电路中接有零速信号，确保列车车速只有在（ C ）以下时才能接通开门电路。 A.3km/h B.4km/h C.5km/h D.6km/h DKZ15型车当网压低于（ B ）时，IGBT功率单元停止工作，SIV停止输出，0.5s后，三相输出接触器M1断开。 A.DC400V B.DC450V C.DC500V D.DC550V DKZ15型车门控器额定工作电压（ C ）。 A.DC220V B.DC77V C.DC110V D.DC24V。 空压机使用的双塔式干燥器能把系统相对湿度降到（A）。 10号线培训教材/3制动系统上册/双塔式空气干燥器说明第6页 A.35% B.25% C.45% D.50% DKZ15型车当主风缸压力低于（B）bar时，列车停放制动施加。（10号线例行试验大纲） A.3.5 B.4.5 C.5.5 D.2.5 DKZ15型车驱动空压机的电动机为（C）。 10号线培训教材/1车辆总体第282页 A.直流电机 B.直线电机 C.交流电机 D.步进电机 VV120型空压机的润滑方式为（C）。 10号线培训教材/3制动系统上册/空气压缩机说明第15页 A.无油润滑 B.压力润滑 C.飞溅式润滑 D.离心式润滑 VV120型空压机最高工作压力为（C）bar。 10号线培训教材/3制动系统上册/空气压缩机说明第15页 A.8 B.9 C. 10 D.12 DKZ15型车总风压力为0，空压机打风使总风缸管压力由0充至900kPa，六辆编组列车的初充气时间应不大于（C）min。（10号线例行试验大纲） A.10 B.15 C.20 D.30 VV120型空压机在额定电压下工作转速为（B）转／m