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渔船轴系负荷测量方法初探 李金锁、塔美华 （大连旅顺滨海船舶修造有限公司） 一、摘要 船舶主机轴系负荷测量是对柴油机主轴承和中间轴轴承以及前艉轴管轴承在静止状态下进行测量、调整,保证主机及轴系各道轴承在运行时的负荷能够合理的分配。在俄罗斯修理标准上，测量轴承负荷的方法是：在中间轴上的法兰螺栓全部链接的情况下，用测力计（见图1）安装在轴承座的两侧，松开轴承座固定螺栓，用测力计顶起轴承座，使轴承座离开支撑面，用0.03mm塞尺检查底座分离情况，当轴承座完全离开支撑面时，读取百分表上的读数，再转换成重量数值。此时的负荷数值是含有轴承座重量的数值。测力计是用其内部的蝶形弹簧变形量与所受压力之间的曲线关系，将百分表上的变形量转换成负荷数值。当需要调整轴承负荷时只需调高或降低顶升螺母的位置，就可直接在百分表上直接读出数值。再测量顶起的轴承座与支撑面的之间的距离，就可以直接确定垫片的厚度。 这种负荷测量方法的优点在于：调整负荷时非常简单方便，读取负荷非常直接。这种方法也存在一些缺点：测力计要成对或成组使用，在使用前需要对测力计进行校验，同一轴系每一个轴承上的负荷相差可能较大，因此一对测力计可能不能满足一个轴系的负荷试验要求。由于以上问题，船上基本不配测力计。这给修船中轴系负荷测量带来了一定的困难。 三、测量方法 鉴于以上情况，我们分析了这种类型船舶的要求及其理论依据，并经过多次实船试验，认为可以用简单的通用设备来完成这种轴承负荷的测量工作。具体方法如下： 按图2在轴承两侧加千斤顶，千斤顶安装位置尽量靠近轴承，且两边到轴承中心的距离相等。 图2 千斤顶和百分表的安装 试验时，用分配器将两千斤顶连接，同时加压，观察百分表，加压到轴被顶起，百分表度数为0.05mm时，停止加压。记录压力表读数。此时压力表的读数即为负荷数值，通过转换即可算出轴承负荷。公式如下： Q = P * S * n Q—负荷 P--表示压力 S—活塞面积 n--千斤顶数量 四、几点需要注意的问题： 千斤顶的活塞面积尽可能的小，以便使读数范围增大，降低误差率。 千斤顶的固定底座要牢固，避免在加压时变形，影响测量结果。 百分表座的架设应在与轴和轴承座相对位移时无关的位置，或不受千斤顶加压产生变形影响的位置，最好架在顶棚上。如架设不好，对结果的影响较大。 记录的数值是不带轴承座重量的，而俄罗斯标准要求的一般都是含有轴承座重量。 中间轴承应区分滚动轴承还是滑动轴承。 五、实例： 以俄罗斯503型捕鱼船为例，轴系基本情况见 图3 图3 503渔船轴系基本情况 该轴系为变距浆，艉轴为水润滑轴承，A—B之间为变距机构，中间轴承1#、2#、4#为滚动轴承，3#为带滑动轴承的推力轴承。 负荷测量时，选用承载能力为5吨的千斤顶，千斤顶活塞直径D=45 mm，活塞面积=15.9cm2。实测数据如下（表1）： 表1 负荷实测记录 序号 1 2 3 4 1# 2# 压力 1# 2# 压力 1# 2# 压力 1# 2# 压力 1 0.01 0.01 2.5 0.008 0.01 1.5 0.01 0.01 1 0.01 0.01 1.5 2 0.02 0.02 4.1 0.015 0.02 2 0.2 0.02 1.2 0.02 0.02 2.2 3 0.03 0.03 6.0 0.03 0.032 2.8 0.035 0.03 1.6 0.03 0.035 4.2 4 0.04 0.04 7.1 0.038 0.04 3.0 0.05 0.04 2.0 0.04 0.045 5.5 5 0.05 0.05 8.2 0.05 0.05 3.3 0.06 0.05 2.2 0.05 0.055 6.5 表二 各轴承负荷允许值及实测结果 轴承序号 负荷标准值 kg 轴承重量 kg 最大值 kg 最小值 kg 最大表压 MPa 最小表压 MPa 实测表值 MPa 实测负荷 kg 1 P1=2533±400 173 2760 1960 8.68 6.16 8.2 2607.6 2 P2= 173 1710 710 5.34 2.23 3.3 1049.4 3 P3= 850 700 100 2.20 0.31 2.2 699.6 4 P4= 173 2750 2050 8.65 6.45 6.5 2067 六、结论 一般俄罗斯船很少带有专用做负荷的工具，而且每条船所用的专用工具并不相同，而且每次做负荷前都需要对专用工具进行校核，否则对负荷的准确性影响很大。该方法的优点在于用通用的工具就可以完成，不需要专用的仪器，可以简化负荷试验的设备和程序。 上述测量方法在俄罗斯503型