与“死神”掰手腕.docVIP

与“死神”掰手腕 　　中国是化学武器受害国。谈到日遗化武，北京军区军训部副部长兼核生化防护所所长喻胜跃面色凝重：日本战败后试图销毁证据，掩盖罪行，将原储存、部署在中国19个省（市、自治区）76个地区（市、州、盟）的化学武器，或掩埋地下，或投入江河，现查明的就有40多万枚，其种类多、数量大、分布广。由于埋藏近70年了，多数已生锈腐蚀，有的毒剂泄漏，对我国人民生命财产安全和生态环境构成严重威胁，近年直接受到日遗化武伤害的人员达数千人。喻胜跃说：“一小滴高纯度毒剂沾人皮肤上，就可能危及生命。因此，最危险的应急救援， 多年来我们总是所领导先上。”这一“铁规矩”，带动了年轻技术干部冲锋陷阵、一往无前。 　　世界级大港突遭日遗化武严重威胁，利剑出鞘铲“毒魔”。 　　某航道局在世界第四大港——天津港主航道疏浚作业时，先后挖出当年侵华日军投下的4枚50公斤的化学航空炸弹和2枚化学炮弹，其中1枚航弹毒剂泄漏。尽管挖泥船上20多名工人迅速撤离船舶，但还是有5人惨遭毒气伤害，其中1人皮肤糜烂，中毒严重。 　　如不能及时有效处置，不但严重危害人民生命安全，而且车水马龙的中外船舶进出天津港也受到严重影响，整个码头可能陷入瘫痪。由于这里还地处纳入国家发展战略、被称为中国经济增长“第三极”的天津滨海新区，造成的社会经济损失更是难以估量。 　　喻胜跃带领副所长兼高级工程师王东升、高级工程师耿久春、化武办主任兼工程师谢德富等应急救援队人员，先后赶往事发海域，穿上防毒衣、头戴防毒面具立即展开救援行动。外交部、总参谋部的化武专家也赶来指导。 　　该所应急救援队对泄漏毒剂的航弹进行外观测量，实施侦测、分析，初步鉴别为疑似日遗糜烂性毒剂航弹。此次发现的航弹，与该所2008年在内蒙古巴彦淖尔发现的一枚航弹相类似。由于日方提供的航弹资料少，为确保鉴定准确无误，他们实施快速取样化验、分析等来佐证，最终判定4枚航弹为日遗50公斤糜烂性毒剂航弹。 　　其中有一枚航弹还被死死卡在挖泥船铰刀吸入口处，并悬在空中。由于空间狭小，他们只能绑着保险绳，侧卧在铰刀上作业，给安全拆卸航弹带来了巨大挑战。 　　“这批航弹属于装有芥子气、路易氏剂混合毒剂的黄弹。人沾染芥子气中毒后，会出现起泡、溃烂等症状，直至死亡；路易氏剂是油状液体，人严重中毒会引发急性肺水肿而死亡。”喻胜跃的介绍，让记者惊恐。 　　如何将被卡死在挖泥船铰刀吸入口处的航弹拆卸下来？用钢锯切割，铰刀比钢锯还硬，无法施工。他们反复研究论证方案，决定用气焊对铰刀进行气割破拆，可气焊作业产生的高热量万一被传导到航弹引起爆炸，他们粉身碎骨葬身大海不说，化学毒气笼罩海港，后果不堪设想。 　　为验证气割破拆的安全性，他们首先利用铁板进行模拟切割实验，边切割铁板边监测其温度，确认安全后才开始拆卸航弹。 　　为防止航弹掉入大海，他们用尼龙袋包裹住弹体加以固定。“全副武装”的王东升和谢德富等人站在铰刀上，紧抓航弹，气割作业，使航弹与铰刀成功切割分离，最终将化学航弹运上了码头。 　　他们把化学航弹装上车后，准备运输时，又一难题出来了：化学航弹虽然经过了安全化处置，但航弹毕竟还带有引信，稍有不慎将引起爆炸，地方司机战战兢兢不敢开车。 　　此时，喻胜跃毫不犹豫地首先坐到副驾驶位置上，说：“我是个化武专家，我坐你旁边，不要害怕！”闻此，司机才小心翼翼发动了汽车。 　　到达仓库，喻胜跃第一个下车走到航弹包装箱前，其他人也纷纷赶上来，一起将日遗化武抬进了库里。 　　他们，真的不愧是一群天天坐在“火药桶”和“火山口”上，随时都可能付出生命的核生化应急救援英雄！ 　　在世界上首次成功挖掘并安全回收光气弹。日本专家赞叹：“佩服中国人！” 　　这年正当“秋老虎”发威之时，挖掘回收日遗化武的攻坚战，在河北省石家庄市西侧太行山的一处山坳里打响了。 　　这批日遗化学炮弹共51枚，其中有十分危险的装有光气的青白弹，是河北省藁城中学10多年前建楼挖地基时发现的，造成20多名师生中毒，十几万群众人心惶惶，引起国内外极大关注。由于当时受技术等条件限制无法回收，为确保安全，该所和有关单位将化武转移深埋到了那处山坳里。 　　这成了时任防化技术室主任耿久春的一大心病。 　　技术等条件终于具备了，耿久春立即带领高级工程师梁津春、王东升等人，先后与防化学院专家、某基地专家及日本专家几次到埋弹现场，研究制订安全挖掘回收的方案、措施和方法。 　　耿久春告诉记者， 光气是窒息性剧毒毒剂，沸点只有8度左右，炎热条件下极易挥发，一旦泄漏，其浓度瞬间达到致人死亡浓度，人吸入后很快造成肺水肿，窒息而亡。 　　日本化武专家现场风险评估的结论是：技术难度巨大，挖掘十分危险。 　　刹那间，愁眉深锁的耿久春，更感到了身负千钧的巨大压力。 　　烽火连天，大敌当