最初由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开.docVIP

CAN模块即业内人士所谓的控制器局域网络模块，最初由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发，并最终成为国际标准（ISO11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。它犹如我们人体的中枢神经系统，大脑将各个指令通过中枢神经系统传递到身体的各器官，各器官做出相应动作的同时，又会将动作状态信息通过中枢神经系统反馈给我们的大脑，从而实现完整的控制循环。CAN模块在现代工业、日常生产生活中即扮演者中枢神经系统的作用，主控设备发出指令，通过CAN模块传递到系统中，使各运行部件统一、协调工作，同时各部件的运行状况又通过CAN模块传递给主控设备，主控设备通过这些反馈信息分析，又发出调整指令，使得各部件更协调工作。 在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要。CAN 模块如图所示： 端口资源配置： 2路5V电压输出，可提供100毫安电流； 2路数字转模拟信号输出，12位转换精度。 4路开关量输出． 1路转速信号输入（磁电信号）． 8路模拟信号输入，12位转换精度. 3路开关量输入检测，可实现对有源和无源传感器的信号捕捉. 接口信息：1个RS232接口，2个K线接口，2个CAN总线接口. 功能特点： 可以通过CAN总线网络方便地实现系统中各节点的数据信息的接收和发送； 可以实时采集系统中各传感器信息，及时了解系统运行状态； 可以对系统进行诊断； 具有多样的输入和输出接口，可灵活地实现信号功能的转换； 应用领域： CAN 被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一,被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时的、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。 CAN系统又分为高速和低速，高速can系统采用硬线是动力型，速度：500kbps，控制ECU、ABS等；低速CAN是舒适型，速度：125kbps，主要控制仪表、防盗等。 CAN总线在工控领域主要使用低速-容错CAN即ISO11898-3标准，在汽车领域使用125Kbps的高速CAN。 重庆起慕CAN模块的应用领域： CAN总线技术在嵌入式机床数控系统中的设计应用 CAN总线在逆变电源监控模块中的研究与应用 基于CAN总线的PLC IPC印染设备控制系统的应用 基于CAN总线的仓库温湿度监控系统方案设计 基于CAN总线的船舶通信系统的设计 基于CAN总线的分布式电池管理系统-EAW 基于CAN总线的分布式嵌入式远程监控系统研制 基于CAN总线的高压开关柜状态监测单元通讯模块的设计 基于CAN总线的舰船发电机节点模块电路板设计 基于CAN总线的模块化AGV测试平台的设计 基于CAN总线的汽车测试解决方案 基于CAN总线的伺服电机通信控制 基于CAN总线的小水电多功能自动化控制 基于CAN总线的新型智能阀门电动执行器 基于CAN总线的新型智能混凝土搅拌站称重仪表 基于CAN总线的智能照明控制系统 基于CAN总线的智能振动检测仪的研究与设计 基于CAN总线电梯远程报警系统的设计与实现 基于CAN总线和DSP的起重机多功能安全监控系统 基于CAN总线和RFID技术的矿井定位系统设计 基于DSP和CAN总线的采煤机分布式控制装置 基于GSM、GPS及CAN总线的列车行程测量系统的研究 基于CAN总线的分布式网架健康状态监测系统的设计 工程实践： CA6120URH2型气电混合动力客车，是一汽自主研发的12米气电混合动力公交客车，它采用双轴并联结构，该结构具有结构简单、成本低、使用维修方便等特点。整车采用CAN总线技术，实现整车控制器对各分总成的统一协调控制，同时机械式自动变速器使混合动力功能得以最高程度体现，大大提高了整车性能。该车按国家标准工况节油率达到31%，与传统客车相比整车碳排放总量降低30％以上。 CA6120URH2 in the assembly shop 1 CA6120URH2 in the assembly shop 2 2010年2月1日，一汽客车有限公司提供的50辆气电混合动力公交客车CA6120URH2正式交予长春公交集团。 CA6120URH2 移交现场/Handing over 欢迎来电来函垂询： 联系地址：重庆市南岸区南兴路64号，万凯新都会B-16-4 邮编：400060 销售热线：+86-23技术支持：+86-238005 传真号码：+86-23-6192