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郭力留下了什么 　　“首先我要向大家转达，江泽民同志对郭力同志百年诞辰纪念活动十分关心，为此几次与我通话。昨天还给我打电话，说他正在外地，不能来参加这次纪念活动了，让我代表他表达对郭力同志的深切缅怀，他说郭力同志是我们的楷模，希望大家认真向郭力同志学习。” 　　2016年2月2日上午，国谊宾馆迎宾楼三楼第一会议室，在纪念郭力同志百年诞辰纪念会上，国务院原副总理李岚清在发言中如是说。 　　全国人大原副委员长王兆国、原机械工业部部长何光远、中国机械工业联合会会长王瑞祥，来自一汽、东风的代表，行业老领导和郭力同志家属等近50人与会。自创刊起便以“抢救汽车历史”为己任的《汽车商业评论》亦见证这一历史时刻。 　　李岚清同志仍清楚地记得郭力同志留给他的第一印象――不仅是一位高级领导干部，也是一位学识渊博的专家、学者和平易亲切的学长。座谈会上，他用长达1.5万字的纪念文章《深切缅怀我国汽车工业杰出奠基人郭力同志》详尽追溯并还原郭力同志创业敬业、淡泊名利、主动让贤的一生。 　　因身体原因无法出席会议的93岁汽车老专家支德瑜给《汽车商业评论》寄来他的回忆文章。“我们在3年前纪念了饶斌百年诞辰，紧接着在2015年和2016年又分别纪念孟少农、郭力两位同志的百年诞辰。”他在信中这样写道，“回忆先人业绩，令人肃然起敬。他们三位亲密无间，合作共事，互相支持，为我国汽车工业的建立奋斗终身，是我们后人尊重、学习的楷模。” 　　饶斌、郭力和孟少农，他们都奋斗在一个激情燃烧的年代，他们当之无愧都是我国汽车工业杰出的奠基人和创建者，他们都是我国汽车工业史上里程碑式的人物。 　　此三人中，年龄最长者是饶斌，吉林省吉林市人，生于1913年3月3日，逝于1987年8月29日，享年74岁；年龄居中者是孟少农，湖南桃园县人，生于1915年12月12日，逝于1988年11月15日，享年73岁；年龄最小者是郭力，原名高崇岳，河北省人，生于1916年正月初三，逝于1976年2月20日，享年60岁。 　　饶斌是一汽和二汽的领导者，其中一汽是在苏联援助下倾全国之力建成，二汽是在总结一汽建设经验基础上，通过“包建”、“聚宝”等方式自力更生建成。郭力受中央选拔筹建中国汽车工业，在汽车局和一汽担任领导职务15年，为汽车业集聚大批骨干人才。孟少农则是公认的技术权威，中国汽车业首位学部委员（院士）。 　　在中国汽车界，关于郭力同志“当着厂长找厂长”的让贤故事已被业界广为传诵，但其实中国汽车业还有另一段让贤故事，这个故事则鲜为人知。 　　1987年9月25日，美国密歇根大学教授大卫?刘易斯在十堰对孟少农做访谈时，孟曾这样回忆：“我们在那里工作到1949年2月初……我是接管研究院所的官员之一。当时有三个研究所，即轻工业研究所、冶金研究所、机械研究所。我在那里工作三四个月之后又回到了部里。后来以这个部为基础组成了重工业部，我是这个部第一批公务员之一。1949年10月新中国成立，我就参加了这个部。那时，我是汽车工业的唯一主管。” 　　他继续回忆道：“那时候形势刚安定下来，虽然各项工作还没有走上轨道，但他让我们马上工作。安排我去招收一批人成立研究组，副部长亲自抓这个项目。我们建立了一个组织叫汽车工业筹备组，我当副组长，而不是组长。我要求另派一名组长主持政治工作，那工作对我不合适，我要做技术工作。于是，郭先生（郭力）派来了当领导人，我当副手。”（详细内容请见《一个美国教授多年前对孟少农的访谈》） 　　他们淡泊名利，他们主动让贤，我们以史为鉴，我们以史为镜。抚今追昔，我们纪念郭力百年，同时也纪念那个汽车人让贤的年代。 　　此背景下，本期口述历史我们推出《追忆郭力百年》专题，其中包括李岚清同志的纪念文章；李子政同志生前接受口述历史采访时回忆的郭力身世；支德瑜同志和郭力之女郭栖栗为此次座谈会写来的书面发言稿；以及原一汽副厂长范恒光为我们讲述与郭力接触的片断往事。 　　郭力同志是最早主持筹建我国汽车工业的重要领导人，也是第一汽车制造厂的第一任厂长。今年是他100周年诞辰。 　　郭力同志于1976年病故，尽管他离开我们已整整40年，但凡是认识他的人，一提起郭力同志，对他在我国汽车工业发展史上做出的重大贡献，对他的创业敬业精神、科学务实的作风，渊博的学识素养，勤奋的工作态度，卓越的领导才能，廉洁自律和关心爱护同志的高尚品格，至今仍记忆犹新，肃然起敬。 　　主持筹建中国汽车工业第一人 　　1950年2月，重工业部让孟少农和其他几位同志开始研究筹备事项。同年3月成立汽车工业筹备组，任命郭力同志为筹备组主任，孟少农同志任副主任。 　　郭力同志是我们党的高级领导干部。早年就读于哈尔滨第一工科学校，并参加秘密抗日活动。1936年，因组织遭到破坏，他回到家乡组织地方抗日武装，在冀中一