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中国高铁能否在印尼疾行 　　1月21日，在印尼总统佐科和中国国务委员王勇见证下，印尼第一条高速铁路――雅加达至万隆（雅万）高速铁路在西爪哇省的瓦利尼举行了开工仪式。合作建设雅万高铁是中印尼两国元首达成的重要共识，也是中国“海上丝绸之路”倡议和印尼“全球海洋支点”战略对接的重大早期收获。 　　在雅万高铁项目上，中方从意向到行动，从蓝图到动工，仅仅用了十个月，完美展现了中国的“高铁速度”。然而，这个项目从一开始就仿佛注定是不那么一帆风顺。 　　在竞标过程中，中方的对手是深耕东南亚经年、高铁领域的先行者日本。双方竞争激烈，方案一改再改，两国特使也接踵赶赴印尼商讨沟通，最终中方凭借优越的融资条件成功“弯道超车”。但是，在举行完开工仪式后，外媒又盛传项目因手续不全而“被暂停”。尽管后来经过多方证实，这是一起乌龙事件，但项目的实施面临种种困难却是不争事实。 虎口夺食 　　雅万高铁全长150公里，最高设计时速300公里，建成后雅加达至万隆的交通时间将从三小时缩短至40分钟以内。 　　早在2008年，日本就开始对这一项目进行可行性研究。2015年3月，印尼总统佐科访华，就雅万高铁建设邀请中方参与。同年7月，日本派出首相特使递交日本工程方案。8月中旬，中国国家主席特使、国家发改委主任徐绍史访问印尼，提交中方工程方案。不久，8月26日，日本首相特使访问印尼并对日本方案作出修改。