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城市垃圾转运站的建设与施工管理研究 　　摘要：首先介绍了城市垃圾转运站建设的必要性，随后分析了城市垃圾转运站的选址和建设规模，进而阐述了城市垃圾转运站的环保要求及对策，最后研究了城市垃圾转运站的施工管理措施。 　　关键词：垃圾；转运；建设；施工 　　1 城市垃圾转运站的建设必要性 　　在城市建设和居民生活水平不断发展的进程中，所产生的垃圾也越来越多，但市区以及城郊能够用作垃圾填埋用途的场地却越来越少。此外，从环境保护和减少对市区污染的角度出发，应尽可能地选择在远离城市的地区建设垃圾填埋和处理设施，这就相应增加了城市垃圾的收运距离以及垃圾收运车的数量和运费，同时还会恶化城市交通状况。对此，可以采取在城市市区或城郊建设垃圾转运站的方法，通过对城市垃圾进行集中处理，可以回收利用的垃圾在垃圾转运站就进行回收再利用，不可回收利用的垃圾则进行压缩处理，然后再利用大型的垃圾运输车取代小型垃圾收运车来完成垃圾转运站到垃圾填埋场的长距离运输过程。这样可以尽可能地减少需转运的垃圾量，有效减少垃圾污染。 　　2 城市垃圾转运站的选址分析 　　城市垃圾转运站的选址对于经济效益的提高和社会功能的发挥具有重要意义，同时还会对周围环境造成较大影响。在选址过程中，要注重以下因素[1]： 　　2.1 垃圾转运站所要服务的城市区域 　　由于中小型垃圾收运车的平均行驶距离约在5～8km之间，而城市垃圾转运站要尽可能靠近垃圾产生量大的区域，因此要充分考虑垃圾转运站所要服务的城市区域。 　　2.2 垃圾转运站选址的交通状况 　　由于垃圾转运站每天必然有大量垃圾收运车和运输车出入其中，因此垃圾转运站的选址的交通状况一定要好，要选择道路设施好、交通便利的地点。 　　2.3 市政配套情况 　　垃圾转运站特殊的社会功能决定了其必须是全天候作业的，因此选址要充分考虑供水、供电以及排水、排污等市政配套情况。 　　2.4 对周边环境的影响 　　垃圾转运站建设以及运行过程中，必须最大程度地提高站点的环境保护标准。特别是如果垃圾转运站选址靠近居民生活区，要充分考虑垃圾转运站的造型和景观设计，不得影响到周边居民的正常生活。 　　2.5 国家相关标准、规范以及城市的总体规划要求 　　城市垃圾转运站的选址、建设与运行必须满足国家相关标准和规范要求，同时还要与城市总体规划和相关环卫专业规划相一致。 　　3 城市垃圾转运站规模的确定 　　城市垃圾转运站的规模就是垃圾的处理能力，除了要从垃圾转运站服务区域的垃圾产生量的实际情况出发，还要充分考虑到服务区域内垃圾产生量将来的发展，以保证在可以预见的时间内垃圾转运站能满足城市垃圾的转运要求[2]。 　　3.1 垃圾转运站所服务区域垃圾产生量的确定 　　相关规范中规定了垃圾转运量是由垃圾转运站所服务区域内垃圾产生量较多月份的平均垃圾日产生量来决定的。 　　3.2 垃圾转运站日转运量的确定 　　垃圾转运站的日转运量M2=M1×n1。其中，M1为垃圾转运站所服务区域内垃圾产生量较多月份的平均垃圾日产生量；n1为装载系数，即垃圾收运车实际装载的垃圾量与垃圾收运车额定装载量的比值。值得注意的是，转载系数n1对于垃圾转运站的规模有重要影响。 　　3.3 垃圾转运站所服务区域内垃圾产生量的变化 　　在垃圾转运站规模的确定过程中，要充分考虑到可以遇见的时间内所服务区域内垃圾产生量的变化情况，垃圾转运站的建设规模要与垃圾产生量的变化相适应。例如，城市的发展情况、社会经济增速、城市人口的变化、能源结构的改变以及城市居民生活方式的变化等，都会给城市垃圾产生量带来一定影响。因此，必须做好城市垃圾产生量的预测工作。 　　3.4 垃圾转运站规模的最终确定 　　若已知垃圾转运站所服务区域内的垃圾产生量，再由垃圾转运站的设计使用年限，就可以确定垃圾转运站的规模[3]。 　　M=M1×（1+n2）η 　　式中：M――垃圾转运站日处理量（t）； 　　M1――垃圾转运站所服务区域内垃圾日产生量（t）； 　　η――垃圾转运站的设计使用年限； 　　n2――在设计使用年限内垃圾转运站垃圾产生量的年增长率。 　　4 城市垃圾转运站的环保要求及对策 　　4.1 灰尘及臭味治理要求与对策 　　在垃圾转运站内，垃圾收运车卸料及装箱过程会产生灰尘，而垃圾在堆放过程中也会发出臭味，所以垃圾收运车卸料和装箱作业均要求在室内或半封闭条件下进行，以减小对周围环境的影响[4]。 　　①要严格遵循垃圾转运日清，不允许垃圾在转运站过夜。 　　②对转运作业区和垃圾收运车行驶道路等地点要实行每班一次清洗，以保持环境的清洁。 　　4.2 污水治理对策 　　在垃圾转运站中，垃圾所产生的污水要与雨水实行分流制，雨水要通过站内的雨水管道向城市地下管