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浅析普通车床蜗杆加工法以及维护保养措施 　　摘要：普通车床结构相对较简单，具有径向和轴向自动走刀功能 ，可进行一 般 的常规加工 ，适 合加工 杂件 、维修配件或为普通加工前的粗加工。普通车床操作也是工科类大学生必 修 的实 践教学课 程 ，对数 控技术 、机电一体化技术等专业的学生来说，先进行普通车床操作的训练 ，待操作技能较熟练之后，再学习普通机。普通车床的操作大有好处，众所周知，普通车床属于一种机电一体化器械，对普通车床进行科学的维护和保养能够让其各个元件的使用寿命有效的增长，同时能够在很大程度上避免车床发生突然性故障，这样就能够确保机床可以持续稳定的运转。所以车床的日常维护保养工作对于保证车床的正常工作是相当重要的，本文结合笔者实际经验，对普通车床蜗杆加工法以及维护保养措施进行了论述。 　　关键词：普通车床；蜗杆加工；故障维护，措施 　　引言 　　在一般的机床加工行业中，普通车加工的切削量往往会超过 60%。熟练掌握普通车床操作技术也是学生就业 的需要 ，我国现阶段的机械行业 中，更需要既能操作普通机床又能操作普通机床的高技能人才。随着连续高精确分度传动在现代机械传动产品中大量的使用 ，双导程蜗杆 　　由于具有传动精度高以及啮合间隙可调整较小等优势，被较为广泛的采用。以双导程蜗杆为例 ，探讨了其在普通车床（CA6140）上加工过程中存在的主要内容，包括 ：挂轮计算、刀具选择 、操作方法等三个方面的内容，对生产过程中存在的主要内容进行了分析，提高了使用普通车床加工蜗杆的效率和质量。 　　普通车床的运行寿命及其效率发挥不但取决于棚床自身的性能同时还取决于车床的维护措施和日常使用措施。科学的使用方法以及维护措施可以防止车床磨损过高，让车床随时处于良好的运行状态，减少故障发生次数，延长其运行寿命。 　　1.高质量的普通车床蜗杆加工法 　　由于双导程蜗杆的导程较大 ，且在基准齿左右两侧的齿面存在着导程不相等以及间距较为精密等特点，在加工的过程中存在着挂轮计算与操作难度大等难点。因此，本文以图1所示的零件作为分析对象，分析其在CA6140～床加工的技术方法。 　　1.1..挂轮的计算 　　1.1.1.在加工蜗杆之前，应该选择一个和被加工蜗杆基准齿左右两侧轴向齿距接近的一个标准导程。在加工的过程中，将加工车床的手柄拨至铭牌中指示的档位 ，这时挂轮箱中既有的A、B两轮的传动比为63：75。 　　1.1.2，在加工左右两侧不相等的导程时，在保证挂轮箱中原有的63、75挂轮基础上 ，还需要对齿轮C、D进行计算。 　　1.1.3.同时，还需要对挂轮C/D进行误差检验 ：对应的，，与加工精度要求的相 比，完全满足精度要求。 　　1.1.4.在对挂轮箱中的齿轮确定过程中，还需要对齿轮的配比进行验算，经验算，左右两侧挂轮都符合配比规则，最终的传动系统图。 　　2.合理选择刀具及其切削参数 　　在用普通车床进行蜗杆的加工时，为了保证蜗杆加工的效率和质量，合理选择刀具以及切削参数尤为必要。在加工的过程中，整个加工过程包括粗车、半精车和精车，对应使用的刀具包括：粗车刀、半精车刀和精车刀三种。其中，粗车刀主要是去除材料 中大量的加工余量，所以采用rr5合金车刀，削角为6o。，纵向前角为：+5。一+8。，主后角大小为 ±3。。在选择刀具的过程中，要注意到该刀具的主后角较小，刀尖处的 可以有效的增加刀具的强度，在大进给切削的过程中可以有效的提高切削效率。通常，这种蜗杆粗车刀一般都采用刀尖夹角较小的齿形角，通常小于工件的二倍 这时，刀具的主要特点是因为刀尖角较小 ，导致刀具强度迅速下降。所以，在这种情况下都会采用较小的背吃刀量以及赶刀量 ，通常情况下背吃刀量会在0.25mm以下。 　　3.蜗杆加工过程中的分头 　　在加工蜗杆的过程中，一个重要的操作方式就是要对蜗杆进行分头，主要的方法包括：①轴向分头方法；②圆周分头方法。这里主要对在普通车床上采用轴 向分头的方法（小拖板分头方法 行论述。当将蜗杆的第一条螺旋槽粗车完成之后 ，使用小拖板使车道移动一个齿距，进行第二次粗车加工。在粗车的过程中，应该尽量使得左、右面赶刀操作保持对中性 ，确保两侧赶刀量相等。当进行分头操作时，小拖板的赶刀量应该根据上一次螺旋槽的赶刀量进行确定，这样才能保证刀具在齿距之间相同的位置进行加工，保证了加工精度。而在进行半精车加工时，应该首先将齿加工至对应的尺寸，之后在对齿形角进行修正加工。尤其是在加工第一个槽时，需要注意对槽宽进行测量 ，或者是对中径尺寸进行测量 ，留下0.2―0.3mm的精加工余量 。在进行精加工时，可以选择其 中任意一侧齿面车出，然后分度到同一侧齿面进行车削 在完成其中一侧齿面的加工之后 ，才能对另一侧的齿面进行加工，也就是说不能