交通网络演化的跨界旅游区竞合博弈与机制研究.docVIP

交通网络演化的跨界旅游区竞合博弈与机制研究 摘 要：利用博弈论的方法分析了，随着交通网络的演化，跨界旅游区实现区域竞合的必要性，并从交通开放度低影响区域竞合的形成、交通可达性低影响区域竞合实施和交通网络系统整体规划影响区域旅游竞合空间格局三方面分析了跨界旅游区竞合影响机制，最后从构建一体化交通网络，提高可进入性、消除行政屏蔽，统一规划立体交通网络、建立区域一体化交通网络协调的管理机制三方面提出了基于交通网络演化的武陵山跨界旅游区竞合途径。 关键词：交通网络演化；跨界旅游区；竞合；博弈；武陵山区 跨界旅游区是指自然地理单元完整却由于行政边界的存在而被相对割裂的旅游地[1]。这种以旅游资源为载体的特殊地理单元，成为打造旅游区域一体化，实现无障碍旅游区的重要突破口。国外实践证明，在旅游区竞争日益激烈的时代，跨界竞合比纯粹的竞争或合作更能产生经济效益、社会效益甚至生态效益。而交通作为区域之间技术、资金、人才、制度、资源、信息、产品和思想观念等要素交换的重要媒介，在实现跨界旅游竞合时，起到重要作用。自2001年，全球之间开展广泛合作，打造武陵山区区域一体化格局也逐渐形成。武陵山区各地旅游业发展差异十分明显，以张家界旅游业最为强劲，2013年全年实现旅游收入212.29亿元，以旅游业为依托的第三产业增加值228.67亿元，占全年生产总值的62.5%。全年末公路通车里程8773.91公里铁路营运