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私人飞机出游新趋势 　　安德鲁?L?韦特（Andrew L.Waite）早先在壳牌石油公司（Shell Oil）做过高管，过去18年来一直是一家位于休斯顿的私募公司合伙人。在多年的出差经历中，韦特受够了蛇形的机场安检队伍、漫长的中途滞留以及错过转机的意外情况。但如今，当与家人出去游玩时，他包下了一架私人飞机以避免诸多不便，在短暂行程中为休闲娱乐腾出了更多时间。 　　去年圣诞节，韦特和妻子安娜莉（Anna Lee）以及他们的两个儿子19岁的亨利（Henry）和14岁的奥利弗（Oliver）一同前往东南亚进行为期两周的旅行。他们搭乘卡塔尔航空公司（Qatar Airlines）的商务舱飞往曼谷，然后转乘提前包下的湾流200（Gulfstream 200）私人喷气式飞机前往缅甸观光。不出一个小时，这架私人飞机就载着他们从缅甸的曼德勒飞到了掸山深处的茵莱湖，那里身穿腰布的渔民以其独特的划船方式而闻名：他们赤脚站在船尾，用一条腿操控船桨。 　　韦特一家乘坐私人飞机游览的三个地方，总共用时4个小时并花费了8万美元这是一个“天文数字”，在美国大约四倍于同样飞行时长的行程费用，韦特说道。但是包机节省了时间、避免了麻烦，可能还救了他们的命：茵莱湖之行的另一种方式是乘坐蒲甘航空公司（Air Bagan）从曼德勒飞往黑赫的航班。在他们到达的前一天，一架航班由于滑行距离不够而坠毁，造成两人遇难。 　　由于乘坐商业航空旅行越来越恼人，而度假行程安排更加雄心勃勃，越来越多的休闲旅行者转而选择私人飞机出行。尽管听上去可能有违常理，但实际上引发这一趋势正是大萧条，全球私人飞机包机预订服务提供商PrivateFly的首席执行官亚当?特维德尔（Adam Twidell）说道。他解释道，年景不好的时候，私人飞机包机公司通过为休闲旅行者开发更加顾客友好型的定价模式来弥补公司业务方面的增长缓慢。根据PrivateFly的数据显示，尽管商务出行仍是私人飞机的主要市场，但个人出游的市场份额已经从2008年的9%稳步增长到了今年一季度的22%。特维德尔称：“颇为典型的是客户旅游团，一些不适合在公共场合抛头露面的客户以及奢华的家庭出游，带宠物出游的比例也不断增加。” 　　采用私人飞机出行的方式多种多样：从预订以私人飞机作为主要交通模式的旅游团，到自己包机前往行程上难以到达的目的地，再到全程使用私人飞机。这是蜷缩在狭小座位上的经济舱旅行者所梦寐以求的东西：迅速通关入境到达专门的登机区域：飞机上的大厨能够满足你突发奇想的美食要求：宽敞舒适的真皮座椅。 　　习惯于乘坐私人飞机出差的公司高管们自然也会趋向于乘坐私人飞机度假。今年42岁的路易斯?巴里德（Luis Bared）一度非常积极地参与其家族位于波多黎各的免税零售店的经营，直到2007年这项生意被位于瑞士的免税店零售商Dufry AG以1.57亿美元的价格收购。现在他使用自己的私人飞机（赛斯纳Citation）进行短途旅行，但他也从伯克希尔哈撒韦麾下的NetJets公司包下了一架湾流五号（Gulfstream 5）喷气式飞机作他和他的大家庭每年度假之用。13位同行者中包括两位祖父母、两对夫妻以及四个小孩（他和哥哥/弟弟都有两个十岁以下的孩子），外加工作人员。 　　巴里德的家族已经以这种方式进行了数次旅行，当他们彻夜飞往欧洲、南美洲或中东时，孩子们就一起依偎在可放平的座椅上。其费用在30万美元到60万美元之间，取决于人数、飞行距离以及是否需要额外的机组人员花钱买省心。如果政治动乱突然加剧，他们可以快速离开。而且，巴里德说，乘坐私人飞机还可以绕开机场的拥挤区域，这样就能“规避小孩在人潮中走失的风险”。不过，相较于为所有家人每人买一张环球航班的头等舱机票而言，这仍是一项非常昂贵的提议。“如果你想从经济上来证明使用私人飞机度假是一个合理选择，这不能成立。”巴里德承认。 　　对于一些人而言，搭乘私人飞机度假是一生一次的奢侈。顶级私人飞机旅行服务商TCSStarquest Expeditions公司的客服及私人旅行总监史蒂芬妮?伍藤（Stephanie Wooten）正在为一位客户规划一次旅行，该客户想带上17位家人开展一次为期三周的环球旅行以庆祝自己的八十大寿。这将令他花掉约150万美元，其中私人飞机的费用大约为90万美元。 　　不过，专注亚洲市场的私人旅行运营商Remote Lands的首席执行官凯瑟琳?希尔德（Catherine Heald）指出，大多数旅行者发现先乘坐商业航班飞跨大陆，然后再于香港、北京、曼谷或新加坡等中心城市搭乘私人飞机，这样更为舒适（更不必说价格便宜了）。国泰航空公司（Cathay Pacific）和新加坡航空公司（Singapore Airlines）现在为头等舱和商务舱的乘客提供了可