高速公路石方爆工程安全施工方案.docVIP

石方爆破爆破施工方案 编制： 审核： 审批： 一、编制目的 为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障施工人员的生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例》要求，编制的爆破安全专项施工方案。 二、使用范围 本专项施工方案适用于xx高速公路xxx标项目石方爆破工程。 三、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》 2、《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036） 3、《爆破安全规程》（GB6722-2003） 4、《路基施工技术规范》、《桥涵施工技术规范》、《隧道施工技术规范》 5、《大思高速公路XXXX合同段工程施工组织设计》 四、工程概况 本合同段起于铜仁市长岩坡，桩号为K25+380，起点由洞老坡隧道开始，沿锦江南岸侧上行，经过塘边坡至木弄（连拱隧道长210m）为终点，终点桩号K36+600,路线全长11.207Km。 本合同段主线设置有大桥1403.06m/5座，中桥141.68m/2座，互通式立体有3座现浇箱梁匝道桥（铜仁西互通）；分离式隧道1583米/2座，连拱隧道210米/1座（分幅桥隧折算为整幅）。 五、危险源分析 1、爆破危险源类型 （1）电效应源 电效应源事故指的是各种电流的作用使电雷管非正常起爆的现象。其产生原因有： 1）静电 2）杂散电流 3）雷电 4）射频感应电流 （2）爆破器材源 爆破器材质量不良，往往引起早爆、迟爆或拒爆，可能造成严重人员伤亡或质量事故。其产生原因有： 1）雷管和炸药的过期、变质或质量不良。 2）起爆能量不足。 3）传爆器材的速燃和断燃。 （3）违章作业源 爆破工作人员违反爆破工作人员违反爆破作业安全规律及其安全规程规定进行作业，是产生爆破事故的主要原因。 1）炸药库（站）的火花或热源引起的爆炸； 2）加工起爆具时机械撞击爆炸；以及凿岩时打残眼、多人或一人超规定点火炮、看回头炮和爆破后安全检查不严，遗漏盲炮等造成的爆破事故； 3）钻孔机械施工时，没有留足施工作业空间，造成滑塌事故。 4）警戒不严，信号不明。 （4）爆破效应源 爆破效应源爆破效应源是炸药爆炸破碎岩石的同时，所衍生的爆破公害。主要有以下几种破坏类型： 1）地面振动效应：是爆破无功能量在爆破远区产生的地面振动，对邻近建筑物、设施的稳定性及使用性能产生不良影响，为工程爆破的重要危害。 2）空气冲击波效应和噪音：炸药包爆炸形成的高温高压气体对附近空气产生的振动现象，有时能够影响人员和建筑物、设施的安全。 3）飞石：主要是爆破设计不周、装药量过大、抵抗线掌握不准或防护质量差等原因。 4）有毒气体：是炸药爆炸产生的对人体有害的气体物质，如一氧化碳、氧化氮等。这主要是由于炸药质量不良、过期或爆破介质性质所致，抑或通风不良、过早进入爆破工作面而引起炮烟。 2、引发事故的主要原因 （1）在施工准备阶段，爆破器材的选用不符合实际施工情况或使用过期、变质的起爆器材。 （2）在设计阶段，选用的岩土物理力学指标有误或设计方法、工艺流程有误，考虑不周全，没有进行安全检算。 （3）在施工阶段，未按安全规范和工艺施工，管理不善，劳动组织不合理、警戒不严、缺乏必要的现场技术指导与检查，缺乏对爆破人员必要的培训以及爆破安全操作规程不健全、不完整等。 3、危险源监控项目 （1）爆破器材质量。 （2）地震效应（边坡稳定、结构物安全）。 （3）飞石。 （4）空气冲击波。 （5）有害气体。 （6）杂散电流、静电、感应电流。 六、安全技术措施 1、爆破飞石警戒与防护 （1）﹑爆破个别飞石警戒 根据《爆破安全规程》，一般爆破个别飞石安全距离应符合下表要求： 表5：爆破飞石安全警戒距离表 爆破类型 安全警戒距离（m） 对人员 对一般施工机械 深孔爆破 不小于200 100 浅眼台阶爆破 200 100 无台阶浅眼(孤石)爆破 300 150 根据《爆破安全规程》的爆破安全距离确定爆破警戒范围，每次爆破前30分钟进行安全警戒，警戒范围内的一切人员必须全部撤离。在通往爆区所有通道的警戒范围线上设立警戒点。 每次爆破应由爆破队长发出预告信号、起爆信号和解除警戒信号。起炮时间为中午11:30—12:30，下午5:30—6:30。警戒信号由声响信号和视觉信号组成，声响信号以口哨和警报器为主，视觉信号以红旗为主。各警戒点与警戒指挥车联络采用对讲机，指挥车配备警报器和高音喇叭装置。若几个爆区同一时间爆破，则需统一指挥，统一警戒，在同一个起爆站起爆。警戒人员配带红袖章。警戒指挥车巡视确认警戒完备后发出警戒信号