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提高市政道路混凝土路面滑模摊铺表观质量 　　摘要：水泥混凝土路面滑模摊铺技术要在市政道路上应用，就要解决市政道路曲线半径小、交叉口多的问题，提高混凝土路面的表观质量。本文结合台山市台城南区道路施工的工程实例，通过控制原材料及配合比、坍落度以及摊铺速度，减少道路塌边和提高路面平整度。对于小半径弯道和交叉口加宽路段，应加密基准线桩、严控坍落度和处理好施工接缝。 　　关键词：滑模摊铺；平整度；塌边；小半径；交叉口 　　1 前言 　　滑模式混凝土摊铺机在公路砼面层的施工中已广泛使用，但在市政道路中因存在曲线段和交叉口多以及施工作业面小等原因，使得该工艺难以在市政道路中推广。本文以台山市台城南区基础设施建设总体项目道路工程（一期）为背景，结合市政工程的特点，解决滑模摊铺工艺在城市道路施工中遇到的困难，提高混凝土路面表观质量，希望该工艺能在市政道路施工中得到推广。 　　2 工程背景 　　2.1 工程概况 　　台山市台城南区基础设施建设总体项目工程（一期）总造价为1.34亿，由7条道路，总长约9.2km。路面结构为水泥混凝土路面结构，混凝土面层厚度为24cm，基层结构为20cm厚5%水泥稳定碎石基层+20cm厚4%水泥稳定碎石底基层+15cm后级配碎石垫层（挖方路段），路基宽度为24～50m。单幅水泥混凝土面层宽度10～15m，道路平曲线最小半径为201.4m。共有18处道路交叉口，交叉口匝道最小半径30m。 　　2.2 施工机械 　　本工程砼路面施工使用的机械为Wirtgen SP500 Vario型滑模式摊铺机，1台挖掘机配合摊铺。滑模摊铺机工作宽度为2m到4m连续可调，通过加宽件，摊铺宽度可达6m，能够装备传力杆插入装置（DBI）及搓平装置。机械参数见表1： 　　3 滑模摊铺基本控制要点 　　3.1 原材料及配合比控制 　　对滑模摊铺水泥混凝土路面平整度，影响最大的原材料规格是粗集料的最大粒径。现行水泥混凝土路面施工规范制定的最大粒径37.5mm，不仅影响路面的平整度，而且影响抗折强度、耐疲劳性，增加对滑模摊铺机磨损。粗集料及配合比不合理容易导致混凝土内聚强度不够出现松散形的塌边。因此，要求集料最大公称粒径不大于31.5mm，且石料等级不小于Ⅰ级，压碎值小于10%，吸水率不应大于1%，针、片状颗粒含量小5%，含泥量小于0.5%，硫化物小于0.5%。 　　3.2 坍落度控制 　　市政道路的外观要求比公路要求高，不允许出现塌边的现象。防止塌边的关键环节是混凝土坍落度的控制。 　　滑模摊铺水泥混凝土路面的坍落度要求比人工施工高，混凝土塌落度太大或局部缺料，易导致塌边或表面损伤。为保证抗折强度、可摊铺性和平整度，必须采用缓凝减水剂和引气剂，缓凝是为了给出足够的运输摊铺时间，引气是为了增强新拌混凝土的粘聚性。滑模摊铺水泥混凝土路面要求新拌混凝土工作性能稳定，根据摊铺机的行进速度和最佳振动粘度系数，相应坍落度在2～4cm。如果所摊铺混凝土稠度过干，振动粘度系数过高，路面将产生麻面现象，混凝土将严重不密实，必须人工修整，影响外观和平整度。 　　3.3 摊铺速度及振捣频率 　　滑模摊铺机行走的速度和振动频率是施工质量控制的重要环节，直接影响混凝土路面的密实度和平整度。摊铺时要保持匀速连接不问断地摊铺，并根据混凝土的坍落度进行调整，摊铺速度宜控制在1.0～1.5 m/min。 　　在本工程施工初期，因摊铺速度（2.0m/min左右）较快且未根据情况适当调整，导致了初期平整度不足以及塌边的问题。因此，应根据混凝土的稠度发生变化，调整振捣频率并改变速度，不能出现料多时追赶，然后随意停机等料现象发生。坍落度、摊铺速度、振捣频率三者之间关系下表2所示： 　　3.4 场地受限制下摊铺作业 　　在摊铺中，要保持摊铺施工的连续性。确保摊铺机每天连续不问断地进行摊铺施工，最小摊铺施工长度800m/d，以减少摊铺机停车、起动次数，减少路面接茬数量；市政道路因其施工作业面的特殊性，交叉口较多，难以保证最小摊铺施工长度的要求。本工程为确保滑模摊铺的经济性和连续性要求，将路面分为4幅进行施工。在连续摊铺作业面不能满足其经济性要求的长度是，摊铺完一幅路段后，隔幅摊铺往回摊铺第三幅，再摊铺第二和第四幅路段，以此方法减少摊铺机非工作状态下的移动。 　　4 小半径弯道施工方法 　　4.1 基准线设置 　　本工程使用的摊铺机具有双向横坡的功能，即可以左右幅同时摊铺。在曲线段施工中，因横坡超高难以控制，左右幅采取分开施工，且根据本工程特点摊铺宽度为4.5～6m。 　　滑模摊铺水泥混凝土路面的施工基准线是保证平整度的生命线，也是道路平面线形控制的关键。在直线路段，基准线桩通常以10m为桩距，但在曲线段尤其是小半径曲线施工中必须加密基准