置于死地而后生.docVIP

置于死地而后生 　　现在是我的告白时间，我叫Richard Meaden，对捷豹C-X75一直保持着怀疑态度。我的理解是：当一个人变得老道和具有讽刺性的时候还是有一些好处的，就是可以从独特的角度看问题。相比起捷豹C-X75来说，XJ220则像是一只能够发出嚣张声浪的大白象一样，因为欠考虑的设计让它永远无法被世人认可。 　　昙花一现 　　捷豹C-X75和XJ220都诞生在灾难性的全球经济动荡时期。在当时不管任何品牌生产这种强悍的超级跑车，亦或者做出任何引人注目的举措，都会受到强烈反对。然而，更让我无语的原因是捷豹显然没有在之前惨痛的失败中吸取教训，在其他竞争品牌都在使用V8或者V12涡轮增压发动机的时候，XJ220却还在用V6涡轮增压发动机。在我看来，捷豹的对手们都已经把电动机和大排量多气缸发动机结合在一起的时候，捷豹却还没有把1.6L四缸电混发动机研究明白。 　　因此，当捷豹坦诚地宣布取消去年年底的C-X75混合动力超级跑车计划时，我真的想要说“我早就告诉你它该取消了！”在经济崩溃的时期，至少对普通工人是崩溃的时期，富豪们却变得越来越富有，而且他们对豪车的狂热每天都在增加。C-X75失败的原因很明显，没有人想要买一辆搭载着“买菜车”发动机的超级跑车。而花同样的钱，他们已经可以买到有着强悍发动机的超级跑车，比如保时捷918 Spyder、迈凯伦P1或者是La Ferr