桂圆圆-可持续发展思想和交通运输的可持续发展概览.pptVIP

可持续发展思想和 交通运输的可持续发展 经济与管理系 13级交通运输一班 桂圆圆 学号：51304021007 其一，可持续发展是一种特别从环境和资源角度提出的关于人类长期发展的战略和模式； 其二，可持续发展是在代际公平和代内公平方面是一个综合的概念，它不仅涉及当代的、一国的人口、资源、环境与发展的协调，还涉及到与后代的、与其他国家地区之间的人口、资源、环境与发展之间矛盾的冲突； 其三，可持续发展是一个涉及经济、社会、文化、技术和自然环境的综合概念，可持续发展主要包括自然资源与生态环境的可持续发展、经济的可持续发展和社会的可持续发展这三方面，即以自然资源的可持续利用和良好的生态环境为基础，以经济可持续发展为前提，以实现社会全面进步的目标； 其四，可持续发展还是一个动态的目标，并非是要求某一经济活动永远持续下去，而是不断地进行内部和外部变革，即利用现行经济活动剩余利润的适当部分再投资于其他的生产活动，而不是盲目地被消耗掉。 最早研究：马尔萨斯、达尔文 “可持续发展”这个概念的出现则是近40年的事，其背景是人类正面临的人口、资源、环境生态的严峻形式。 真正的可持续发展的科学思想的形成与成熟却是体现于联合国等国际组织在20世纪70～90年代发表的四个报告之中。 “可持续发展是在满足当代人需求的同时，不损害人类后代的满足其自身需求的能力。” 至此，可以说形成了一个比较系统的可持续发展观和可持续发展战略。 可持续发展与交通运输 有什么联系呢 交通运输是国民经济中的一个不可替代的组成部份，它不仅与社会经济、国家发展息息相关，而且还直接影响到自然生态环境。而可持续发展研究的是人类社会与自然环境之间的关系，希望人类社会在自然规律的作用下实现可持续发展。交通运输的可持续发展既需要研究交通运输与自然环境的关系，又要研究交通运输与社会经济发展的关系。交通运输、社会经济和自然环境之间是相辅相成，互相制约和促进的。交通运输的可持续发展是在保证社会经济可持续发展和与自然环境协调发展的同时确保交通运输自身的持续发展。 交通运输的可持续发展 一、交通运输的经济可持续 1. 传统交通运输组织方式的弊端 1）交通设施无法得到维护和保养； 2）交通部门提供的服务不能满足市场的需求； 3）养护和运营费用过高。 2.建立交通运输的市场体制 提高交通运输经济可持续性的关键在于建立一个以竞争市场为基础的体制。 竞争的两种途径 1）在进入市场没有限制的领域→实现“市场竞争” 这种竞争可以在同种交通模式的不同经营者之间展开，也可以在不同模式之间或不同模式的经营团体之间展开。 2）在进入市场受限制的领域→组织“进入市场的竞争” 即对线路经营权的竞争、对网络经营权的竞争或对承担某项特定服务的竞争 。 二、交通运输的环境可持续 1、运输业的外部成本－交通运输对环境的影响 1）交通运输对环境的影响 交通以三种方式污染环境。 一是局部的直接影响，交通运输的噪声、视觉侵扰、局部空气污染以及废气车辆堆积造成的局部环境污染，对在主要基础设施附近生活、工作或娱乐的人们增加了许多局部环境成本。 二是存在超越界限的影响：酸雨等。 三是对全球环境的影响：二氧化碳排放引起全球变暖，破坏大气臭氧层等。 设计不当的交通运输系统会破坏人们生活、工作的环境。 公路交通废气是几类主要大气污染物的主要来源。 从地区角度看，交通运输将会造成对生物栖息地和多样性的影响。 除以上交通环境问题外，交通运输的环境可持续面临的另一个问题是拥挤，主要是道路拥挤问题。道路交通的严重拥挤与通常的环境污染有所不同，它一方面加剧了业已存在的环境污染，这是因为拥挤道路上汽车停启频繁和空转等造成大量废气排放；另一方面给道路使用者造成时间和燃料的浪费。后者也称为纯拥挤成本。 交通运输的环境可持续还面临的一个问题是事故。 2)运输业的外部成本 经济学中的外部成本是指存在于市场体系以外的成本，它属于社会成本的范围。社会成本包括私人成本和外部成本，通常在市场体系中体现的成本称为私人成本，是内部性的。但对整个社会来说，成本不仅仅是这些。交通运输对环境的影响所产生的社会成本均属于交通运输的外部成本。 2、不同交通模式对环境的影响 不同的交通模式对环境的影响明显不同，公路机动化交通是造成地区和全球环境影响的围棋排放的主要源头，占交通系统对全球污染总量的3/4以上；航空有可能成为未来的一个主要污染源；海运对海洋的污染灾害主要来源于海运事故；铁路是相对环保的交通模式，内河水运对环境很少产生不利影响；非机动化交通对环境基本没有影响。 在拥挤方面，主要问题是道路交通拥挤。 在交通事故方面，主要问题同样是道路交通事故 3.控制交通环境污染